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长安汽车发布的3月销量数据显示，新车销量环比翻了好几番，销量复苏的势头很猛，销量表现出色自然就带动业绩出色了。
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4月14日，长安汽车发布的2020年一季度业绩预告证实了这一点。数据显示，长安汽车今年一季度预计实现净利润额在5亿到7.5亿元之间，同比实现扭亏为盈。而今年一季度恰好是新冠肺炎疫情防控的关键期，对汽车市场产生了很大的影响，销量同比下滑幅度为历史新低。而长安汽车能够扭亏为盈，在当前市场背景下是少见的。
至于盈利的原因，长安汽车发布公告称主要在于公司产品结构的改善，盈利能力得以持续提升；而另一个原因则是全资子公司长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，公司放弃增资优先认购权，预计增加当期非经常性损益22亿元左右。
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与整个大盘相比，3月份长安汽车的数据是漂亮的，乃至影响到第一季度数据。1到3月份，长安汽车合计产量超过27.5万辆、销量超过30.3万辆，旗下中国品牌与合资均有不错的表现。
长安系中国品牌在国内市场一直都有不错的表现，2019年销量突破130万辆，市占率提升0.1%，是中国品牌表现较好的车企之一。尤其去年下半年连续实现5个月的环比增长，为2020年第一季度销量的开门红奠定了基础。3月份，长安系中国品牌汽车销售新车113821辆，销量复苏速度很快，重点是市占率同比提升0.4%，创造了2015年以来历史最高水平，前期产品结构的调整则居功至伟。 SUV阵营中，长安汽车品牌的CS系列主力产品的竞争力大为提高，从长安CS35到长安CS75增加PLUS版本之后，各产品系销量集体飙升。 长安CS75PLUS自2019年成都车展上市之后，长安CS75系屡创销量新高，即便今年3月份受疫情影响，也带动长安CS75系实现新车销量18424辆，连续6个月位居SUV销量榜第2名，实现销量与口碑双丰收。 另外长安CS35系、CS55系也是走量车型，更是各自细分市场的能力者，UNI-T已经是市场最期待的SUV车型之一，竞争力十足。 SUV的另外一匹黑马则是长安欧尚X7，其3月份销量为11677辆。实际上在去年上市之后，其首月销量就破万，对一个新兴的乘用车品牌来讲，这个数字足够豪横，证明了长安欧尚X7从产品到服务思路的正确性。 轿车领域里，逸动系列是长安汽车的拳头产品，其3月份销量为10432辆，环比增长371.2%。对逸动PLUS，消费者是充满期待的，两种不同的造型风格和不同的动力组合给了消费者更多的选择，从预售16天订单破万到带动逸动系列销量破万，这可看出其产品调整的正确性。另外，长安凯程销量也快速回暖，3月销量超过2.5万辆。 近几年，长安系中国品牌板块表现确实好于合资板块，但长安福特、长安马自达也是影响长安汽车业绩的两个重要支点。 为了尽快走出低谷，长安福特去年9月启动了加速计划，从研发、新品导入、营销体系优化等多个维度落地改进，再次推动长安福特向上发展。其中，推出的新车型得到了市场的积极反馈。 锐际自上市以来凭借其超高的性价比，已经收获了不少用户好口碑，订单更是供不应求，另外则是林肯品牌首款国产车型——冒险家的上市在豪华品牌市场掀起了不小波浪，同样以高性价比广受市场关注。因为不断有新车推出，经销商网络的稳定性提高、产品库存降低，零售目标的达成率也得到提升，3月份零售目标达成率110%。 同时，还有一些列新车待推出，长安福特将推出探险者，目前已经亮相，预计6月份上市，林肯飞行家也会在第二季度推出。新车型的不断导入，以增加产品的市场竞争力，到2021年前，长安福特系累计会投放超过20款车型，从产品端落地加速计划；另一方面，降本增效措施会继续推行，以提升长安福特的盈利水平。 长安马自达方面，昂克赛拉去年9月新车上市后有不错的市场反响，CX-30也将引入由长安马自达国产，预计会在6月份进入SUV市场，与马自达CX-5在SUV市场征战。 在汽车市场，产品才是硬道理，对中国品牌、对合资一样重要。长安系中国品牌经过不断的产品调整、品牌调整，盈利的成效是非常明显的，已经推出的新品正处于上升期，盈利潜力会继续释放，同时后继新车也已经准备待发，保障产品活力的不间断；合资领域，长安福特正在进行品牌重塑，产品端新车型的不断导入会帮助品牌重新进入到上升通道。正是通过多板块的改善以及一些列的战略动作，长安汽车盈利才不断改善。
