除了刷屏的Q8，奥迪品牌峰会上发布的干货还有什么？ 最后的彩蛋，简直要上天！

一则，是今年的第4号台风登陆了；二则，是2018奥迪品牌峰会暨奥迪Q8全球首发的盛大举行。

事实上，一场台风对我们的影响可能只会持续数天，但这场品牌峰会对于奥迪自身，乃至整个中国的豪华车市场的影响，却可能延续数年。

毕竟，中国市场对于奥迪的重要性早已是不言而喻，不仅因为中国已成为奥迪全球最大的单一市场，占比超过30%；也不仅是奥迪AG董事会主席施泰德教授，几乎每回发布会，都要把中国称为“第二故乡”。

因此，奥迪把全新的SUV旗舰Q8“押宝”在中国作全球首发，无疑是持续看好中国市场在豪华SUV领域的潜力，更是希望通过Q8开拓出奥迪此前从未涉猎过的跨界轿跑型SUV品类。

同时，从品牌峰会上首秀的另外两款新车来看，奥迪和一汽-大众奥迪已经为将来在中国的发展，规划好了一份详细的蓝图，并且做足了技术储备。

后者的意义，同样不逊色于Q8。

Q8作为奥迪Q家族的旗舰，也是本次峰会最吸引眼球的全球首发车型。从设计定位来看，Q8的定位，以及与Q7的关系，是类似于宝马X6之于宝马X5的。

作为采用奥迪全新设计语言打造的首款SUV，Q8锐利的车身棱角和运动紧致的外表突显出强烈的力量感；简洁明了的内饰，营造出独特而静谧的车内氛围；得益于全新设计语言，Q8的视觉张力与尊贵气质并存，达到优雅与动感的完美平衡。

与此同时，奥迪Q8还实现了高效动力与燃油经济性的统一。轻混合动力系统使奥迪Q8的驱动系统十分强劲和高效。明年年初，奥迪Q8还将推出搭载3.0 TFSI发动机和48V轻混合动力系统的汽油版车型，动力性能将更加匹配其极具力量感的外形设计。

融合舒适乘坐体验和灵活操纵的Q8配置了quattro全时四驱系统和自适应空气悬挂。接近3米的轴距、7种驾驶模式选择和高达254mm的离地间隙使Q8能够轻松征服各种路面。

同时，Q8还兼备众多前沿智能科技和实用辅助功能。人性化车载交互系统、自然语言交互系统和奥迪connect互联科技等前沿智能科技，和数十项驾驶辅助系统，使Q8成为一款极具吸引力的商务、休闲座驾。

在汽车产业即将迎来全面技术革命的前夜，奥迪显然不甘于只是充当传统汽车制造商的角色。

因此，在这次品牌峰会上，奥迪为中国首次带来了概念车Aicon和即将实现量产的e-tron，就是奥迪这一转型的重要代表。

其中，奥迪Aicon是全球首款实现L5级全自动驾驶的概念车。集全自动化、纯电动化和高度互联化于一体。

Aicon不仅兼顾了城市交通和高速公路的自动驾驶需求，而且充电一次即可行驶700-800公里。据奥迪股份公司管理董事会主席施泰德教授介绍，“三年后，奥迪将基于拥有长途旅程休息功能的奥迪Aicon，打造并推出首个自动驾驶车队。”

事实上，2021年也将是奥迪提出“突破科技 启迪未来”品牌理念的五十周年，假若奥迪许下的这一诺言能够兑现，不仅预示着奥迪将大机率成为第一家实现L5级全自动驾驶的汽车企业，也预示着奥迪将在这一轮汽车产业技术革命中成为当之无愧的“领头羊”。

对比各大车企公布的实现L4或者L5的时间表，我们不难发现，奥迪这一“激进”的时间表，将比其他主要竞争对手领先3-5年。奥迪这种张开怀抱，全面拥抱自动驾驶技术的姿态，确实魄力十足。

同时，此次品牌峰会中，即将实现量产的奥迪e-tron也完成了中国首秀。

作为奥迪首款纯电动量产车型、首款纯电动SUV，奥迪e-tron展示了奥迪在新能源领域清晰、完整的战略规划。

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春表示，“一汽-大众奥迪将进一步落实新能源战略规划，到2022年，将在中国市场投放10款纯电动车型，覆盖各级别细分市场。”

奥迪e-tron在充电性能、续航里程、驾驶乐趣等方面都有着革命性的技术突破。据了解，这款新车将是首款能够在150千瓦快速充电站充电的量产车型，用不到30分钟的时间即可充满100%的电量，最高可达500公里的续航里程。

量产版本的奥迪e-tron将于今年8月30日在布鲁塞尔的奥迪全球品牌峰会上正式首发，并于2019年在海外上市。到2020年，奥迪e-tron将实现国产，成为一汽-大众奥迪首款国产纯电动SUV车型。

事实上，从这次品牌峰会奥迪所展示出来的态度我们不难发现，奥迪对技术的重视，以及持续引领汽车技术的发展决心，甚至比新推一款旗舰SUV的意义来得更为重要。

因为，在奥迪眼中，无论再推出什么新产品，但其品牌中最为核心的价值，依旧是“突破科技，启迪未来”。

最后，我们还要送上一个小彩蛋：

还有大概500天，奥迪赞助的登月计划就将要正式执行了。届时，奥迪的登月车Lunar Quattro将开始其在月球的旅行。

这回，奥迪真的是要上天了！