工信部331批新车目录解读：求购一双没被污染过的眼睛

穷啊。

这期工信部新车目录基本没什么主力品牌，就算有，大多数也是改款，或者增加新动力总成。并且有不少是之前曝光了很多遍才登上目录的，受到审美疲劳的影响，以至于我产生了“宝骏的插电式混动是整个目录里成本最高的车型”这种错觉。

当然了，实际这是不可能的，极星和红旗3.0T还没出声呢。

换而言之，在331批露面的车型大多是熟面孔，就算有生面孔，你也没必要刻意去记住它们。

因为，会伤害到眼睛。

新款沃尔沃S90轻混版

先解释一下沃尔沃“B4/B5”之于“T4/T5”的区别，其实很简单，就是T4/T5的轻混版，有提升溢价的作用，因为S90轻混版的售价肯定不会便宜——这两台轻混发动机都是一家叫“Volvo Personvagnar AB, Motor”的公司生产的，和T8的总成一样都是原装进口。

在欧洲，这套48V轻混+2.0T发动机已经搭载于XC60等车型上。B4的2.0T发动机可输出145kW，B5可输出184kW，工信部百公里油耗均为6.6L。作为参考，低配S90 T4/T5的油耗分别为6.9L/7.1L。

红旗H9 3.0T

3.0升机械增压发动机！！！

发动机型号CA6GV30TD-03，工信部百公里油耗9.0升！

208kW！！！

（虽然和HS7的3.0T差了40kW）

天降正义！！！

红旗HS7 2.0T七座

天降咸鱼。

全新极星/跑诗达2

工信部目录很少有申报图比效果图好看的，因为角度和构图大多比较直男，但跑诗达2好像是个例外，魁梧的身段看起来有模有样的。

级别有点琢磨不透，4606mm的车长和2600mm的轴距按理说属于紧凑级跨界轿跑，车宽为了让电池组有更大容量，拓展到1859mm——综合来看应该算比较宽的紧凑级豪车？

▲但这个侧面实在太像C3L了

车重倒是很有豪车的样子，超过2.1吨的车重由两个峰值功率150kW的电机分别在前后轴驱动，百公里加速时间少于5秒。72kWh三元锂电池单体来自宁德时代，可以实现500公里以上的NEDC续航。

▲双电机型号为EAD3.1/EAD3.1，电机供应商是法雷奥西门子电动汽车动力总成(天津)有限公司

极狐Mark 5

跟跑诗达2一样隐藏颜值的车其实还有一部是极狐Mark 5。这车其实之前上过工信部目录，当时它长这样：

说来惭愧，当时我连了解这车参数的欲望都没有。

现在不同了！看看这俊脸小生！搭载来自北京西门子汽车电驱动系统(常州)有限公司的160kW单电机，体型还很大，接近4.8米的长度和1.94米的车宽，加上2915mm的轴距完全可以作为中型SUV拉高溢价！有趣的是，极狐Mark 5的正经公司名称是“北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司”。

你们听说过索尼的纯电动概念车VISION-S吗？就是麦格纳的杰作，如果麦格纳打算将VISION-S引入国内守护姨夫的微笑，那么VISION-S和Mark 5……会成为兄弟。

新宝骏RS-5插电式混动版

最近“柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司”有做大做强的趋势，不单单给宝骏供应了与上汽截然不同的全新1.5T发动机，还开发了RS-3的1.2T发动机，这台96kW的新发动机同时也被用在RS-5插电式混动上。

▲新宝骏RS-5的造型与汽油版没什么区别，车重在1.9吨左右

从申报目录的信息来看，RS-5插电式混动版应该会是宝骏第一款插电式混动车型，1.2T发动机搭配一前一后两台驱动电机，前电机峰值功率90kW，后电机峰值功率40kW。电池组容量为12.95kWh，应该能支持60公里以上的纯电续航。

▲尾部最大的区别在于增加了“PHEV”标识，以及变蓝的“5”。

广汽传祺GA8 1.8T

这台发动机出现在广汽传祺——特别是GA8上，会有好几个令人疑惑的问题。

现款GA8和GS7确实有使用老的1.8T发动机，国五排放，新款升级为国六，动力也从138kW的最大功率提升到166kW，油耗倒是没怎么变，只降了0.1升/百公里。

所以今后广汽传祺将会有三款中高级车使用的动力：1.5T发动机；新1.8T发动机；新2.0T发动机。换而言之，这意味着GA6和GS5永远无缘动力强劲的2.0T了，就算有比1.5T更高阶的动力那也只是1.8T。

快！我们一起期待1.8T的GS4！

中期改款名爵6

车长和中期改款的荣威i6一样，轴距没变，车长拉了一点，晋升到4.7米的长度，可以算作准中型轿车了。

外观，嗯，就这样，尾灯依然没怎么改。

五菱宏光PLUS 1.5L

自然吸气和钢圈才能在山路上焦作人.jpg

星途LX 1.5T

你看，环境就是不怎么样啊，悲观点说就算星途LX真的能够完成瑞虎7的使命，或许对于奇瑞来说都是好结果，因为谁也不愿意成为观致。

而且，如果你把星途和奇瑞分开看，那星途就是个新兴品牌，自由度非常高怎么玩都行。如果不把1.6T看作高端机子，那1.5T和1.6T也就是低功率和高功率的区别而已。而且，1.5T配的CVT说不定还更稳定些。

▲来自奇瑞的1.5T最大可输出115kw。工信部百公里油耗6.9L——和1.6T的油耗一模一样。

最后我希望汽车之家能够测试两遍1.5T，嘿嘿。

——————无情的分界线——————

这个叫太行成功牌汽车，其实就是拿欧尚A500的车身改造的纯电MPV，原型车比较正经，所以其实还好——

这个叫开瑞牌小汽车，姑且算奇瑞的车，一开始还以为是小蚂蚁的衍生品，但并非如此。宝骏E300的竞争者，挺可爱的——

这个叫开沃牌汽车，对，就是那个造纯电动客车的企业，属于南京金龙旗下，别问我，我也不知道为什么开沃会造一个SUV，然后装上比亚迪的150kW电机和孚能的电池——

这就像，你也不知道天美汽车是干嘛的。

这个叫全新观致7牌小汽车——

《老奇瑞人泪目》

▲发动机是来自新晨动力的CE16型1.6T发动机，最大功率144kW。还有CE18型1.8T发动机，最大功率160kW

奇瑞创建观致的时候，是真的很有梦想的，自主品牌肯定要捅天花板，奇瑞不过是最早开锤的那个而已。

但？就这？下场就这？

虽说和奇瑞已经完全没了关系，但这也太过分了点吧。这个造型过分到让我以为是什么派系斗争导致的结果。

这种事情真的很恶劣，你要知道，如果以后观致车系在维基之类的记录网站留下词条，人们看到观致3会觉得很赞，看到观致5会觉得emmmmm还行，看到观致7缓缓打出一个？

这什么妖孽？下坡路原来还有这种走法的吗？

不要小看历史的力量啊！！！

这个叫华凯牌小汽车，搭载20kW和35kW两种电机……话说这种妖孽有介绍的必要吗——

其实是有的。

因为最后惯例的妖孽长这个样：

文｜坂道

图｜网络