每个细分市场都会有一款标杆性的代表产品，在合资MPV市场里，别克GL8就扮演着这样的角色。
从2000年首次上市，开创国内中高端商务MPV先河，到2020年4月12日推出全新一代GL8 Avenir艾维亚家族，开创国内豪华MPV市场崭新格局，别克GL8在自我超越的路上越走越远，同级对手已经看不到它的尾灯了。
这话不夸张，在高端商务MPV市场，别克GL8一直处于领先地位，无论是市场认可度还是市场销量，别克GL8都是“老大哥”的存在。
别克GL8 Avenir在2016年开始推出，彼时只是作为别克GL8的顶配车型，但是四年时间，Avenir奠定了别克GL8高端、豪华、尊贵的产品形象。如今，GL8 Avenir已经发展成为一个家族，拥有四座版、六座版以及七座版，三款车型售价分别为：52.99万元、46.59万元和45.99万元。
其中四座和六座版在GL8二十年的发展历史上都是首次出现，四座版作为最新旗舰车型，让其高端豪华之名更名副其实。此次推出的全新GL8 Avenir艾维亚家族产品竞争力全面提升，在设计、配置方面进一步突出了豪华质感以及贵宾待遇。Avenir艾维亚车型一直有着自己的专属设计，全新GL8 Avenir艾维亚家族也不例外，拥有专属的立体网状格栅、专属的18吋皇冠型铝合金轮毂，在翼子板以及车尾还有专属的Avenir车标。全新GL8 Avenir艾维亚家族换装了全新开发的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，首次加入了动态礼宾灯，还配有专属的迎宾光毯，让你在看到它的第一眼就能被完全吸引，并且能够享受到高级的专属礼宾待遇。四座车型还采用了“帝王蓝”专属车身色和金属抛光铝合金轮毂。另外值得点赞的是，原来饱受诟病的单侧电动滑门变成了双侧电动滑门，且首次使用马牌自修补轮胎，进一步提升了车辆安全性能。进入车内，全新GL8 Avenir艾维亚家族进一步提升了豪华质感，座舱内大量使用奢华材质，细节工艺更是没得说，另外象牙白的配色也非常高端大气。全新GL8 Avenir艾维亚家族中控采用了环抱一体式悬浮设计，配备的双12.3吋全液晶仪表及中控联屏在别克车型上是首次出现。别克GL8一直被称为“陆上公务舱”，原因之一就是它的后排十分豪华、舒适，很多MPV车型都将别克GL8第二排作为追赶的目标，可惜的是大部分车型都是望尘莫及。而全新GL8 Avenir艾维亚家族将别克GL8的这种优良传统发挥得更加淋漓尽致，无论是第一排、第二排还是第三排，无论你是司机、老板还是秘书，都能享受到豪华待遇。四座版车型将非常多的精力放在了后面的两个座椅上，其是专门设计开发的豪华头等舱座椅，采用Nappa高级打孔真皮包覆，扶手也进行了加宽，配上展翼式的靠背，从乘坐体验到视觉体验，都非常豪华舒适。在功能性方面，后排座椅提供加热、通风、腿托加热、4向电动腰托和带有8种模式选择、3档强度调节的十点式按摩功能，椅背还可躺平放倒和一键复位，基本上你能想到的“姿势”，在这两张座椅上都能找到，后排座椅还配有独立的集成式触控屏。对于每分钟都可能千万上落的老板来说，在车上怎么能不工作呢？于是全新GL8 Avenir艾维亚家族很贴心地配备了小桌板，电脑一放，立马变身办公室。除了第二排，全新GL8 Avenir艾维亚家族也很注重第三排，据了解是做了非常多调研、数据收集，表明第三排乘客对于豪华舒适的需求也非常高。因此六座版车型的第三排也是独立的两个座椅设计，并且座椅可前后调节160mm，靠背也可调节至半躺姿态，还有独立扶手、加热/通风功能等，很多功能都是首次出现在MPV车型的第三排。对于商务出行来说，汽车就是脸面，因此智能科技怎么能少？前面提到全新GL8 Avenir艾维亚家族率先引入了双12.3吋全液晶仪表及中控联屏，除此之外，其还配备了HUD风挡式全彩平视显示屏，三个屏幕之间能够互联互动，且不说实用性如何，在视觉上就已经非常科技化了。并且这不仅是给后排的老板长脸，对于前排的司机来说，开车也更享受！全新GL8 Avenir艾维亚家族搭载全新迭代的别克eConnect 3.0互联技术，支持9大核心控制模块OTA远程升级。新一代OnStar安吉星的功能也更加先进丰富，通过手机APP可实现车窗、天窗的远程开闭，以及车门的远程解锁、发动机远程启动、空调预设等，这些智能化科技都极大提升了全新GL8 Avenir艾维亚家族的便利性。在驾驶方面，别克GL8的用户群体通常都要远途驾驶，老板出差或者做专车司机，跑跑中长途、开车开到脚麻都是常事。因此新GL8 Avenir艾维亚家族也加强了这方面的便利性和安全性，率先引入别克高级智能驾驶辅助技术，提供20项高级智能驾驶辅助功能，其中就包括LCC车道居中智能巡航，自动保持在车道中央行驶，即使车道丢失，也可以继续跟随前车。从产品力来看，全新GL8 Avenir艾维亚家族是无可挑剔的，它在颜值、智能化、豪华质感等方面都做到了越级的水平，以往被争议的地方也进行了改进，例如从单侧滑门升级到双侧滑门，几乎很难挑出它的毛病了。
从售价来看，全新GL8 Avenir艾维亚家族突破了别克车型的价格天花板，七座比原来的顶配GL8 Avenir贵了一万，四座则超过了50万，从45万跨越到50万，这波操作其实是很容易被诟病的，但比较意外的是，很多人并不觉得贵，而是觉得“真香”，据了解，上市那天天猫预售上就产生了39笔“盲订”订单，另外生产订单也排到了两个月后。
从品牌来看，全新GL8 Avenir艾维亚家族是别克树起的一面高端旗帜，虽然在通用体系里，别克的定位已经比雪佛兰高，但是中国市场对于别克的高端还不算太认可。而别克选择通过GL8来让品牌继续向上走，是一个非常明智的策略，因为别克GL8具有强大的市场号召力，20年来一直活跃在市场上，即便价格不低，但是却长期热销，成为品牌销量支柱，这种认可度是其他任何一款车型都无法比拟的优势，是能够带动别克品牌溢价能力提升的最佳选择。
