开好车就一定能套路妹子吗？

又到周六，继续为大家奉上由小乔、江伟麟老师、陈嘉慧老师以及我们的老朋友KC一起主持的电台节目《车麟时代之极速驾到》！广州的朋友可以每周五晚7:30-9:00 在FM105.2羊城交通台收听，外地的朋友或者错过的在每周六推送的《一周车闻》里有视频回顾+幕后花絮。

由于是粤语电台，听不懂的朋友还请多多包涵。同时鉴于视频真的很长，为了方便大家收听，需要音频版的朋友可以点击文末“阅读原文 ”进行收听。

本期的主题是：女孩子遇过的套路？赶紧来听听他们四个人怎么说吧！

沃尔沃新款V60于8月5日正式上市，售价区间为33.99-43.99万元。新车推出4款车型，其中3款搭载T5发动机，仅1款搭载T4发动机。

 

新车采用家族设计语言，整体设计十分接近S90和V90，内饰风格同样与S90，V90十分相似。而这种套娃的方式，容易让消费者产生一定的审美疲劳，也会对车型的定位产生混乱感。但V60在安全方面还是没有含糊，领航辅助系统、车辆避让系统等都给你配齐了。

 

V60起售价为33.9万，反观国产的S90车型，最低配置的价格已经跌破30万，若不是对旅行车极度喜爱的消费者，为何不选择级别更高、性价比更高，空间更大的S90呢？这也再次说明V60目前的定位不清晰。

 

如今消费者对旅行车的接受度虽然逐渐加大，但很多品牌的旅行车还是存在叫好不叫座的现象，大多也会在上市一段时间后给出优惠措施。而新款V60也许通过国产的形式能有效降低价格，在国产的基础上再给出优惠措施，那这样就有非常大的吸引力了。

近日ALPINA B3路试谍照曝光，新车是基于全新3系打造而来，预计搭载3.0T直六双涡轮增压发动机，最大功率预计在450-460马力之间，匹配ZF 8AT变速箱并采用iDrive四驱系统，零百加速仅需4秒。新车预计在2020年跟大家见面。

 

新车在外观方面相比340i，采用更加激进的空气动力学套件，而前中网与340i上面的点阵式中网相同，车尾采用双边四出的排气布局方式，这张尾部照片也让很多网友误以为是新款M3。

 

ALPINA，这家与宝马联系紧密的公司成立于1965年，最初以生产打印机为主要业务，后来才建立了宝马车型改装调校业务。ALPINA一直以来都作为宝马的一家独立改装商，而今则已经成为一家独立的汽车制造商。

 

但ALPINA系列车型与普通宝马车型在外观的差别微乎其微，以国内在售的B4车型（基于4系打造）为例，指导价达到109.8万，但外观内饰与普通4系仅在细微处存在差异，我又为何不花更少的钱购买一台更具辨识度的M4呢？

 

如果ALPINA公司有意拓宽中国市场，那么不仅得注重机械性能，还应在“表面”下功夫，毕竟国内买超跑、顶级性能车的人会更在意外观和品牌带给他们彰显个性的标志以及美的享受，而真正会在意并能发挥车辆性能的买家仅占小部分。

 

8月8日，雷克萨斯官方开启中期改款的RX/RX L车型的预售，预售价39.9-80.5万元，此次共推出12款车型，动力方面继续提供2.0T和3.5L混动两种动力，而传闻已久的6座和7座车型仅提供在顶配的450hL车型上。

 

改款车型在外观和内饰做了细微调整，科技配置方面新增触控式Remote Touch信息操作系统，支持百度CarLife功能搭配升级的智能语音功能。安全配置方面升级了智能安全LSS+套装。当然增加这些配置的代价就是全系价格比改款前提高了9000元到14000元不等。

 

而在此次的加长车型似乎没有获得多少好评，一方面在于拉长之后整体设计变得不和谐，另一方面7座版起售价达到67.8万，而6座更是达到73.5万元。

同为日系豪华品牌的英菲尼迪QX60和讴歌MDX，虽然它们动力相对较弱，但同为混动7座SUV车型，而QX60的入门指导价47.98万，MDX的入门指导价位69.80万，但QX60在部分地区有4-5万优惠，而MDX的优惠幅度更是达到10万。按照雷克萨斯的惯例，即使后期有优惠，也不会出现大幅度的降价。

 

如此看来RX L车型更大意义似乎在于丰富车系的产品线，因为这么高的售价注定不是走量车型。 

 

前段时间网上就一直有传播各种关于布加迪将造SUV的信息，而近日布加迪CEO Winkelmann表示，布加迪的SUV设计已经完成，新的设计方案已经提交给了大众集团等待反馈，目前还暂时没有准确的时间表。

 

据外媒报道，布加迪SUV车型将搭载Rimac Concept Two的四电机纯电动力总成，最大功率将会超过1800匹。对于一台SUV拥有如此可怕的动力，相信也不是什么车企都能做得出来。

 

现在很多专注跑车和豪车的企业也都造了属于他们的SUV车型，但他们更多的会考虑到销量与一定的实用性，而布加迪造出的SUV车型，我想更多是想证明不仅超跑他们能很快，SUV也能很快。

 

前段时间新一代A4的照片在网上传得沸沸扬扬，而很多人对于中期改款车型都表示变化不大，没惊喜。但近日从外媒获悉，奥迪下一代A4（B10）将采用发动机横置布局的MQB平台，那么意味着我们将告别纵置布局的A4了。

 

现款A4

为了与A3区分出来，奥迪设计总监Mark Lichte表示MQB平台下的A4考虑将乘员舱后移，拉长前轮和前门之间的距离，并尽量将发动机放置在前轴之后，既营造出接近后驱车的形态又能满足前后质量配比。

 

大众旗下多款车型均产自MQB平台，而奥迪这一步动作也将为大众集团节省超过10亿成本。降低该车的开发成本也许能直接作用到新车的售价，如果未来A4的价格能进一步降低，那么对于消费者来说也并不是一件坏事。毕竟样子变化不大的情况下能便宜才是王道，至于纵置与横置在操控上有多大的区别，我相信90%的人是开不出来的。

 

编辑：马尔祺

校对：何宇鹏

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