自3月下旬小米宣布造车立项后，滴滴、OPPO、创维、货拉拉、美的等一众企业纷纷挤入造车赛道，人才短缺也顺势成为制约智能汽车行业发展最大的短板。人才争夺“大战”就此在业内打响，其中尤以新能源车企为甚。高管跳槽或企业挖人经常成为车圈热搜话题。电动知家消息，近期集度又有新动作，微信朋友圈疯传百度李彦宏亲自到访集度汽车，顺带曝光了一个大瓜：吉利质量老将徐华已证实加入集度汽车！网上资料显示徐华早年就职于本田汽车，10年前从美国回国加入吉利，先后负责基地副总，吉利和领克汽车质量直接负责人，并组建供应链质量与工程中心，推动吉利供应链发展。
徐华领导吉利质量10余年，期间吉利质量实现质的飞跃，并搭建了吉利成熟的质量体系。今年四月份徐华带领吉利集团正式加入国际IATF组织，并成为亚洲惟一一个该组织董事会成员，第一次为中国汽车行业在标准制定方面发声。是汽车行业管理和实践经验名副其实的大咖级人物。如今坐实徐华加入集度汽车，在百度和吉利加持下会发生什么，让我们多了一份期待。今年1月11日，百度与吉利控股宣布将组建一家智能汽车公司。百度表示，新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场，百度以整车制造商的身份进军汽车行业，让用户购买到更极致的智能电动汽车。据天眼查信息显示，集度汽车有限公司于3月2日正式成立，注册资本为20亿元人民币，法人为夏一平。集度汽车有限公司由上海华普汽车有限公司（吉利控股集团旗下子公司）和达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司（百度网讯科技旗下子公司）共同持有，前者持有45%股份，后者持有55%股份。
数据显示，在未来4—5年，新能源及智能网联汽车将占到汽车保有量25%左右，相关人才缺口将达到几十万甚至上百万的量级。有消息称，滴滴为挖角传统车企副总级别的人物，不惜开出在普遍薪资基础上涨幅30%—50%的薪资待遇。显然，传统车企已成为造车新新势力挖角主要方向，在此情况之下，传统车企的人才正逐步向造车新新势力流失。
自今年4月，在宝马集团、拜腾等多家企业担任一把手的戴雷确认加盟恒大汽车，担任常务副总裁后，有着传统车企任职经历的职业经理人，不是已跳槽到造车新新势力，就是正在跳槽到造车新新势力的路上。原首汽约车CEO魏东正式加盟百度，担任百度智能驾驶事业群副总裁、百度智能驾驶事业群首席安全运营官；原东风悦达起亚总经理李峰加盟华人运通任联席总裁，并兼任高合汽车销售服务公司董事长；原福特电动车事业部首席运营官朱江，也因个人原因提出辞职。有报道称，朱江下一站或将加盟小米或滴滴等跨界造车企业。同时，造车新新势力也不停地在人才市场搜寻其他遗漏的“大鱼”。
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