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如人的心脏一样重要,发动机为汽车提供了源源不断的动力,作为汽车三大件之一,中国品牌在此领域鲜有话语权,这也是中国汽车始终处于追赶状态的重要原因之一。随着主力中国品牌纷纷潜心研发发动机、并取得相当的成效,中国汽车的发展面貌也就逐渐改观了,这里不得不提的就有长安汽车了。
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先看一组数据,长安逸动PLUS预售20天订单就达到11559辆,上市之后又带动逸动系列车型销量破万,销量表现远超合资及自主同级车型;而长安CS35系销量连续7个月领先、3月销量破万,其中长安CS35PLUS居功至伟。
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这两款车有这样好的销量,皆因它们有一个共同点:都搭载了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机,在很大程度上成就了两款车型的高销量,或者说是这两款产品热销的推手。放大了讲,蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机解决了自主品牌的动力短板问题。
在发动机的一些关键指标上,如动力性能、油耗经济性及静音效果等方面有怎样的表现呢?这次我们来探个究竟。
相同排量,蓝鲸NE 1.4T动力性能超过大众EA211的1.4T
判断一款发动机动力性能高低,我们一般看两个参数,一个是最大功率、另外一个是峰值扭矩,在相同排量下,一般是数值越大动力性能越强。同为1.4T,大众的EA211早就名声在外,搭载于大众的多款车型上,相比蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机,大众的1.4T从最大功率到峰值扭矩都稍逊色于蓝鲸NE1.4T。数据上,蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机最大功率116kW,最大扭矩260N·m,比大众1.4T的最大功率和峰值扭矩分别高出6kW、10N.m,参数差异可反馈在用户使用上。蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机之所以能有这样的动力表现,在于有诸多创新技术作支撑,包括全球首发量产应用Smart Phaser智能凸轮调相系统、及中国品牌首创的“低压铸造双出口IEM+IHI全新电子执行器废气涡轮增压器”等技术,可有效减少排气干扰,1500转即可达到峰值扭矩,目前市面上将峰值扭矩最低转速调整到1500转及以下的车型并不多,大众1.4T达到峰值扭矩的转速为1750转,这也就是说搭载蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机的车型动力响应更积极、性能表现更好。 油耗表现是衡量一款发动机优质与否的另一个重要指标,对消费者而言,这是日常用车最为关注的点之一,与用车成本有直接关系。看一组数据,搭载了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的逸动PLUS百公里油耗为5.9L,如果按照当下92#汽油价格计算,其百公里用油成本不到33元,极大降低用车成本。之所以表现出色,还是因为技术创新,包括AGILE高效超净燃烧系统、35Mpa高压直喷系统以及“全可变排量机油泵+可控PCJ+低粘度机油0W-20”组成的智能润滑技术加持,让蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的节能表现提升了不止一个段位,缸内燃油充分雾化,热效率达到37.6%,超过丰田1.2T发动机的热效率(尽管两款发动机排量不同,仅作参考),同时满足国六B排放标准。热效率高最终会表现在油耗经济性上,作为一般的消费者很难搞懂那些技术、晦涩的专业词汇,但知道蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机在经济节能方面很出色就已经足够。 相对动力性能、燃油的经济性等关键指标,发动机噪音对驾乘的舒适性有很大影响,是整车品质高低的关键因素之一,你从来没有听说哪一辆高品质轿车的发动机“隆隆”作响吧? 为发动机降噪历来都是汽车工程师们孜孜不倦攻克的难题,需要在性能与隔音上达成平衡。 由于博格华纳新一代静音链条、博世最新低噪声高压油泵等10余项先进技术的应用,让蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的怠速噪声降至38分贝,这是什么样的安静程度呢?就像你在图书馆看书一样安静,比一只蚊子飞过的声音还小。即便在驾驶过程中,发动机噪声也不会对驾驶舱造成太大干扰。 蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机作为蓝鲸NE动力平台产品,还获得了“‘中国心’2019年度十佳发动机”称号,它的产品特性展示了长安汽车蓝鲸动力品牌的实力,作为面向下一代排放、油耗法规标准及中国OEM首个动力模块化全新动力平台,蓝鲸动力让长安汽车正式迈入“动力3.0时代”,从核心部件带动中国品牌向上的同时,更实在的是,可让消费者享受到蓝鲸动力带来的高品质。