林肯冒险家，买它确实挺冒险？

回想2008年美国次贷危机的时候，美国各大汽车集团纷纷破产抛售旗下品牌，通用汽车将悍马关闭，同时将萨博，欧宝变卖。福特汽车虽然没有破产，但是也将沃尔沃汽车以低价卖给了吉利，却唯独保留了林肯品牌。对于福特汽车来说，林肯品牌就是旗下唯一的豪华品牌了。

时至今日，沃尔沃在吉利汽车的手中虽然发展谈不上风生水起，起码在中国市场的地位已经是获得了很大的进步。而且其他豪华品牌也已经纷纷进入中国市场国产。而林肯品牌却始终都是美国豪华品牌，欧洲市场，中国市场都几乎看不到林肯品牌的身影。但是由于最近几年福特汽车在中国市场的发展很不顺利，市场地位岌岌可危，于是福特汽车也终于是要将林肯拿来国产了，而首款车型是紧凑型SUV，林肯冒险家。

【01】林肯冒险家不是林肯最好的车，却是最适合国产的

林肯虽然不是新的汽车品牌，但是在中国市场确实只是一个小学生。在首款车型的选择上，就很有意思。其实在将谁国产这件事儿，林肯的做法很谨慎。我们知道林肯在美国市场，有很著名的车型，比如全尺寸的领航员。以及中大型SUV 飞行家。我认为林肯的首款国产车型，如果能国产中大型SUV 飞行家的话，再以一个合理的价格上市，那么肯定能够一炮而红。但是林肯国产的首款车型却选择了一款紧凑型SUV，冒险家。这是为什么呢？

其实原因很简单，那就是冒险家的三大件与福特锐际是一模一样的，将冒险家国产完全是出于从制造成本的角度考虑。其实并不是从林肯品牌的发展自身考虑，这是一种相当稳妥的方法。但是这样的方法也有负面影响，那就是中国市场的紧凑型SUV，太多太多了，冒险家在这个市场并没有特别明显的优势。

【02】林肯品牌隶属福特，福特目前也自身难保

林肯是福特旗下的高端品牌，很多技术与福特共享。但是看看福特最近几年在中国市场的表现就能知道。福特在中国市场的表现比较糟糕。首先是新车型失败，比如福克斯，原本是A+级车，但是在全系使用了三缸发动机之后，市场表现一落千丈。其次是老车型迟迟不换代，比如说蒙迪欧，实在是太老了。第三，没有新车型就同堂销售，换壳销售。比如在锐际上市之后，它的上一代福特翼虎并没有停产，而是与锐际同堂销售。再比如福特领界，就是换壳的江铃驭胜等等。让原本发展很好的福特市场表现很糟糕。

背后的老东家发展不好，旗下的豪华品牌林肯，自然也是没法获得很大的支持。于是换壳生产，也就顺理成章了。我们可以发现福特锐际与冒险家采用了一模一样的发动机，变速箱，轴距都是一样的。虽然大众，奥迪；凯迪拉克，别克也有类似的做法。但他们都没有冒险家和锐际这么彻底，连内饰的设计风格都是类似的。

【03】产品力不如凯迪拉克，空有豪华品牌的“外壳”？

对于一个豪华汽车品牌来说，最重要的不是三大件，而是品牌个性。简单来说，我们现在一看到雷克萨斯就能想到激进的造型与超高的保值率，省心的售后服务。一看到沃尔沃就能想到北欧设计的内饰，武装到牙齿的安全配置。我们一看到凯迪拉克就能想到它豪华的内饰，后驱性能范儿，超高性价比。但是我们说到林肯的时候，却很难想起这个品牌有什么独特的地方。甚至你会觉得这个品牌太中规中矩了，是适合“老年人”开的车，不是年轻人的菜。

特别是与同样来自美国的凯迪拉克，凯迪拉克目前已经在中国市场耕耘多年，消费者也会拿林肯和凯迪拉克来比较。凯迪拉克虽然目前优惠很大，但是我们看看凯迪拉克的车，CT4，CT5，CT6都是后驱性能路线，XT5，XT6都是很厚实的用料，豪华氛围很强，而且使用了9AT变速箱。即使如此，凯迪拉克目前也是依靠降价来换市场。那么在硬件堆砌上还不如凯迪拉克的林肯冒险家，消费者第一眼看上去的感觉就是两个字：“不值”！

【04】冒险家打入紧凑型车市场，Q3，X1，甚至XT5不是更香吗？

林肯冒险家打入的是豪华品牌的紧凑型SUV市场，要知道这个级别的市场竞争可是相当激烈的，看看市面上销量很好的奥迪Q3，宝马X1，他们的定位都很清晰，就是针对年轻消费者的需求。凯迪拉克XT5现在已经降到27万元左右，产品定位更豪华，也与林肯冒险家存在竞争关系。而且沃尔沃XC60目前也有很大的优惠。

林肯冒险家虽然低价入市，入门级的车型起步价只有24.68万元，但是这款车目前对于消费者的吸引力依然很弱。消费者有大把可以选择的车型，那些车型更有个性，更年轻，更有科技感。而冒险家略显方正的外形，没啥特色的内饰，都很难吸引消费者的注意。

因此买冒险家，确实挺冒险。