受疫情影响，各大车企在当前环境下都过得不是很好，据乘联会数据显示，2020年1-3月，全国乘用车市场累计零售新车301.4万辆，零售同比累计下降40.8%，和去年相比下滑幅度较大。

近日，福特汽车（中国）公布2020年一季度在华销售业绩，受疫情影响，公司在今年一季度销量为88770辆，同比下降34.9%，虽然是同比下滑，但整体形势要好于下滑幅度达40.8%的行业整体水平。

其中，福特品牌方面，福特品牌一季度销量近53000辆，同比下降29.1%。3月份销售超过19600辆，基本恢复至去年同期的73%。而从终端销售数据来看，今年1季度的市场份额与去年1季度同比上升10%，环比上升21%。

值得一说的是，在福特品牌各车型整体销量"稳定"的情况下，福特领界在销量上取得了逆势增长，1季度销售新车6900辆，同比增长11.9%。虽然销量并不是很多，但对福特来说，特殊时期下，领界销量的增长多少也意味着福特在新车型投放上的成功。

林肯和JMC品牌同样后劲十足

除去福特品牌外，福特旗下高端品牌林肯品牌在今年的表现也值得期待，当然，全新紧凑型SUV冒险家的到来是近期林肯品牌的最大看点。作为林肯的首款国产车型，冒险家于3月12日正式上市，截止3月底已经取得了近2000台的销量订单。

如今豪华品牌的紧凑型SUV市场正迎来一个新的风口，就目前冒险家的订单表现来看也算不错，作为一个在中国市场上认知度一般的汽车品牌，售价和产品都比较诱人的国产冒险家很可能是林肯品牌进一步打开中国市场的一个契机。

JMC品牌方面，一季度共售出新车29800辆，同比下降42.8%。但从3月份单月销量表现来看，18400台的销量已经相当于去年同期销量的76%， JMC特顺轻客更是接近去年同期的85%。

销量相对平稳的原因有很多

很明显地，和其他车企相比，福特中国今年一季度的整体表现相对"较好"，确切点说是趋于平稳，尤其是3月单月的市场表现，和整体车市的下滑幅度相比已经有了一个不错的优势。而福特中国受疫情影响相对较小的原因，主要有以下两点。

第一点，也是最重要的一点，我们必须承认福特去年的销量表现确实不景气，甚至可以说已经跌至了最低值，面对一个跌到不能再跌的销量数据，今年销量的相对稳定其实也能够理解，毕竟去年的基数本就不高。

另一方面，近两年福特确实对产品线开始进行大刀阔斧的调整，领界的到来、锐际的上市等等，新车的到来确实进一步优化了福特品牌在中国市场的产品线，更诱人的产品力也让消费者愿意买单。而对林肯来说，冒险家的国产更是福特在中国市场的一步大棋。

写在最后

就福特来讲，本就惨淡的市场表现和对车型的积极升级，让福特在疫情之中倒是显得不那么"难堪"，在整体市场不是很好的大背景下，其实也是福特面临的一波机遇。甚至可以这么说，疫情之中，福特在中国正悄悄地活过来。