【话题】 从学徒小白成长为大师傅，用了多久？都经历了啥？

     上周在社区发起 了#学徒几年能出师# 的话题，卡车维修不易，坚持更不易。每个修理师傅都是从小白学徒，升级为修理中工，再成长为独当一面的大师傅的。

那么，你用了多久？都经历了什么？

来看看参与的师傅们怎么说？

1

@张善鹏

这个话题怎么说呢！看自己努力不努力，没有一个师傅会手把手教徒弟的，刚开始只是递个扳手，刷刷配件，看师傅们组装，这个时候不是看热闹，要看怎么安装，不明白就问，如果只是看热闹那学业有可能三四年也不一定会，还得看书，自己掌握理论知识，之后运用到实践相结合，这样有可能一年半左右能出徒。万事靠自己，不耻下问才能更早出徒。

2

@电路空调林15717192560

先是在物流公司里扒了2年挂车轮子，修过大同85变速箱，康明斯210发动机。后来转修电路。大部分都是维修空调，后来赶上国四车辆大换新。重汽轻卡服务站待过半年，才开始维修电喷、尿素泵。去年朋友开店搞机修，正好我赶上来搞电路空调。今年初遇上疫情，2个月没开工。赶上解封的日子，别人在本地的弄的都差不多了。真是......算算年头，没有十年也有八年了。学的东西很多，也很少。车辆的更新换代那么快，问题的复杂程度那么多，我都不知道能不能坚持下去了。

3

@秦红贝

从最早修手扶到各种机械都能搞一点，再到现在的电控、后处理，我永远没个出师的感觉。对我来说没有出师这个概念，十多年前，我一年跟了三个师傅，第二年就自己单干。碰到过各种从未接触过的机械，请教那是少不了的。其中的酸甜苦辣也只有自己才能体会的了，干一行爱一行才能有点成就，而要想有点成绩，除了你的天赋与灵感，剩下的都是努力和血汗了。

4

@赵海清

看怎么个出师法？学习是无止境的！现在技术更新换代太快！修车学习怎么也得2至3年！过早出师那就是离修车出事不远了！平时每天有空就得学习！不然就会被时代抛弃！要有吃着碗里的看着锅里的想法！没有诱惑就没有动力！没有动力哪来的学习？学习是硬道理！

5

@湾甸汽车电瓶线路维修

谈不上几年出师，主要看自己有没有想出师的想法，边干边学，就算是师傅也是干到老学到老，最关键是自己要肯学，认真、心细爱琢磨就能学好，而且要胆大心细，其实学习就是经验和见识积累的过程，干得多自然会学得快。

6

@赵师傅

学无止境，修车这一行更新太快。新技术两三年就会成为老技术。现在的车更新太快了。即使是出师多年的老师傅，也是要不断学习的，所以没有出师不出师的区别。

7

@屈师专业汽车电器

学徒学徒，应该是徒学，从小白到熟练精通到精修大师，一靠勤奋钻研，不断努力，二靠及时充电与时俱进方得始终。熟能生巧巧能生筋精通原理，认真学习才能不断进取有时不能用时间来衡量。

8

@李*睿

在学徒时要跟师傅搞好关系，找关系学徒，没有工资，驾驶员看不起。

能干活了！有司机找了，有2年了。

到了五年朝上能自己独立操作，开始有人称呼老师傅了。

到了第七年头上，开始自己干，这时候是不断学习的好时候，不管赔挣自己说的算。也在这时候以后就积累了很多经验。活计很忙，这时候发现，修理工太难找了。现在要找个学徒，要开始托关系了，找个大师傅也要开始托关系了，跟自己学徒时正好相反。

 

9

@乖青

几年能出师？还是看个人吧，初中上完跟着我叔学机修干了两年，那时工具什么的都不先进，许多大件硬是靠人抬的，坚持了两年，又跟着现在的师傅学电喷三年，说实话算不上是师傅吧，但是能从修车中磨炼自己，锻炼自己。现在车型更新换代太快。唯有不断学习，虚心接受。才能在修车行业分得自己的一杯羹。

10

@王胜利

学徒的时候是09年，在修理厂干了半年。回家又找了个修理厂独当一面，以前的修车资料很少，自己一点的摸索，小有成就。现在都是电喷了。学习有点吃力孙子孙女要带着玩，时间有点不够用，不过共轨之家有好多资料可以看，觉得平台上小轻卡资料都没有，应该整点整车电路图，必经咱什么车都得修。

11

@匡临波

当学徒太苦逼了，那时只能跟着学了2年的师兄，刚开始只能跟着唠嗑，要么就是拿工具的帮手，跟本学不到什么，而且不让上手，只有简单的上个螺丝，跟了一年啥也没学会！后来师兄走了，直接老师带，三个月内学了好多好多，我不懂就问，师傅也非常耐心的解说，毫无保留。就这样跟了2年期间客车的各个线路了解个透！电动公交也跟着搞了半年！跟老师学就是不一样！心想，学会了不能一走了之！于是学徒身份帮忙打了一年工，算报答吧！就这样4年，算是出师了！现在动力线路，后处理都能修！真得好好感谢师傅！4年说快也快，以后赚钱了得好好感谢师傅！

12

@刘卫东

每个时期的学徒模式不一样，我们那个年代是自己带着米和师傅跟工学习的，一般还是没有条件学的，为什么呢？因为你得有想学修车的想法，一般是受他人影响比如家里有人在这个行业，或者是父母有这个想让儿子成为一个手艺人的想法，这得益于父母的想法和观念，而我是因为小时候接触过一些修农机的手艺人而产生了爱好和喜欢而选择学修车的。我觉得这样很好，个人比较看好这样选择修车行业的人。

     万宗不离本，修车坚实的基本工很关键，带有个人这方面的天赋当然最好。我觉得言传身教，固然没有自己探讨原理追求所以然的容易上道，和记忆深刻。学徒二三年间，应该是在那种，基本功初步夯实初生牛窦啥都敢搞，也碰过无数挫折中成长的阶段。经验需要不断的累积，是要需要时间和历练，所谓的做到老学到老。那个年代只要你勤奋努力学出一手过硬的技术是没问题的。

     现在的年代不一样了，除了上面所说的夯实的基本功历练外，信息资源技术，你得有平台，有条件，还有就是自己自律不断追求技术的心。这一点很难，于是本人觉得这个年代全面的修理工，很难铸就。大多基本功不夯实，还有经济条件的限制，阻扰了很多人求知的心，一个优秀的顶级的维修工，一定是天赋加条件加平台历练加自身修养，因此几年能出师，个人认为绝不是一个可以以时间定论的结果。

话题专栏

师傅们，来投票啦！

第 12 期话题，还是由您来决定，

看一看下面5个话题，你最想参与哪个？

如果你有好的话题，

那就留言吧，一经采用，

有红包奖励呦！