苹果Carplay有了高德百度地图，还花钱买车联网配置干嘛？
昨晚，相信有很多果粉和二条周一样，熬了大半夜等苹果的WWDC2018发布会。可惜全场“软”了两个多小时，愣是没“硬”起来，之前传说要发布的iPhone SE
2、全新Macbook和HomePod统统缺席，只有iOS12、macOS以及watch OS的升级进化，倒也吻合WWDC软件开发者大会的主题。
虽然失望，但对于一个汽车公号来说，还是从中找到了一个亮点，那就是苹果的Carplay从iOS12系统开始，将终于支持第三方地图APP了。就是这么一个小小的改进，却能让你从此对车企们宣传的神乎其技的车联网功能不屑一顾。
说起苹果Carplay，现在已经是稍微主流一点新车的标配了，但尽管如此，你还是很少能看到车主真正开车时用上，一部分原因是车主其实也就买了个配置表，用不来，另一个重要原因是，作为Carplay重要组成之一的地图功能，只能用苹果官方的自带地图，而咱们中国车主的导航早已经被高德百度给占领了，所以自然就对Carplay很鄙视（虽然二条周一直都是苹果地图的忠粉，而且坚持认为它要比高德百度好用多了）。
所以你经常会看到的场景是这样的：明明开着一辆支持Carplay大屏幕的汽车，车主却依然把手机挂上支架，插上电源，然后点开高德，看着手机屏开始导航……
再过半个月，这个场景就会改变，因为Carplay彻底开放第三方地图接口以后，意味着高德、百度甚至腾讯地图，都会在你你插上iPhone电源线的瞬间，出现在车载大屏幕上，甚至还能直接用语音SIRI控制。而且，你可以在手机上设好导航目的地和路径，插上屏幕就可以启动导航。
而且，你再也不用担心车载导航泄露你的行程隐私，因为下车拔手机，你就已经把导航信息带走了，无论它在高德里还是在百度里。
苹果在昨天的发布会演示PPT上，甚至直接挂上了简体中文的高德APP logo，看来至少用习惯用高德iPhone车主，将第一时间完成自己汽车的车联网进化。
说起来，就在汽车主机厂商最近在车联网上忙着颠覆这个、颠覆那个的时候，苹果又开始用开放平台，来颠覆车载地图了。很简单，对于汽车用户来说，日常最频繁、最刚需的车联需求，无非就是地图和音乐。这也是最近一票的所谓智能汽车平台针对中国用户的主打：在我的车上，可以用上你最习惯的本地互联网服务。但现在用苹果Carplay也能听QQ音乐、用高德百度了，那我又夫复何求？
毕竟，一个简单非智能化系统+一个支援Carplay的接口，成本要远低于一套完整的车联网操作系统，至少有上万元的差价。
再发散一下，Carplay这个简单的功能升级，可能直接影响到如今国内正如火如荼的车载系统大战：无论是互联网系阿里的斑马、腾讯的AI in Car、百度的Carlife还是主机厂吉利的GKUI，虽然功能复杂、天花乱坠，但和用户使用最相关的，依然只有地图，所以他们的车联系统的核心，还是围绕地图布局的。
❂斑马系统的高德导航
但国内互联网的门户之见太深，很可能你在腾讯系的车上，就用不上高德，在斑马上，也用不了百度。可苹果作为平台，偏偏又是BAT最不敢得罪的，于是Carplay一出，渔翁得利。
甚至在欧美，Carplay都大方到能支持谷歌导航，让Android Auto情何以堪。
现在唯一的悬念是，百度高德能是否会因为Carplay和自己的未来业务冲突，而削减自己导航APP的车载功能，这按照国内互联网公司的风格，倒有可能，但如果下限真这么低，那我干脆抛弃两者，直接用苹果导航吧。
最后总结一下，买车是看中车联网那些花里胡哨的界面，还是没事儿和所谓的车载AI聊天？如果这一切要多花你好几万元，那我宁可把手机一插，开始用Carplay导航听音乐吧。
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冤有头债有主，提意见请找二条周
二条周
普通人一个
老实人一名，木有胸怀壮志，
只求做点有趣的事，认几个能玩的人，
专心做好速度君的二条