“双面谍”凯美瑞！汽车投诉榜第一是它，3月中级车销冠也是它

据乘联会销量数据显示，3月全国乘用车市场零售达到104.5万辆，同比下滑40.4%。1-3月的全国乘用车市场累计零售301.4万辆，同比下滑40.8%。

尽管在疫情的影响之下，2020年第一季度的车市以"惨败"收场，不过随着疫情的逐渐控制以及复产复销的推进，从榜单中不难发现部分车型在3月份已经实现了同比增长。比如说凯美瑞，此次它不仅实现了2.3%的同比增长，甚至还超越了雅阁、迈腾、帕萨特等车型，一举夺下了3月份的中型车销量冠军。

为数不多实现增长的车型

毫无疑问，由于此次疫情的影响，汽车企业面临着严重的挑战。特别是在2月份，中国汽车产销量仅分别为28.5万辆和31万辆，较去年同期分别下滑79.8%和79.1%。至此，中国汽车市场已经连续20个月销量同比下滑，市场销量已经回落至与2005年同一水平，这个数字怎一个"惨"字了得。

经历过了"黑色"2月的销量触底之后，3月份众多车型也都在逐渐回暖之中。从3月份的轿车销量榜单来看，前三名车型排名没有较大的变化，依旧是朗逸、轩逸和宝来，其中宝来实现了为数不多的增长，3月销量同比增长9.1%至19352辆，而卡罗拉则排在了第四位，速腾的销量同比增长5.1%至16924辆。

不过，从榜单前十的车型中可以看到，3月份实现正增长的车型其实并不多，仅仅只有三款。除了宝来，速腾，只有凯美瑞实现了正增长。值得一提的是，凯美瑞此次不仅进入了轿车榜TOP10，还超越了一直排在自己前列的雅阁，并拿下了2020年3月份的中级车销冠，重新又找回了自信。

凯美瑞为啥越买越火？

作为TNGA的开山之作，第八代凯美瑞2018年登场即热销。数据显示，2018年，第八代凯美瑞销量近16万台，同比增长约1倍；2019年，第八代凯美瑞全年累计销量超18万台，同比增长15%，稳居细分市场前列。

第八代凯美瑞能够如此受欢迎，与自身的产品力不无关系。一方面来讲，是凯美瑞变年轻了，它完全撇开了过去凯美瑞沉稳大气的风格，变得更加的年轻运动，从中庸变得更加个性的凯美瑞自然是吸引了不少年轻消费者。而且第八代凯美瑞的年轻化，可不是改改外观内饰这么简单，它是从内而外的推倒重来，还给人一种特别强烈的"雷克萨斯范儿"，这是以往的丰田车从未给到我们的感受。

而另一方面来讲，全新的TNGA平台和全球热效率最高的2.5L自然吸气发动机也是"黑科技"满满。丰田凯美瑞拥有燃油版和混动版，燃油版车型搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为178马力和209马力；传动系统分别匹配CVT无级变速箱和8速自动变速箱；混动版车型搭载2.5L混合动力系统，系统综合最大功率为218马力。众所周知，丰田的混动一直都是大家非常认可的技术，而凯美瑞双擎上用的这台2.5L直喷发动机，其发动机压缩比提升至14:1，发动机热效率提升至41%。可以说，在全新平台TNGA的打造之下，凯美瑞无论是从外观、内饰还是动力上都有着非常大的升级。

不得不提的是，凯美瑞不仅销量好，保值率也特别的高。在此前J.D.Power发布的2020年《中国汽车保值率研究报告》中，凯美瑞以60.7%的保值率与雅阁并列第一，价格一直坚挺销量却稳扎稳打的凯美瑞确实重新锚定了其在中高级车的价值基准。

小编语

虽说此前凯美瑞因为"机油门"事件被投诉到了3月份的汽车榜单第一名，不过从此次的销量回馈来看，凯美瑞依旧坚挺。不过，B级车的市场向来是十分激烈的，你不进步那么别人就会上前抢占你的市场，不晓得凯美瑞是否还能在4月份再坚挺一把呢？