宁要鸡头不选凤尾，预算30万可入手的4款中级豪华车

30万入手BBA（奔驰、宝马、奥迪）的中级轿车问题不大，品牌、面子二者可兼得，遗憾的是30万入手的BBA中级轿车一般都是"丐版"，它们的配置偏低、动力偏弱。当然，如果你对品牌、面子有需要，30万入手BBA是个不错的选择；如果你对品牌、面子并不在乎，而是在乎配置是否能带来舒适的驾驶体验，那么30万的预算可以考虑它们4款车。

NO1：凯迪拉克CT5

指导价：27.97-33.97万元

凯迪拉克在中国市场摸爬滚打多年，它对汽车运动性的追求从未放弃，特别是自CT系列问世以来，旗下车型的运动属性又上升了一个层次，CT5是典型代表。这台对标宝马3系的中级轿车问世之初就获得了众人关注，CT5也不负众望保持月均4千台左右的销量。

凯迪拉克CT5是原厂自带"性能范"，攻击力十足，或许正是让人耳目一新的外观和独有的运动属性捕获了消费者们的心。CT5的动力实在不能小看，有美系车大马力的调性，全系搭载2.0T发动机，最大马力241匹，传动部分则是10AT自动变速箱。CT5的动力参数比在售的宝马3系还有强。怎么样？这就是它的硬实力。

N02：丰田亚洲龙

指导价：19.98-28.98万元

什么？30万买一辆丰田亚洲龙？那太掉档次。确实，大部分人都不舍得花30万元买一辆亚洲龙。可是存在即合理，亚洲龙既然卖到28.98万元就证明它还是有人买。再怎么说亚洲龙也是一汽丰田继皇冠后的旗舰轿车，虽然今年爆出了机油增多、机油乳化的丑闻，但它还是具有一定实力。车长4975mm，轴距2870，属于典型的B级轿车身材，这也为它舒适宽敞的乘坐空间提供了有力保证。

另外，既然是旗舰轿车，用料当然不会差到哪去，车内被软质材料包裹，缝线细腻，唯一的槽点是过于商务，而且中控屏的设计并不讨中国消费者喜欢。30万元买一辆亚洲龙，还不如说买了它的混动系统，亚洲龙旗舰版搭载的2.5L发动机，匹配E-CVT变速箱后，最大马力178匹，而油耗仅4.3L/100km，不得不说油耗还是挺诱人。

亚洲龙缺点：机油增多、乳化的问题什么时候解决？

NO3:沃尔沃S60

指导价：24.98-37.99万元

沃尔沃全新S60上市已小半年，可销量一直没什么起色，并不是它实力太差，而是S90降价太猛，抢走了S60的部分潜在客户。沃尔沃S60的销售群体是年轻人，不过它并没有一条路走到黑，而是将S60分为了普通版和运动版，以此让销路更广，遗憾的是从目前看效果并不明显。

沃尔沃S60偏中庸，你很难从它身上发现一个与众不同的点，它完全继承了S90的外观和内饰，不免让人有些审美疲劳。如果真的是劣中选优，S60的动力是亮点。全系有T3、T4、T5、T8四种动力系统，其中T3、T4、T5搭载2.0T发动机，分低、中、高功率版，最大马力为163匹、190匹、250匹，而与之匹配的则是8AT变速箱。至于T8是混动车型，据悉将搭载四驱系统，不过新车暂未亮相。

沃尔沃S60的缺点：车身没加长，乘坐空间与同级别的豪华中级轿车相比没有优势；悬挂偏硬，一定程度上影响乘坐舒适性。

N04：大众辉昂

指导价：34.00-63.9万元

辉昂价格卖得挺贵的，但它的优惠力度也很大，你别看它的指导价已经超过了30万，北京地区的经销售最低配的辉昂已经跌至22万多，惊不惊喜？

数据来自汽车之家北京地区，仅供参考

辉昂最大优点是含着金钥匙出生，它与奥迪A6L同平台生产，它代表了上汽大众最高的造车工艺，因此丰富的配置、高端的用料、精细的工艺一项都不能少，堪比同级别车型之最。辉昂最大的缺点是挂了大众车标，这使得辉昂在其它的豪华汽车面前逊色不少。中国人一直在乎品牌，而目前大众的品牌力显然还不足以支撑辉昂的售价，这也是辉昂销量低迷的原因之一。

写在最后：如果你预算30万元，你是愿意花30万元买"鸡头"还是"凤尾"？欢迎留言讨论。

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