33.38万起售的新英菲尼迪QX50，为何不急着追赶L3这趟车？

东风雷诺下线了，东风英菲尼迪依旧风生水起。

在品牌本土化战略进一步向纵深发展的当下，新英菲尼迪QX50终于上市了。车云菌从线上发布会中获悉，这台新豪华SUV将提供前驱与四驱共7款车型，建议零售价： 

在这场直播中，东风英菲尼迪总经理毛力民和东风英菲尼迪执行副总经理高政浩也毫不意外地扮演起了“网络主播”的角色。前者认为“惊于颜值，敬于才华”是对新英菲尼迪QX50最贴切的评价，后者也表示：“新英菲尼迪QX50不仅拥有高辨识度的惊艳设计，更以领先科技为驾驶者赋能，颜值与才华二者兼具。”

作为英菲尼迪最新设计的至美呈现，新QX50在外观设计上，采用弯月形D柱与山脊式腰线设计，具备独特的125°深冲压工艺，以此减少空气阻力；星际矩阵大灯具备远近光自动调节功能，提高夜间行车安全。

延续“以驾驶者为中心”的设计理念，新车在内饰上凭借丰富多样的豪华配置荣获“2018沃德十佳内饰”，搭载同级唯一的Bose® Performance至臻系列音响，提供17个高性能扬声器通过领先的数字声场处理技术。

不仅如此，QX50还将“沃德十佳发动机”大奖捧回了家。其全球首创的VC-Turbo发动机、增配同级领先的ProPILOT超智驾自动驾驶辅助系统、全新升级的INFINITI InTouch™智能互联系统以及各项豪华配置也诠释着品牌“以技术为立业之本”的精神。

其中，作为全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，VC-Turbo提供同级最强的272马力最高功率和380N·m最大扭矩，同时实现了7.4L/100Km最优燃油经济性。

而除此之外，车云菌最关心的还是这台中型豪华SUV的智能配置，能否匹配其“英菲尼迪产品矩阵的排头兵”的身份。

据悉，新英菲尼迪QX50是同级率先配备ProPILOT超智驾自动驾驶辅助系统的车型，可以实现L2级自动驾驶。从配置表来看，产品基本提供了包括LKA（车道保持辅助系统）在内的常规ADAS功能。

值得标粗说明的是，ProPILOT超智驾拥有同级领先的超宽速域，全速段智能巡航系统可在0-144km/h的速度范围内自动跟车。且车道保持功能搭配全球首创的线控转向DAS 2.0，在随车转向过程中具备反应速度快、转向线性、转向辅助柔和无顿挫的显著优势，这也使新英菲尼迪QX50成为量产车中唯一使用DAS线控转向技术实现L2级别自动驾驶的车型。

在智能网联方面，全新升级的INFINITI InTouch™智能互联系统提供车辆与智能手机的快捷连接共享，支持语音识别，新增在线导航、在线音乐、在线广播等功能，内置Wi-Fi热点。还有一个小细节，新车将两个USB接口升级为一个USB接口与一个Type C接口，同时配备INFINITI专属设计的全新智能钥匙，在部分级别新增远程启动发动机功能，并可同时启动空调系统。

总体而言，在汽车智能化市场的垂直竞争下，东风英菲尼迪基本赶上了这趟车。而与在“新四化”影响下水深火热的其他厂商不同，这间豪华车厂仍旧将很大一部分重点放在了用户的操控体验层面。相比追求高阶自动驾驶功能，他们反而更关心柔顺的底盘线控带来的差异。

在逐渐深化本地战略的路上，独立经营的东风英菲尼迪“指哪打哪”，相当了解自家消费者的偏好。