雷诺，要说再见了么？

前两天雷诺还对“离开中国市场”传闻再次表态，雷诺集团总部一位发言人称，“雷诺集团在中国具有长远发展战略。”不过，雷诺在中国市场确实表现不佳，而且是能感受到的不好，您看看咱周围，有多少人开雷诺的车？从数据来看，根据公开报道显示，去年雷诺在中国市场销量只有18万辆左右，同比下跌了17.1%，2018年时还有21.7万辆。而这次重组的东风雷诺去年累计销量只有1.85万辆，同比下跌63%，这个全年销量也就是某些品牌一个月的量。

雷诺支柱市场依然是在欧洲，去年雷诺全球累计销量375.4万辆，其中194.6万辆是交付欧洲市场的，同比增长了1.3%。而财务问题是雷诺急需要解决的，雷诺汽车2019年亏损1.41亿欧元，这是十年来首次亏损。另外，戈恩事件也给雷诺造成了严重影响，还一度牵动了日法两国关系。

雷诺不是一个单纯民营企业，法国政府持有15%股份，是雷诺第一大股东，在上世纪90年代时雷诺还是个法国“国营”企业，后来才进行民营化改革。所以您看，在咱们眼中，雷诺不怎么样，但是对于法国来说还是很重要的，相当于“法国一汽”！

雷诺为什么之前是国家所有制？其实，最开始也是民营，1899年，路易斯·雷诺和他两个哥哥再加上6个工人成立了雷诺兄弟汽车公司，鼓式刹车就是路易斯·雷诺发明的，经过一番经营到了1939年，雷诺汽车已经成为法国最大的工业企业，可是那一年二战爆发了，法国在被德军占领期间，路易斯·雷诺投敌为纳粹生产汽车。二战结束后，路易斯·雷诺因通敌被捕死于狱中，1945年戴高乐将军宣布雷诺汽车由法国国营。