金舸： GL8的成功源于别克对中国消费者的精准把握

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如果说二十年前首次登陆中国市场的别克GL8突破了国产MPV车型定位和售价的天花板， 4月12日上市的GL8艾维亚家族则再度刷新了人们对这款车的心理预期。三款新车中，最贵的四座版售价高达52.99万元。这同时意味着，别克GL8至少在价格层面进入了其磨砺已经须的顶级MPV市场。

那么，上汽通用别为何敢于在低迷的车市敢于推出高端车型？另外，把艾维亚打造成一个独立的车系后，GL8下一个目标又是什么？面对市场上越来越多的对手，GL8有何对策？带着这些疑问，车威新媒体在上市发布会后对上汽通用汽车大型MPV平台执行总监金舸先生进行了采访。

我们纯粹从中国消费者趋势和需求出发判断市场，推出符合中国消费者需求的产品

时至今日，GL8已经发展成了一个从GL8商旅车、ES到艾维亚家族的完整MPV产品矩阵，覆盖从20万-50万的国内中高端MPV各细分市场。对于GL8的成功，金舸总结为对中国消费者和市场需求的精准把握。

他在接受采访时说：“从GL8 历经20多年的五代车型演绎，每次都是上汽通用汽车通过对细分市场精准的判断、和消费者需求的精准分析，敏锐捕捉到高端MPV市场发展趋势。20多年来，不管从第一代“有空间即有可能”，还是“陆上公务舱”陆尊，还是2016年“坐享其成”，以及今天的“以礼相待”，都是别克GL8对于中国市场、中国消费者自己独到的见解。过去20年之所以GL8这么成功，是因为上汽通用汽车及别克对于中国消费者的精准把握。”

别克艾维亚选在这样的时机上市，可谓充满了面对未知的自信。放下如今车市整体低迷的大环境不谈，就以国内高端MPV市场来看，虽然这个处于金字塔尖的细分市场对手寥寥，但个个大有来头。要么是奔驰V级这样身披巨大品牌光环的“名门之后”，要么就是靠明星效应及缺乏竞争的真空市场环境肆意加价的丰田埃尔法/威尔法兄弟俩；此外还有一众瓜分残余市场剩余份额的进口车型。

而谈到高端MPV市场的竞争，金舸更是信心满满，首先他并不认为目前GL8在其所处的市场内有真正的意义上的竞争对手，他说：“在高端MPV市场，我们几乎没有对手，但是这个没有对手不仅仅是原因也是一个结果。过去二十年间不断有竞争者试图进来，只是结果不是那么好。”当然，对于市场上出现了越来越多的竞争对手，金舸也给予了开放和肯定的态度。“作为这个市场的定义者和领军者，我们也有这样的一种气度，“一枝独秀不是春，万紫千红春满园”，我们欢迎友商加入细分市场竞争，把更好的产品，更先进技术带给中国消费者，最终得益的不仅仅是消费者，也是在竞争中获胜的强者。”

这种自信的背后，是销量成绩的支撑。以2019年的销量数据看，全国MPV车型的总销量达到了138.4万辆，同比降幅高达20.2%。在这其中，GL8凭借着14.81万的销量不仅傲视群雄，还将自己的市占率提升到了10.7%——平均每卖10辆MPV，就有一辆GL8。不要忘了，这个统计数据还包括了五菱宏光、宝骏730这样走量的“国民神车”。

事实上，在GL8艾维亚上市前，这款车就聚集了颇高的人气。上市当晚，发布会不仅登上抖音平台小时榜第五名，截止至12日零点，别克天猫旗舰店收到了39笔6888元的新车订金。

这样的人气和五代车型多年来的市场口碑密不可分。金舸介绍，老款GL8车主的换购和增购占据了艾维亚预售订单相当的比例。“追溯客户过去十年、五年的购车经历，很多客户是第一代GL8客户，所以当这些车主发现GL8不断往上进步、推出四座、六座、七座Avenir艾维亚的时候，他们很兴奋。这是为什么这么多消费者在不知道价格的情况下了订单。以以往数据看，GL8年置换率约20%左右。”

GL8艾维亚三个车型的目标人群有清晰区隔，这是别克对于细分市场细分再细分的洞察。

全新GL8艾维亚家族的综合产品力同样不可小觑，从四座版开创性的座椅布局、设计、豪华感营造，到最新的车载互联、驾驶辅助系统的配备，再到全新的动力总成，新车可谓进行了一次由内而外的全面升级。

对此，金舸为我们进行了详尽的解读：“别克品牌是把安全作为第一优先级考虑，对于这一代GL8而言也是一样。从整车架构，安全配置来说，我们在细分市场上都是领先于竞品的。这一代新的GL8上面我们配置大量的别克高级智能驾驶辅助技术，可以从源头上尽量降低碰撞发生的可能性和危害。除了主动安全，被动安全，智能安全，我们也非常重视车身内部环境安全。比如说有VOC害物挥发，VOI有害颗粒，电磁辐射等等。2018年，GL8获得了中国汽车工程研究院（CAERI）的“中国汽车健康指数测评”五星评价，并获得了93分非常的高评价。关于动力总成，GL8艾维亚的动力总成是第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。别克一直致力于把最先进的驱动系统用在我们的全新产品上。”

“在生产方面，我们把GL8艾维亚的生产放在凯迪拉克工厂有两个初衷，一个是充分利用这家工厂的先进性，另一个也体现出我们对于GL8艾维亚产品的重视，特别是把Avenir艾维亚子品牌坚定打造成豪华子品牌。“

GL8 Avenir艾维亚四座、六座、七座都会给客户专属一对一线上线下服务，在生命周期中也会提供专属服务，这些服务都是Avenir艾维亚专有的。至于能否根据客户的安全需求来定制，我们将会随着产品在市场中的表现，根据消费者需求进行规划。消费者要什么，GL8就做什么。”

另外，别克内部对于此次上市的四座版、六座版三和七座版款车型，也有着十分明确的定位。金舸介绍到“四座针对的是塔尖人群，是外在比较低调、内在追求极致享受那一类高端客户。六座版更多是有一定社交需求高端人群。七座应用场景相对来说比较广，既可以作为家庭豪华车增购，也可以作为高端商务接待用途。三个车型的目标人群有清晰区隔，这是别克对于细分市场细分再细分的洞察。”

我们认为Avenir艾维亚肯定会在品牌上继续帮助别克往上走，同时对销量也有很好预期

对于新车未来的市场预期，金舸的话语中充满希望，他认为全新的艾维亚家族不仅会继续扛起别克品牌向上的大旗，同时还会在销量层面有所突破：“我们认为，随着中国经济增长，消费升级趋势长期是向好的，高端豪华MPV依然大有可为，在50万以上的MPV细分市场，2019年增长21%左右， Avenir艾维亚肯定会在品牌上继续帮助别克往上走，同时我们对销量也有很好的预期。”