扔掉日产技术，单飞的启辰还能在自主道路上走多远？

在合资车企为产量而被迫建立自主品牌的时候，曾经应运而生了几家合资自主车企。拿着合资品牌的老旧平台，打着比原型车更便宜的价格出售。启辰是其中的一家。

时至今日，启辰经历了合资自主的时期，有了更好的市场，也脱离了日产这个助推器独立成家。最近有消息指，启辰的小型SUV将在今年下半年推出。

在不少人都在认为SUV还能火多久的时候，小型SUV市场却异军突起成为新的增长点。自主品牌当中凭借价格低的优势，也曾经获得一定的表现。可在合资品牌纷纷进入后，情况就有点微妙。自主品牌似乎抛弃小型SUV，而合资开始则开始兼顾。

脱离日产之后的启辰，目前SUV产品只有T70/ T70X和T90两款。T70/T70X的起步价在9万以内，是大多数自主SUV所选择的起步价格。尽管基于逍客平台打造，类旅行车的风格，与消费者所看重的“SUV=大空间”的观念有所偏离。

再加上T90的风格还是以国人还没完全接受的轿跑型设计，面对竞品时底气就少了几分。在现如今竞争最为激烈的细分市场里，启辰的阵容搭配显然是攻击力偏弱。

除了造型设计外，T70和T90的最大的优势，同时也是最大的劣势，就是采用日产的老旧平台作基础。诚然，合资品牌的老平台在稳定性上有保证，减低故障率和返修率甚至是零整比。另一方面，老旧平台所带来的技术差异，比如说老平台没办法使用电子驻车、Autohold功能；无法增加车道偏离警示系统等。

其次，整体安全性也无法跟上最新的技术。要知道，设计一款车型开发周期在四年左右。启辰T70所使用的是老款逍客的平台，也就是日产C平台。这款平台最早的车型是在2004年推出，可想而知平台的安全性设计其实已经不太符合现在的评测要求。

小型SUV市场已经成为细分领域另一个增长点，启辰推出小型SUV是必然的结果。但考虑到品牌的技术来源，还是离不开日产。因此可以大胆猜测，启辰的小型SUV，将在会在日产的技术平台选取一款作为新车的基础。

目前在售的劲客，是日产最新的小型SUV产品，所使用的是目前最新的日产V平台，基于市场的考虑，日产不大可能会把V平台给启辰造新车。

那么，最有可能的或许就是日产上代小型SUV车型JUKE/英菲尼迪ESQ所使用的平台，也就是雷诺-日产合作B平台，在这个平台上还诞生了雷诺的Clio与日产的玛驰。

小型SUV市场已经打得火热，作为后来者启辰，要把SUV的产品阵营给补充完整，比如说推出中/大型SUV。新概念车The X或许预示着未来启辰在SUV上的设计方向。

简单的线条运用，也是这类硬派SUV常用的手法。过于复杂的笔触不仅不会带来美感，反倒容易用力过猛弄巧成拙。寥寥数笔即描绘出多边形的中网，内部对网状进行黑色喷涂，营造出深邃的视觉感受。

侧面造型有途乐的既视感，同时也有几分途达的时尚感，介乎于纯种硬派越野与都市SUV之间。

尾部延续简洁的主基调，横贯式的尾灯组没有多余造型的修饰与补充，直接铺陈在尾门中部。