始于颜值、敬于品质 | 东风本田全新XR-V购买指南

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小型SUV市场的竞争虽然没有紧凑级那么激烈，不过体量依旧非常巨大，各家厂商在这个领域内也是拿出自己最具活力的产品来争夺年轻消费者的青睐，像是丰田C-HR以及大众的T-CROSS等等皆是如此。不过这些车型往往“路”走的过于极端，某一方面优势放大但却忽略了另一些实际的使用需求。年轻消费者普遍购买力低于中年人，但略微的囊中羞涩不代表不能买到一台颜值和实用性并存的好车。本篇文章为大家推荐一款日系小型SUV，不管是颜值、空间还是动力，各方面都可以碾压统计的竞争对手，这就是东风本田全新XR-V。我们来梳理一下XR-V的信息点，看看为什么推荐大家购买。

抓年轻人眼球，当然首先就要长得“酷”，有个性，其次它的动力性能还不能太弱，操控乐趣还需要保留。目前市场上销售的产品大多都是偏科生，要么动力很强，但舒适性太差；要么外观很夸张，但却牺牲了内部的乘坐空间。这些元素其实可以兼得，本田恰好在这些方面都有自己独到的解决方案，“麻雀虽小，五脏俱全”。

1、精致的外观

首先外观当然需要更有活力，抛弃掉传统SUV的无趣。XR-V和东风本田其它车型相比整体的设计感的确是更偏向年轻化，车头采用本田家族式设计理念，前脸采用上下分离式设计，下方包围大面积的黑色饰板让车头看上去更有力量感；

车灯采用全新刀锋式LED前大灯造型，与中网的联系紧密，视觉观感要更加扁、宽，这也恰好符合年轻人对于运动感的追求。

溜背造型是XR-V的设计亮点，从B柱开始窗线的上沿明显向下延伸，形成战斗姿态，但其实车顶的溜背不是那么的夸张，只是利用视觉差来增强冲击力。这样的好处是可以在不影响车内空间的前提下，尽可能让车看起来更战斗。

为了彰显年轻运动的属性，东风本田还配备了金属质感的外后视镜、熏黑轮毂以及全系标配的17英寸轮毂，这让整车在视觉上更加朝气蓬勃。

此外XR-V后门把手的设计也同样非常有趣，它采用隐藏式设计，巧妙的将把手藏在C柱位置，这样的好处是可以让车后半部分的线条更简洁、饱满、流畅，犹如蓄势待发的弓箭一般。

车尾自上而下，尾翼、尾灯与镀铬饰条之间相互平行，形成了颇具层次感的尾部线条。两边雾灯利用凸起和凹陷的设计，让车尾两侧更具力量感。

2、实用的内饰

第二也是最重要的——实用性。就如一开始所说，“略微的囊中羞涩不代表不能买到一台颜值和实用性并存的好车”。即便是台小型SUV，也是要回归实际的使用场景，需求不会变少，只会更多，所以除了颜值，实用性也是一台车好坏的考量标准。XR-V的内饰设计十分有“钢炮”气质，同时实用性还能拿满分。内饰功能分区简洁明了，功能性占主导地位同时又通过一些软包材质为内饰增加一些品质感。

中控屏幕全系标配8英寸液晶触控屏及倒车影像，搭载Honda CONNECT车载系统，集成了蓝牙电话、音响设置（车速联动）、车辆行驶数据、车辆设置、导航、天气、新闻、违章查询等多项功能。中控下方的空调控制区域采用触控式设计，触感灵敏。

3、超大的空间

空间是实用性的具象体现，小车身≠小空间，XR-V是个典型的例子。本田最引以为傲的，除了发动机，就是他们对空间方面的执着与把控，它旗下几乎所有车型的空间表现都能甩开同级车型一大截，XR-V也同样如此。

如果将C-HR、T-Cross等等差不多价位、同级别的小型SUV来横向比较，XR-V第二排腿部纵向空间是跨级别的存在，甚至可以跟价格更高的紧凑级SUV车型相抗衡。XR-V这样的空间表现要得益于本田一以贯之的内部空间理念，机械部件对车厢内部空间的入侵非常有限，这就给设计师匀出更多的发挥空间。

于是XR-V内部展现出十分出色的空间灵活性。前排座椅放倒、取下头枕，可以与后排座椅形成完整的平坦空间；第二排坐垫直立竖起，便是本田车型上十分讨喜的“魔术座椅”。后排坐垫抬起之后可以放一些大件的行李、植物、家具等等。

4、超乎想象的安全

以前只有豪华车才会有的配置也随着技术普及，不断下放到普通车型身上，安全系统是对驾驶员感官的延伸，防患于未然，无论你是菜鸟还是老司机，它的作用都是显而易见的。XR-V搭载的Honda SENSING安全超感系统包括ACC自适巡航功能、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏移预警系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、TSR交通标识智能识别系统。这套系统通过前风挡中央的摄像头判断物体大小，再通过车头的毫米波雷达来判断前方物体的位置和速度，最后整合信息来完成对车辆、行人以及道路标志等信息的识别。

这套系统可以在高速以及城市拥堵路况下极大减轻驾驶员的疲劳感；在驾驶员走神的时候纠正车辆行驶姿态，提升行车安全；偶遇危险还能主动为驾驶员分担压力，更快完成刹车等动作。

5、超顺畅的驾驶体验

既然想获得年轻消费者的青睐，驾驶体验也尤为重要。本田在车辆调校方面有着自己对“驾驶”的独到见解，如果你有开过本田的车型，比如220 Turbo的思域，你会被它轻快的油门响应惊艳到，也会被韧劲儿十足的悬架瞬间圈粉，XR-V也同样拥有思域这般优秀的驾驶体验。它搭载了与思域同款的220 Turbo发动机，这台1.5T发动机最大功率177马力、最大扭矩220牛·米，通过优化缸内结构以及多孔缸内直喷技术，它的热效率达到了38%，这样的成绩在整个汽车行业都处于领先地位，百公里综合油耗仅为6.1升。

同时得益于进排气双VTC、水冷式排气歧管、油冷通道活塞等技术，220Turbo的这台1.5T发动机压缩比达到了10.6：1，这让它获得了更加出色的低扭表现。

XR-V这样的动力性能在日常驾驶中游刃有余，无论是起步还是超车，都能带给你灵活的油门响应。1700转/分钟便可以输出220牛·米的最大扭矩，在城市拥挤道路中的驾驶体验远超同级对手。

除此之外，与强劲动力完美匹配的CVT变速箱，让驾驶XR-V加速的时候不会感到有转速断档，变速箱始终把发动机转速维持在四千转左右，使发动机一直处于最佳的运作状态。XR-V这套动力系统的性能被压榨到了极限，而它最终的加速表现也没让人失望，0-100公里/小时加速时间仅为8.9秒，与某些品牌的2.0T发动机相当。