颜值才华并存，新英菲尼迪QX50 售33.38万起
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本文作者：刘宇
【懂车之道 新车】日前，《懂车之道》从官方获悉，今日（4月15日），2020款英菲尼迪QX50正式上市，推出7款车型，指导价格区间为33.38-46.98万元。据悉，新车最大的变化在于配置，新增一款（四驱领航版）定位略高于四驱入门级车型。
技术改变不止性能，还带来了不一样的豪华
《懂车之道》莫帅谈到“1989年诞生于北美的英菲尼迪，与品牌相伴的是技术优势”。英菲尼迪作为与雷克萨斯齐名的日系豪华品牌，“英粉”对它的执着，因为与英菲尼迪品牌相伴的是技术优势。
自2014年起，英菲尼迪以字母“Q”作为其轿车、轿跑车和敞篷车型系列的命名前缀，而以“QX”字母开头的作为其SUV车型和跨界车型的命名前缀，在Q或QX之后再以一个两位数字来划分车型的级别，目前产品布局还是比较齐全的。
2015年，第一代国产英菲尼迪QX50，与G37同为纵置后驱FM平台的它，可以看做是Croos版本G37。为满足国内消费者需求，该车引入时针对轴距进行了80mm的加长。2018年，全新一代QX50正式上市，该车进行了较为全面的革新。从2019年的表现来看，该车全年累计销量23445辆，还是有一定的提升空间，这不2020款英菲尼迪QX50来了。
2020款英菲尼迪QX50
外观上，新车依旧延续现款车型设计，在《懂车之道》看来，新车整体视觉效果更为饱满。前脸方面，依旧采用了英菲尼迪家族标志性的波澜中网，配上全LED大灯组， 往下看，前保险杠上面采用了更具棱角的线条，保险杠的两侧搭配了更具运动感的进气口，整个前脸看上去要更加精神。
来到车身侧面，运用了简洁的设计风格，一条腰线贯穿车身，整个车身看上去十分的修长。轮圈方面，新车配备双五辐轮圈造型，运用哑光灰配色，营造出了十分运动的设计风格。
车尾部，简洁有力，尾灯造型也十分具有科技感。尾门两侧翼子板上的开口设计与车头呼应，非常动感。另外后保险杠下方配备银色的下护板，下方搭配了双边共两出扁口式镀铬排气，颜值与性能都兼具了。
内饰方面，整个内饰营造出了浓浓的高级感，中控台依旧采用环绕式的设计，层次感分明的造型，无处不在的凸显豪华感，用料也十分讲究，部分车型采用了更具奢华感的Alcantara材质包裹。科技感方面，新车标配上8英寸、下7英寸彩色显示屏，看起来很有设计感。细节方面很有设计感，例如造型现代的挡把，和具有工业感的旋钮等。不愧美的东西都是经过精雕细琢的，内饰设计更是拿下了“沃德十佳发动机”和“沃德十佳内饰”等业内权威大奖。
《懂车之道》了解了一下，2020款英菲尼迪QX50升级比较大的地方在于配置。比如老款车型，新车全系标配升级的INFINITI InTouch智能互联系统，支持苹果CarPlay以及百度CarLife，能够使用语音识别、导航、音乐、广播、天气等。更是采用了全新版本的车钥匙以及专为中国市场定制的星岩棕车身颜色。此外，顶配车型独享L2级驾驶辅助系统。
安全配置上，标配智能安全辅助气囊、前排侧安全气囊、驾驶员膝部气囊、电子制动力分配系统、车辆动态控制系统、胎压监控系统等；另外，在高配车型提供全速段巡航系统、车道保持辅助、智能刹车辅助、动态行人检测预警、前段碰撞预警、倒车碰撞预防、倒车双侧碰撞预警、盲区警示、车道偏移预警/修正系统等等。
不愧是传奇的可变压缩比2.0T发动机
动力方面，搭载带有可变压缩比、双循环、双喷射等多项前沿技术的全新KR20型2.0T发动机，其中前驱车型最大功率245马力，四驱车型最大功率272马力，峰值扭矩均为380牛·米。传动系统方面，匹配CVT无级变速箱。
简单聊一下这台日产2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机，从相关数据了解到，这台发动机的开发周期就长达20年之久，官方表示，为此投入高达达到了200亿美金资金。当然搭载在英菲尼迪QX50上的它也获得了2019年沃德十佳发动机称号。
小编有话说：
可以看到，英菲尼迪QX50所属的细分领域竞争还是不小的，比如BBA，奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3，当然还有沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等等。
在《懂车之道》看来，2020款英菲尼迪QX50上市，可以发现它在外观、内饰以及动力整体变化并不很大，此次针对配置上进行调整升级，还是针对性非常强的，比如新车将全系标配升级的INFINITI InTouch智能互联系统，顶配车型还将独享驾驶辅助系统，都是这个级别消费者关注的。
全新一代的QX50是《懂车之道》认为英菲尼迪非常有实力且有信心成功的产品，市场成绩也证明了这是一款非常不错的车型。希望2020款车型上市后，市场表现更佳，等到有机会，我们借一台2020款英菲尼迪QX50试驾车给大家好好体验一下。（图：来源网络；文：懂车之道 刘宇 编辑）
附：配置表：
