心里还只有BBA？凯迪拉克CT4 “C”位搅局

“凯迪拉克已解封CT4。至此，CT4、5、6；XT4、5、6 众仙归位。”

美剧《广告狂人》里有这样一句关于凯迪拉克DeVille的台词，「这辆车是专为功成名就的人而准备的，像你这样的人，不需要用凯迪拉克来彰显身份」。很明显，上个世纪，凯迪拉克无疑成为了成功人士的身份象征，因此被赋予了豪华车的称号。

但豪华车的概念在当今时代，豪华就是奢靡、昂贵的同义词。但其实不然，豪华也可以接地气，至少对于90后消费主力军来讲，一款豪华车要足以彰显他们的个性。

所以，凯迪拉克花了一个小时，打造了一场大型网红明星直播上市会，目的就是为了重新定义美式新豪华新风尚。从“百变声咖”李如儒，“马甲线女王”袁姗姗，再到“国民闺女”关晓彤、以及“带货达人”李佳琦，这场流量时尚天团无一不再透露着这群8090后心目中的豪华。

8090豪华标准一：颜控

时尚的潮流总是代表了当季的流行趋势。所以直播一开场，潮流主理人李晨nic热情地介绍他收藏的鞋子也就不足为奇了，只是未曾想过这位“爱鞋狂魔”的他竟也能将球鞋和新车结合起来。在时尚潮流达人看来，好看并不难，难的是360度无死角的好看，就好像一双球鞋360度看都完美无比。

亮黑盾形的中网，格栅上层是亮黑色饰条，下层则是镀铬饰条包边，这样的格栅设计，在一定程度上体现了性能运动的元素，另外头灯还是延续了家族式的直列式设计，同时整个前脸营造出了更低趴的视觉效果。

车身侧面贯穿式腰线，拉长了整车的视觉效果比例，4760mm/1815mm/1428mm的车身尺寸、轴距为2775mm，同时搭载了18英寸曜黑铝合金轮毂，进一步彰显运动的气息。车尾独特的小鸭尾设计，既减少了高速行驶时产生的尾部升力，在改进空气动力学的同时，再次增强了运动属性。

8090豪华标准二：奢享

这群人是非常注重享受的，无论是视觉还是听觉。

没有人能拒绝声音的魅力，在铿锵起伏的音乐声中，或是找到那丝荷尔蒙分泌的刺激感，或是与之产生情绪的共鸣，又或者仅仅是放松自己的心情。而这间专属的空间，搭载了Bose® Premium优享系列音响系统，并拥有14颗高性能扬声器，带来全新的聆听盛宴。

此外，CT4和它兄弟CT5一样，都配备了ESE引擎声浪增强系统，它可以以毫秒级算法对座舱内声浪实时修正，当发动机转速超过3000rpm，主动对座舱内声浪进行调节，增强令人愉悦的引擎声浪。

除了听觉带来了享受，整个驾驶舱对于视觉的享受也同样不放过。机械指针仪表盘，配有换挡拨片的多功能方向盘，8英寸悬浮式中央触控屏，以及中控下方的按键设置，再搭配Moli真皮座椅，打造出了年轻、时尚、运动的内饰氛围。

8090豪华标准三：后驱

其实一提到凯迪拉克，就会想到去年的洗脑广告语“没有后驱，不算豪华”。说到后驱，最简单明了地形容便是能带来速度和激情，后驱的设计，50:50的完美车身配重比，在加速的时候能形成强烈的推背感，“踩着踩着就漂了”说得就是如此吧。

CT4采用了全新一代轻量化豪华后驱平台，同级最小转弯半径5.55米。另外搭载了2.0缸涡轮增压发动机，最大马力237马力，峰值扭矩350N·m，并匹配8速手自一体变速箱。百公里油耗低至6.7升，百公里加速同级最快6.9秒……（其实光是“后驱”两字，就足以让撸车党和性能迷们为之热血沸腾了）。

写在最后

与其他新车上市不太一样的是，CT4此次只推出了两款车型，28T时尚型和28T精英型，售价区间为23.97万元——25.97万元。

作为凯迪拉克的入门级车型，取代了原先的ATSL，主要对标奥迪A4L、宝马3系。其实单就CT4命名来说，在一定程度上比ATSL更能体现品牌产品线，而且针对同级来讲，CT4无疑是再次向豪华市场发起了进攻，争做能排得上号的BBAC。