先来后到的博弈！启辰星对比荣威RX5 MAX

不知不觉，2020年已过去三分之一。受疫情影响，刚刚过去的一季度虽然悄无声息，却也让人五味杂陈，毕竟车市所经历的恐慌将被载入史册，80%以上跌幅数据怕是后无来者，与此同时疫情给快速发展的中国汽车市场上了一课，这堂课的名字叫“如何御寒”。

是的，国内市场发展太快了，几乎用20年走完了海外半个世纪的脚步。在此期间，我们经历了合资井喷、自主井喷、合资自主萌芽、自主向上和海外拓展等多个阶段。面对困境和西方技术封锁，我们每一步都踏踏实实却又如履薄冰，并且每一步都功不可没。

好在，无论如何，这些扎根于汽车领域的民企和国企都走出来了。

启辰作为合资自主模式的始作俑者，近几年似乎不曾闻其声量。然而，令人出乎预料的是，在车市寒冬和疫情的双冲击下，启辰却韬光养晦憋了个大招——4月，启辰星即将上市。

启辰星什么来头？

这款车定位A+紧凑型SUV，目前给出的预售价为11-15万元，在此价格区域又散布着诸多国产高销量SUV，比方说哈弗旗下诸多车型，再比如长安CS75 PLUS和荣威RX5 MAX。这一切都表明，启辰星上市后，将面临花样百出的竞品，后市之路并非坦途。

从硬件配给来看，启辰星身居紧凑型领域，搭载1.5T发动机、7速双离合变速箱，轴距2756mm、轮距1630mm。试想一下国产高销量产品的综合参数大多如此，并且配置都完全碾压同价位合资。

在过去，启辰推出了不少低价位车型，但却常常被看作是日产老款车型的换壳车，产品力方面难以服人。但是这一次，启辰星在动力总成上放弃了日产的过期技术，动力总成采用1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，仅仅是190匹的马力数据，恐怕就能提起各位看官的兴趣吧？

若在此处单说启辰星的产品力颇为乏味，我们不妨与上市较早，也比较成熟的荣威RX5 MAX 对比一番。

由于启辰星全系配备1.5T发动机，这次对比拿出RX5 MAX的1.5T顶配和启辰星顶配，前者指导价15.88万，卖点为智能座舱，是荣威RX5 MAX 1.5T动力旗舰版；后者预售指导价15万元，带有48V轻混。

如果按照老套路去讲述外观对比，从不会缺少见仁见智、萝卜白菜等言论，但是启辰星和RX5 MAX的外观很容易分高下，虽然二者上市时间仅隔半年有余，可RX5 MAX的外观怎么看都中庸一些，它所欠缺的不是壮硕感和巨大感，而是一种年轻人喜欢的前卫。

相反，启辰星在外观线条运用上灵活许多，前脸元素充实而不杂乱，镀铬修饰条的运用没有RX 5MAX那么集中，反倒让启辰星轮廓感更强。

尽管在外观我还有很多想说，但还是注重下功能性配置的差异，毕竟颜值这东西当作下饭佐料就好。

先说出结论，如果启辰星上市后指导价定格在15万，那么配置优势将大大凸显。

首先，启辰星带有主动式进气格栅，在发动机热管理、燃油经济性方面颇有助力，其电动尾门和位置记忆也是消费者普遍喜爱的配置，尤其是女性。而上述配置正好是荣威RX5 MAX所缺失的。

灯光方面二者都配备LED矩阵大灯，但是细节功能上RX5 MAX更全面，带有LED前雾灯和大灯雨雾模式，其作用是通过提高LED灯组的亮度以及压低照射角度和分散照射范围来达到在雾天照明的作用。除此之外，灯光功能没有其他差异。

再来看看尺寸，启辰星在长度和宽度方面有优势，高度更矮并且轴距短4mm。可以看出启辰星在有意打造更注重年轻感的低矮姿态，不会让消费者产生笨重既视感。

轮胎方面二者都祭出235mm宽幅轮胎，并匹配前通风盘、后盘刹组合，相比之下启辰星采用的19寸轮毂更惹眼。

内饰上，荣威RX5 MAX和启辰星在初期设计上采用相同思路，均以中控超大尺寸屏幕来烘托科技感。但是在用料方面，不同的思路体现了风格差异化。

比方说荣威RX5 MAX应用软质材料提升内饰手感，而启辰星通过硬质木纹饰板进一步提升科技感，讨巧的是木板表面很光滑，能让大尺寸屏幕与其融为一体，乍一看满车都是屏幕。

硬件方面，容我罗列下启辰星的领先配置。15.6英寸超大屏幕、后排液晶屏幕、后排多媒体控制、12扬声器先锋音箱以及车机系统中集成的道路救援。在此基础上，如果加上二者都有的OTA、语音交互和可开启全景天窗，启辰星完全是碾压之势。

再来看看座椅，RX5 MAX仿皮包裹，启辰星真皮包裹，前者带2向腰部支撑，后者带4向腰部支撑。副驾方面，启辰星多出腿托和四向腰部支撑，真是舍得下本。座椅电气化功能上，二者都有电加热和座椅记忆，值得一提的是启辰星副驾位功能更多、更人性化。

最后看看动力。荣威RX5 MAX的动力总成为1.5T+6AT，最大功率140kW，最大马力173匹，峰扭275N·m。有一说一，上汽这套小排量增压动力总成数据绝对抢眼，而且在同级中占绝对优势。

启辰星配备1.5T+7速DCT，最大功率140kW、最大马力190匹，峰扭260N·m。在功率方面启辰星大大胜出，而扭矩却低于对方。其实，启辰星这套1.5T48V轻混系统更注重燃油经济性，工信部综合油耗要比对方低1L左右。