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一直以来，5系、E级、A6这三款车，在中大型车的市场中占着绝对主导地位，但动辄40、50万的价格，不是每个人都可以接受的了。对于想买中大型豪华轿车的朋友来说，可以退而求其次，买二线豪华品牌车型也是个不错的选择，比如今天特工说的这款林肯大陆，指导价为36.08-55.58万元，现在大概有5万左右的优惠，也就是说裸车价格在31万左右，就可以买到一款豪华中大型车，怎么样，够吸引吧？
直到现在为止，很多国人买车依然很迷信进口，大家都普遍认为进口车在组装品质以及整车用料上会更“香”，只是时间放在以前，高高在上的售价让许多人都望而却步，只能“被迫”买国内生产的合资车。而现在30万出头，已经能买原装进口豪华中大型车了，相比起同级别一众国产对手，都会显得更雍容华贵的一些，你觉得呢？林肯大陆的外观造型，是它最有魅力的地方所在。大陆系列是一款经典的美式豪华轿车，酷似游艇式的车身造型看着很气派，相比同品牌的MKZ、MKC以及最近刚上市的冒险家来说，大陆的设计可谓是风韵犹存般的存在。而这种优雅稳重的造型设计，与它的诞生背景功不可没。林肯大陆曾经是林肯品牌的顶级车系，豪华旗舰。这款车最早诞生于1939年，历史悠久。上世纪五六十年代是大陆最风光的日子，那会儿它是美国最贵的车之一，被认为是地位的象征，很多名人都曾拥有，比如演艺圈的弗兰克·辛纳屈、猫王、伊丽莎白·泰勒等等，商业圈中的纳尔逊·洛克菲勒，以及政治圈里那位跟中国建交的亨利·基辛格。瞅瞅，大陆的买家包含各领域的顶级人物。另外还有，美国总统肯尼迪当年遇刺的时候就坐在一辆1961年款林肯大陆里……在上世纪，能开上林肯大陆的人，非富则贵。悬浮在车门上的E-Latch门把手，进一步提升了这台车的高级感，这是林肯大陆在外观上，最有辨识度的地方。由于车门把手镶嵌在车窗镀铬条上，大陆的整个侧脸给人感觉非常简洁。林肯大陆的车体尺寸参数为5115/1912/1492mm，轴距为2994mm。由于车身比例上采用了长后悬设计，别看它车长达到了5.1米，但轴距只有3米不到，所以后排空间就不要有太高的期待了。贯彻式的尾灯是林肯轿车款的标志之一，现在车厂都流行贯穿式尾灯，别人林肯早在2014年上市的MKZ上就已经使用了。和外观一样，大陆的内饰线条也非常平直，虽然放在2020年的今天看来，内饰设计有些老气，但很多细节还是非常值得细品。多达30项调节座椅，它的出现成了许多车厂争相效仿的功能。直到现在也还没被超越，它依然是汽车上可调节座椅范围最广的车型。镶嵌在中控台上的按键换挡，需要一定时间的适应。一旦上手了，其实也是个挺方便的换挡形式。它不像传统的直排式换挡机构，挂D挡要经过“PRND”四个步骤，略显繁琐。而按键换挡可以从P挡直接跳到D挡，减少变速箱在几个挡位之间切换而带来磨损的同时，也让换挡操作更加优雅，你觉得呢?
前面特工说到，林肯大陆只有不到3米的轴距。单论后排空间，大陆是不及一众加长对手的，整个空间表现只能用中规中矩来形容，谈不上奢侈但也绝对够用，只是我个人觉得没有体现出大陆系列，以往豪气逼人的气势感罢了。
动力总成方面，林肯大陆采用2.0T+6AT的动力组合，发动机最大扭矩241马力，最大扭矩386牛米。从动力规格上看，发动机马力参数表现还不错，扭矩参数是个亮点，而匹配的6AT变速箱就有点那不出手了。在实际表现在上，这套动力总成动力性和平顺性都非常不错，可以很好地满足日常驾驶，只不过油耗还是老毛病，实测百公里综合油耗为12.1L，这一点估计就吓跑不少人。
30万出头的价位，买豪华中大型车。除了林肯大陆，你的选择还有两款，一款是沃尔沃S90，另一款则是凯迪拉克CT6。大陆相比这两款车型，最大的优势就是格调，大陆拥有美系传统豪华车的底蕴，这一点是现在的新车完全无法比拟的，雍容华贵而又沉稳低调的调性，从造型设计贯彻到车内。如果想体验这份，来自传统美系豪华车带来的尊贵感，大陆也是个不错的选择。前段时间小编推荐了一款日夜两用的驾驶偏光镜，受到了众多车友的推荐，满意度也是达到了90%以上…
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