别克推出了四座版GL8 Avenir艾维亚，它改变了什么？

3天前，别克GL8 Avenir艾维亚四座尊礼版正式上市。如果我们从2019年上海车展GL8 Avenir概念车惊艳全场的亮相算起，仅一年时间消费者就等到了量产车型。兵贵神速，在MPV市场，别克是老江湖了。

过去的将近20年时间里，GL8一直是国内最受欢迎的MPV，也是最了解中国用户的MPV产品。其地位甚至已不需要销量榜来佐证——每当说起MPV，大家首先想到就是它。在国人心里，GL8就是MPV的标准，而它也确实对得起这个地位，论舒适、论空间、论可靠、甚至是论性价比，GL8即便不是每个单项最优，但综合实力放眼市场绝对无出其右者。既然如此我们不禁要问，此时强势出镜的GL8 Avenir艾维亚，安的什么心？

野心。

仔细品过你就会发现，对MPV市场的野心几乎写满了整台车。人往高处走，消费者的眼界变得越来越宽广，对MPV的需求变得愈发高端化、私享化、定制化，别克和GL8便不再满足于继续当那个宜商宜家的MPV霸主。当GL8 Avenir艾维亚面对乘客彬彬有礼地说着“以礼相待”的时候，心底也在朝竞品们怒吼：“未来豪华MPV的标准制定者，是我”。

当然今时不同往日，毕竟豪华MPV市场还有埃尔法/LM这对套壳兄弟在，GL8想要实现这个野望，是需要拿点真东西出来的。

豪华不止于多寡

四座布局，后排2张独立的头等舱级豪华座椅。一年多前初次亮相的这套配置全场瞩目，时至今天，消费者们的惊艳感其实消退了不少，但还是想拿出来多说几句。对于未来的豪华MPV来说，这种布局必然是标配。所谓物以稀为贵，当全车只有2排座椅的时候，谁是焦点才更一目了然。

当然，后排座椅“技能点满”是标准操作：椅背、腰托、腿托、头枕电动可调，座椅各部位通风、加热，8种10点按摩功能……

在杠精横行的当下，一定会有人说：“普通版拆掉座椅，几万块汽配城改一改也差不多有了，不香吗？”。

不香。几无自然伤残痕迹的北美公牛皮，经过38道工序舒展成的座椅材料，隐形吊紧的裁制工艺打造出来的流畅、没有间断感的表面。背后到底花了多少心思，看一眼便知高低。哪怕是闭着眼睛，坐下的瞬间你的身体也会告诉你。

此外，大屏趋势当前，下至汽配城改装套餐上到雷克萨斯LM，几乎都是后排中央扶手插块屏幕，简单粗暴操控两个座椅的一切。GL8 Avenir艾维亚偏偏就要用左右两块独立触屏来各自调节。如此一来，后排任何一位宾客的动作，都不会打扰到旁边人的手。亲密而有间，这种细微的分寸感，被别克拿捏得死死的。至于其它，146°的最舒适座椅躺姿角度、裸足也柔软舒适的居家级长绒地毯、可调节明暗的128色氛围灯……不多数了，配置虽多，但细节里都是门道。

“豪华就是应有尽有”，这句话放在如今依然是成立的。座椅手动调节和座椅通风加热，往往就是一台车低配和高配的区别。但在别克GL8 Avenir艾维亚身上，光“有”是不够的。

配置存在背后的意义是什么？它怎样才能让所服务的人，以最舒适放松的状态享受一切？这是GL8 Avenir艾维亚所思考的，也是未来的豪华MPV需要思考的。厚礼不难，难在处处拿捏得当的分寸感。

智能傍身的底气

几乎没有豪华MPV的车主会亲自驾驶，所以大家的注意力都集中后座上。也正因此，反而是前排最能体现一辆豪华MPV的豪华“底线”在哪里。

GL8 Avenir艾维亚的前排，更像是一个黑科技控制中心。显眼的双12.3吋全液晶仪表+中控联屏，这是别克旗下车型中采用的最大号屏幕了。

尺寸虽大，却并不多余：触屏本身可以和车载的语音交互系统、HUD和高清流媒体后视镜交互，让车辆信息和行驶状态信息显示更清晰智能。搭载的eConnect 3.0互联系统，是为数不多原厂支持OTA远程升级的车载系统。包括娱乐功能、车辆的智能驾驶控制模块、车身控制模块、博世iBooster电控制动助力器等，都可通过系统迭代不断自我升级。

对驾驶者，始终性能在线的中控屏，能提供更高清智能的车辆信息、行驶状态信息显示，让驾驶更轻松。对后排乘客，不断升级的娱乐系统和互联功能，让路程不至于枯燥，更在必要情况下能时刻与外界保持沟通，安坐车里也可日理万机。

而与屏幕相关的，GL8 Avenir艾维亚全车各处安置的行车安全摄像头（包括超广角摄像头与高清全景摄像头），以及高性能毫米波雷达阵列，让车辆在动态中的前后左右都可视可感。在此基础上，20项高级智能驾驶辅助功能，赋予了这台车无比强大的主动安全性。且同样支持OTA远程升级，给座上之宾不断进化的安全感。

四座的GL8 Avenir艾维亚绝不是一台“old money”式的豪华MPV。在精致的用料和考究的设计感之下，与时俱进的互联系统，防范于未然的安全保障，始终紧跟技术发展、自我进化的能力……顶级的智能科技赋予了GL8 Avenir艾维亚这种底气。也给未来豪华MPV的“智能”水平，提出了更高门槛的标准。

豪华不止于车内

最后说点与车本身并不相关的内容。从上一代GL8 Avenir开始，Avenir车主就有别克专门提供的1V1式VIP车主服务，相当于是一支专业售后团队。在任何门店都有专属的独立休息区和专门的接待负责人。每年有接送机、免费车辆租赁、上门保养取送车等等专属礼遇。真正被“区别对待”，这正是别克希望提供给Avenir艾维亚车主的感受。这在很大程度上是改变了传统的汽车售后。

对Avenir艾维亚车主来说，买车不再只是“买定离手”，同时也买来了一整套的长期服务。在车以外的地方，也始终让车主感知到尊贵，这是GL8 Avenir艾维亚已然开始做的事情。会有多少后来者跟上，我们不妨期待一下。

重新定义豪华MPV

过去20年间，许多MPV的车厢布局和功能设计都是参照GL8打造，毫不夸张的说，是GL8制定了国内MPV市场规则。GL8 Avenir四座版的到来，即是别克向更高端市场迈进的勃勃野心，也是给“豪华MPV”市场，带来了自己独到的见解。这个新鲜出炉的“参考标准”，不知又会被后来者参考多少年呢？