顶配不超14万，合资品质空间大，买国产SUV不妨先看它！！

　　导语：目前SUV车型更贴合我国国情所需，空间大、品质高、价格合理更是能获得一众消费者的青睐，所以很多普通家庭在首购SUV时，注意力会更多摆放在自主品牌上。那么，总有一部分消费者在心理上会更偏向合资品牌多一点，奈何钱包这道沉重的枷锁限制了想法，不过随着捷达VS7的出现，一切也不再只是一个空想了。

　　外观方面，捷达作为大众集团旗下的子品牌，这台捷达VS7也是出产于大众的MQB A2平台。前脸家族式设计非常明显，尺寸适中的六边形进气格栅与两侧前大灯无缝连接在一起，内部汇聚式矩阵布局看着很有设计感。而下包围采用大量镀铬装饰条进行加以点缀，质感比同级别的自主车型来得更加直接。其次，全新的车标LOGO象征着它不再是一台常见的大众车型，在车标下方还拥有前摄像头和ACC感应雷达，配置水平并不低。

　　捷达VS7的前大灯也是颇具惊喜，与进气格栅承接的部分加入了一条拐角镀铬装饰条，让造型变得不再纳闷枯燥。其次，灯腔内部加入了很多微细的设计处理，能够带来一种无形的吸引力，并且车型全系标配LED光源，还带有自动头灯功能，配置相当的厚道。

　　尺寸方面，定位中型SUV的捷达VS7长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，整套数据与大众探岳身材相当，表现很是出色。而且从侧面可以看出，简约大气的设计不难看出大众SUV的身影，笔直的贯穿腰线切割出强劲的立体视觉，搭配隆起的前后轮拱效果更是满分。值得一提的是，根据车型的不同，捷达VS7分别配有17英寸和18英寸的轮毂，而相同的是，轮毂都是采用双色铝合金设计，镂空造型看着非常有时尚感，让它不再是一台适合普通家庭的车，也是一台适合年轻人驾驶的车。

　　尾部后方圆润饱满的设计看着很有亲和力，大量平直走线增添了不错的层次感，同时拉伸了整体横向视觉，看起来更大更宽。其次，底部护杠的大量镀铬装饰与前脸产生相互呼应，配合两则扁平的排气设计造型很是拉风，而实际上它采用的是隐藏式排气设计。

　　内饰方面，捷达VS7的中控台同样满布着浓郁的大众风格，不规则布局在简洁造型点缀下显得十分干练，虽然主要以硬塑料为主，但触摸手感以及质感并没有想象中那么突兀，在中部位置还加入了一些亮黑钢琴烤漆装饰条进行点缀，是一套很实用的乘用车造型。此外，中部位置还镶嵌着一台10/8英寸液晶触控屏，系统可实现原厂互联/映射、CarLife、CarPlay和车联网等时尚功能，在顶配车型上还可诠释出360度全景影像，科技氛围一点也不低。

　　空调控制区域有所升级，触控式按键以及数字屏显让它显得不会廉价，而下方手机无线充电功能的加入也更加人性化，在同级别自主车型中该功能也是不常多见。

　　基于2730mm的轴距，捷达VS7的前后排空间相当可观，而且后排位置还带有独立空调出风口，在全景天窗和皮质打孔座椅加持下整个驾乘氛围表现得良好舒适，依旧展现出合资品牌主流水准。

　　动力方面，捷达VS7全系标配大众EA211高功率版1.4T直喷发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统分别匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱，综合百公里油耗不超过6.7L，很符合使用经济逻辑。而且底盘采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架结构，基于独立悬架的特性，在通过细碎和坑洼路面时能够最大化保持车身的稳定性，从而提升了驾乘环境的舒适性。

　　最后：纵观整个捷达VS7，2730mm的空间轴距完全符合日常家庭出行需求，而且外观以及内饰的造型设计很是耐看，用料品质也保持着合资水准。关键顶配车型售价只在13万左右，加上油耗表现经济实惠，是选择自主品牌还是选择这台捷达VS7?相信你心中已有答案。