高考考好跟想把车开好，其实是一样一样的

聊哥：易大仙，又到一年高考的时候了，聊聊你高考的故事吧。

易大仙：说起我的高考，还是有点遗憾的。都怪当年的监考老师长得太漂亮，影响了我的心境，结果与清华失之交臂啊。

聊哥：哎哟，没看出来，您还是个学霸。当年清华录取线多少？

易大仙：691。

聊哥：这已经接近满分了啊，那你考了多少？

易大仙：我考了69，哎，1分之差就错过了去深造的机会。

聊哥：你等会，你等会吹，你数学老师的棺材板我压不住了，快来帮忙！

易大仙：好吧好吧，是差得有点多了。不过我最后还是拿到了布鲁弗莱大学的高级证书。

聊哥：说人话！

易大仙：蓝翔（blue fly）的叉车驾驶证。

聊哥：就知道你嘴里吐不出象牙来。不过说到这个驾驶证，其实我们把车开好和高考发挥好还是有很多共通处的。

易大仙：哦？这也有联系？

聊哥：当然！你听我细细道来。

想把车开好的前提是大量的练习。当我们在驾校的时候，开始练习车辆的操控方法，开始熟悉车辆的大小，与周边的车距。当我们开始自己开车上路，学习的是驾驶的经验，对路况的判断。而更厉害点的职业车手，他们练习的是走线的感觉，刹车油门控制的细节。

高考想要考好，当然也少不了前期大量的练习。普通学生通过练习来增加对知识的熟练程度；厉害点的学生通过练习来丰富解题经验；而那种考清华北大的学霸，他们通过练习更多的是培养一种解题的感觉，或者是类似“英语作文我要用个什么高级句式来多拿2分”这种细节。

驾校拿到驾照不意味着就真的能开车了。对于大部分新手司机来说，首次上路面对复杂的路况少不了手忙脚乱，严重的甚至会犯“油门刹车不分”这种低级错误。而有些老司机不会调整心态则会导致路怒症，在他们眼里只有两种人——“比我开得快的傻X和比我开得慢的菜鸟。”这当然也是不可取的。

调整心态对于高考的考生来说，也是相当重要的。调整得好没准就能超水平发挥，考上重点大学，当上CEO、赢取白富美的生活指日可待。当然，平时是学霸，一考变学渣的同学，聊哥也是见过不少。

想要把车开好，开得安全，做好预判必不可少。最基本的是对道路指示牌的预判，比如学校路段提前减速，比如十字路口提前占好车道。再复杂点的是对行人车辆的预判，比如非机动车道有障碍物，电动车很可能会占用到你行驶的车道，这时就要提前警示或者减速。

对于高考考生来说，说预判可能有点不太准确，我们那时候的术语叫做“审题”。就是我们在做题之前先把题目过一遍，对每道题的难易程度有个大概的了解。开始做题后，就可以先把较难的题跳过，将有把握的分拿下后，再回过头来对付难题。

一个优秀的驾驶员，应该在开车时是专注于路况的。有数据显示，97%的车祸都是由于人的操作不当导致的，这也是为什么现在大家致力于开发自动驾驶技术。而在这97%的不当操作中，开车分心必然不是少数。所以奉劝大家开车时不要抽烟、打电话，这种行为不但增加了你行车的危险性，而且现在是明确的违章行为。

而对于考生而言，考试时的专注当然也是必不可少的，特别是高考这种争分夺秒的考试。易大仙这种考试开小差看美女的行为，大家也知道后果了。所以聊哥给大家提个醒，考试的时候还是专心考试吧，等你考上了重点大学，有大把的美女等着你去看。

车上哪个位置最安全？当危险来临时，人会下意识的做保护自己的动作，反应到驾驶员身上就是会朝远离危险的地方打方向盘。所以对于家用车来说，驾驶员正后方的座位是相对最安全的座位，这也是我们安装安全座椅最常用的位置。

当考试时我们遇到一些难以抉择的题，相信自己的第一直觉！不过这仅限于《五年高考，三年模拟》至少做了一遍的同学。聊哥曾经就有个同学，在一次模拟考试时，太过于相信自己的直觉，所有选择题加起来对了两个。

学弟学妹们，好好考吧，毕竟大城市的网速快，聊哥还等着你们带我吃鸡呢！