再续经典 | 保时捷911 Turbo S

在过去的两年里，

人们发现了身披各种伪装的

新一代911 Turbo S。现在，

保时捷终于将他带到人们面前，

这是历史上最强大的911 Turbo S。

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撰文·刘杨  版式·仝炜

从新款的3.8升水平对置涡轮增压发动机中，

保时捷榨取出650马力的

最大功率和800牛米的峰值扭矩，

分别比以前提高了70马力和50牛米。

在一部专为Turbo车型设计的

8挡PDK双离合变速器的配合下，

新车的0-100公里/小时

加速时间缩减至2.7秒，

0-200公里/小时加速时间仅为8.9秒，

比前代车型缩短了1秒,

最高车速为330公里/小时。

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新款发动机基于当前911 Carrera 的发动机开发而成，采用了重新设计的增压空气冷却系统，加大了可变几何涡轮增压器尺寸，并启用了新的进气系统。部分进气现在通过Turbo车型特有的车身后侧进气口进入。空气滤清器位于全新的后翼子板中，并通过后盖格栅汇聚了另外两股气流。这意味着全新911 Turbo S共有四个截面积更大、阻力更小的进气口，有助于进一步提高发动机效率。

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911 Turbo S首次在前后桥

采用了不同规格的轮胎，

前桥配备独特的20英寸255/35轮胎，

后桥配备21英寸315/30轮胎。

在增强型保时捷牵引力控制管理系统的加持下，

四驱系统可将500牛米的扭矩传输给前轮。

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除了更强劲的性能外，全新911 Turbo S比以往任何时候都更宽，以增强新车的动态表现。前部车身加宽45毫米后达到1840毫米，后部加宽20毫米，达到1900毫米。此外，经过重新设计的前气动扰流板与更大的尾翼使下压力增加了15%。选装保时捷主动悬架管理系统后，其运动型底盘可令离地间隙进一步降低10毫米。

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全新911 Turbo S的内饰极具运动感，18向运动型座椅的缝线致敬了第一代911 Turbo，组合仪表上的图形显示元素和标志也具有Turbo车型的独特风格。全新布局的 10.9英寸中央显示屏能够在不分散驾驶者注意力的情况下实现快速操作。日前，全新保时捷911 Turbo S已启动中国市场预售，价格为233.6万元。

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