10万内就能落地合资三厢轿车，还配自动空调电动座椅，你敢信？

从自主品牌开始逐步发力，关于自主崛起的呼声也就越来越高，从销量上来看，近些年逐步攀升的销量也证明自主品牌开始受到越来越多消费者的青睐，在以往被合资品牌重度包围的10万上下价格区间，现已成为自主品牌的蓝海。虽然高于15万的价位自主品牌普遍还呈现出竞争力偏弱的事实，但至少目前能几乎“垄断”10万上下价位也是难能可贵的了，俗话说：万事开头难嘛。

只不过在当下的消费者中，总还是有那么一部分在低端价位仍然喜欢合资车的人群，这些车通常都会存在技术老旧的现象，但是“老旧”往往代表着稳定，在这个百花齐放的时代，也不失一种不错的选择。萝卜青菜各有所爱，买车喜欢就是最好的选择，既然喜欢合资车，那么今天笔者就给大家推荐三款不错的合资轿车，而大家早已熟知的捷达、桑塔纳笔者就不推荐了，笔者要推荐的是就算是这个价位，也相当不错的合资车！

标致301

终端售价：6.67-8.97万元

现款在售的标致301是它在2017年进行过中期改款的一款车型，在那个时候采用的是标致家族最新的设计语言，虽然放在现在来看稍显陈旧，但是架不住身处产品末期的它便宜啊，便宜就是王道，从目前成都市的报价来看，入门手动挡的301仅需6.67万元，中配装配6AT的车型也只要7.87万元，这个价格买台合资车它不香吗？

作为一款跑专车的师傅最喜欢的车型，标致301的车辆可靠性还是值得褒奖的，虽然特色不算鲜明但胜在稳定。标致301的车身尺寸在同级别属于中规中矩的水平，长宽高分别是4442/1748/1476mm，轴距为2652mm，乘坐感受谈不上多舒服，但是对注重实用的消费者来说，这个价位这个空间已经不错了。

在配置上标致301在同级别车型中算得上是比较后厚道的车型了。全系标配四轮盘刹和四安全气囊，新款车型还增加了LED日间行车灯并全系标配前雾灯，除开最低配车型之外支持运动和雪地两种驾驶模式切换，在高配车型上更有电动天窗的搭载。在动力上标致301配备的是1.6L自然吸气发动机，最大马力为117马力，峰值扭矩为150牛·米。

点评：标致现在在国内属于不温不火的车企，但其设计一直都是走在时代的前沿，就算是这款售价不足十万的车型同样如此。虽然它的车身尺寸不算大，但却有充足的后排腿部空间以及后备厢空间，对于不喜欢主流的消费者而言，标致301是个不错的选择。

丰田YARiS L 致享

终端售价：6.84-9.45万元

致享这台车是与威驰同平台的产物，在2017年正式上市，但现在2020款车型上已经只有1.5L自然吸气的发动机可供消费者选择了，当然这无伤大雅，同样还是因为价格已经足够的低廉，相对来说配置也还算厚道，再配上丰田的名声，相信很多人还是愿意掏钱购买的。

致享这款车在设计部分与致炫是高度一致的，只不过致炫在车头采用了双色的设计，更加运动，而致享采用的是拉通的白色，看上去更加稳重，也更符合一些心态较为沉稳消费者的喜爱。配置上是致享这款车在同级别车型中的一大亮点，它全系标配了VSC车身稳定控制系统和HAC坡道起步辅助功能和发动机启停系统。此外还搭载了无钥匙进入、LED日间行车灯、电动天窗等配置。

致享的空间也是可圈可点的，它的长宽高分别为4440/1700/1490mm，轴距为2550mm，听上去确实不大，但是实际坐起来还是很OK的。首先单纯说空间，前排当然没问题，到后排的时候，笔者这种身高1.75米的人也能有三指左右的余量，已经算得上不错了。与此同时，它的后排地板是平的！没错，就是从左边到右边彻底的是平的，虽然平地板在多数情况下没有太大的作用，但是一旦中间需要坐人的时候，一个平地板的车型就是他们最大的福音。

动力上就是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为110马力，峰值扭矩138牛·米，除了入门车型之外，搭载的是都是CVT变速箱，如果想要考虑10万内落地的自动挡车型，那么它的1.5L CVT领先版和1.5L CVT豪华版可以考虑。

点评：这个价位的车型几乎都是以技术“老旧”和“稳定”著称的，所以它们普遍都有着不错的可靠性，丰田致享同样不例外，甚至因为在这个区间，因为大家都偏保守。丰田不爱用新技术的“弱势”也被最大程度削弱，再加上致享同级别都算低的油耗，应付家用实属上上之选。

福特福睿斯

终端售价：6.78-9.78万元

基于2019款再度升级的新款福睿斯是今天笔者说的三款车型中最新的一款车，也是看上去最为时髦的车型，说直白点就是看上去与阿斯顿马丁越来越像了……从价格上来看，除了最高配车型，其余车型都能在10万内落地（以成都地区为例）。

福特近些年在国内不是太顺，这也就让它成为当下最“厚道”的合资车企之一，几乎在所有级别车型上，相比其他车福特的车型都能有着更高的配置与更低的售价，这对于消费者而言无疑是件好事，在福睿斯这款入门车型上同样没有例外。

在1.5L自动悦享型上，氙气远近光灯和日间行车灯是全系标配，自动空调、一键启动、定速巡航等配置也没有缺席。除升级的配置项目外，现款车型原有的自动启停、进气格栅主动关闭系统、无钥匙进入、8英寸导航、自动防眩目内后视镜、车身稳定系统、外后视镜记忆、坡道辅助系统、主驾电动座椅记忆功能、自动大灯功能、感应雨刮、侧气囊、侧气帘、胎压监测等也悉数保留，而这只是一款终端价格在8.48万元的车（以成都地区为例），你还有什么苛求的呢？

在动力部分，福睿斯搭载的是1.5L直列三缸自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩152牛·米，满足国六排放标准，传动系统则匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

点评：不得不说福睿斯是一款好车，无论从设计层面还是配置层面来说都是相当不错的一款精品小车，要想在这个价位、这个级别找到一款颜值比它高，配置比它高的车型非常难，或许在未来会有，但是就目前来看，它是唯一的高配置高颜值选择。

结语

都说“便宜没好货”，那么301、致享和福睿斯不算好车吗？虽然它们是合资车，但是在价格、配置、空间层面相比同价位的自主品牌也不占劣势了，以往因为高售价而丢失的消费者现在也会有回归趋势。

其实这样对消费者而言挺好，有着合资车的倒逼，促使自主品牌更快速发展，让我们享受到更实惠的车，何乐而不为呢？