1-3月销量来看，为何这4款SUV不受疫情影响逆势增长？

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受疫情影响，我国车市2月份遭遇滑铁卢；随着3月销量数据公布，车市第一季度销量也随之尘埃落地，尽管整体处于下滑，但SUV领域居然有这几款车销量跑赢大盘、逆市上扬。

由于新冠疫情影响，今年2月国内车市整体大幅下降；而随着疫情逐渐得到有效控制，3月份车市回暖明显。据最新数据显示，3月份国内车市销量达104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.3%。虽然车市整体与去年同期相比仍处下滑，但这其中也有车型在1-3月份里出现逆市增长，下面我们就去看看SUV榜单中跑赢大盘的几款车。

长安CS75

1-3月销量：46114

同比增长：14.8%

首先便是长安当下最能打的车型——CS75，从数据来看，这款SUV前三个月销量甚至快要逼近SUV领域亘古不变的王者——哈弗H6，仅仅以2000台的微弱劣势屈居第二。长安CS75的强势表现主要是源于CS75 PULS的惊艳，由于其突出的颜值与丰富的配置，加之长安一贯的良好口碑，这款车一经推出便受到广大消费者追捧。在消费年轻化的当下，这款车的年轻、运动风格也契合消费潮流，这刚好与哈弗H6的沉稳风格相反；也许在未来某一天，长安CS75真有可能将哈弗H6拉下神台，成功登顶SUV榜首。

一汽-大众 探岳

1-3月销量：30382辆

同比增长：98.9%

从排名来看，探岳已经超越途观位列1-3月份SUV累计销量榜第6的位置，从这上面就能看出探岳确实是分走了不少途观的客流；在三月份单月销量中它也成功击败一众对手，拿下合资SUV销冠宝座，其前三月累计销量甚至是去年同期的近两倍。其实它能有这样的表现也属正常，在大众品牌加持下，探岳带来了更硬朗、更具质感的外观设计，其外形大气程度也超过同门师兄途观；同时对消费者而言，虽然探岳的动力总成等核心方面与途观相比变化不大，但更晚到达的探岳就是能给人一种更“新”的感觉。

比亚迪宋

1-3月销量：28175辆

同比增长：142.9%

曾经形容哈弗H6的“多生孩子好打架”如今放在比亚迪宋上同样恰当，比亚迪宋、宋Pro两兄弟除开燃油版车型外，宋Pro还提供了插电式混动与纯电车型。正是丰富的车型选择，比亚迪宋家族在三月份成功拿下SUV榜单第三，单月售出14444辆新车同比暴涨363.%；1-3月份累计销量与去年同期相比也增长142.9%，成为前三个月增长幅度最大的SUV车型。当然，除丰富的车型选择外，出色的外观设计、可靠的核心技术也是其收获佳绩的关键。

传祺GS4

1-3月销量：26220辆

同比增长：28.4%

曾经的传祺GS4在自主品牌SUV中一直名列前茅，但在去年很长一段时间中表现不佳，其主要原因便是车型较为老旧。而当此次换代后，传祺GS4也算是找回曾经的辉煌，1-3月份共售出新车26220台，同比增长28.4%。更新换代后的GS4用上了更精致的外观，更符合当下消费需求；同时，传祺GS4也汲取众多竞争对手优势，推出了9款不同配置车型可选，充分满足更多消费者的需求。

以上四款便是今年第一季度SUV领域正增长车型，能在疫情影响严重时期交出如此答卷，也直接了当突显出各自的强势竞争力。其实仔细看看这几款车不难发现，四款车中有三款都为自主品牌车型，这个价位的消费者中大多数买车都为刚需；尽管有部分消费者会因为疫情原因选择观望，但当主机厂、经销商选择放出一定优惠后，还是能吸引到大部分消费者。

无论是3月份的车市回暖，还是这几款车的热销都不属于报复性消费一列，此前我们就预测过车市估计不会出现“报复性消费”的情况。相反，当疫情影响逐步降低后，消费者在购车选择上都将更趋于理智，这也会进一步加大车市竞争；未来不管是自主还是合资，或许都会出现明显向强势品牌、强势车型集中的情况，对于各大主机厂来说，如何放大各自车型的核心竞争力才是未来能在竞争中立足的关键。