缺少逃生开关，副驾脚下有刹车…史上有过哪些奇葩的召回理由？

厂家一般发布召回，一方面是因为生产的车辆存在机械或电子故障，会影响行车安全；另一方面也彰显自己对消费者负责任的态度。但在漫漫历史长河中，还诞生过一些看起来比较新奇的召回事件。

2013年，本田给美国的一家购买了奥德赛的网站发了一封邮件，声称发现他们所购买的奥德赛的尾标贴在了右边，而正常来说，这个标志应该贴在车尾的左边，如果该车进入二手市场，很可能因为尾标的位置错误而被误认为是事故车等，从而影响该车的二次销售。

随后本田便对这几款车型进行了召回。虽然是个小事，但是尾标都能够贴错，心也是够大的。

我们都知道，区分一些进口车是不是美规首先要看侧面有没有黄色反光条和转向灯，因为美国是对这个有着法律的明文规定，必须强制安装。

1987年款的福特Granda就因为前灯罩的颜色不达标，而被美国的有关部分发现，勒令其必须将其召回，改变灯罩的颜色。当时的美国有关部门规定，不仅是黄色灯罩就可以，必须是琥珀色。不过这次福特的召回，是要灯罩的供应商来背锅，因为他们早就发现颜色不对，但是却依然抱有试一试的侥幸心理。

逃生开关讲起来有些玄乎，实际上就是行李舱的强制开关。458因为是中后置发动机布局，所以行李舱被放到了前部，但是有车主反映位于车辆前部的行李舱无法彻底打开。随后厂商检查后发现当孩子被困在前备箱内时，虽然内部开关可以打开第一道锁保证其不会因空气流失而窒息，但仍不能彻底从内部将前备箱完全打开使孩子逃离。因此触犯了美国法律（法律规定前备箱和后备箱必须可以从内部打开让人逃生）需召回改进，最终召回了所涉及到的3000多台车。

好奇一点，为什么孩子要进前备箱？

林肯的按钮式电子换挡机构已成为林肯标志性的作品，但是在早前，因为林肯把排位搞错，所以发布了一次召回。

现在我们看它的排位是点火按钮在最上方，最下方是切换S挡的按钮，但是原来，点火按钮是位于S挡的下方，这就造成了一个问题，当你开到公路上突然想激情一把，想切换S挡却按下了点火按钮，这后来要发生的事情，可就不止尴尬了。就这样，林肯召回了全部13574辆受影响车辆，然后通过维修把发动机启动/关闭按键放在了P档按键上方。

你以为这是雪铁龙专为驾校生产的一批车？当然不是。

这一批的毕加索本来是在法国制造的左驾车型，为了出口到英国而改成了右驾车型，但是制动主缸仍然在左侧，只是通过简单的机械改装把踏板挪到了右侧。左侧原本的刹车机构外面简单覆盖了一层毛毯，乘客容易不小心“间接”触碰到刹车装置导致车辆“莫名其妙”地停车。所以2011年，雪铁龙在英国召回了超过20000辆C3毕加索车型

座椅加热这个功能非常受像我国北方这样冬天气候寒冷的地区欢迎，但是在美国曾出现过“火烧屁股”的一批产品。

在2002年到2004年间所生产的94000辆JETTA轿车(国内叫速腾)，曾经都可能因为其座椅加热系统而发生短路并起火，当时网上有很多网友也都分享了自己被“火烧屁股”的经历，“我只是想要一份来自屁股的温暖，没想到来的是这么的火热！”

副驾驶遮阳板上的警示贴，这个我们应该都有见过，它的存在意义是：警示车主，如果副驾上坐小孩，发生车祸时，气囊弹出可能伤害到他。沃尔沃就是因为确实这个标识，所以召回了部分车型。

沃尔沃的这个动作，一方面你可以看作沃尔沃的确是个安全为先的车企，但是另一方面缸哥觉的，沃尔沃的这个召回更大的意义在于，如果发生了交通事故，厂方可以避免承担相关责任。