无论是跑还是停，它都那么帅！

摩托吧 2020-04-13 21:42:26

如果一个销售指着一台摩托车说“它摆着看比骑着更好”，那您会掏钱买吗？

肯定不会啊！

那如果这个销售又说了“它全球只有300台，每一台都有独立编号和证书，是绝对的收藏品”，您会买吗？

哼~~肯定还是不会！

除非我是个有钱的大佬！

没错，这种限量版的东东对有钱人来说还是很有吸（zhuang）引（bi）力的，尽管它曾标以43000美元的价格但总是有大佬将它拿下然后摆在那里静静地观赏~~~

这半天了说这么热闹，到底是个啥神车啊，让人为了它这么犯神经？哈哈就是它——MV Agusta F4 1000 Tamburini。

MV Agusta，不就是那个意大利的摩托车品牌吗？

没错，就是那个从1945年才开始生产制造摩托车，到1948年就确立了自己在摩托车大奖赛中的主导地位，并且拿下了75次的制造商大赛冠军和270次MotoGP冠军的“奥古斯塔”！

如果说有没有哪家的摩托车是为了比赛而诞生的，那“奥古斯塔”肯定榜上有名，因为这家公司的创始人文森佐•奥古斯塔（Vincenzo Agusta）和弟弟多米尼科•奥古斯塔（Domenico Agusta）都对机械和赛车的喜爱近乎狂热，他们的摩托车几乎都是针对赛车而设计的，甚至为了打造全世界最好的MotoGP车队不惜花费重金。

但是，曾经横扫赛车场的“奥古斯塔”随着1971年多米尼科•奥古斯塔去世而逐渐衰落，到1980年最终因财务困境而倒闭。1991年，意大利的另一个摩托车制造商“卡吉瓦”（Cagiva）买下了“奥古斯塔”的商标，并于1997年推出了全新的“奥古斯塔”——F4系列。

F4搭载的是一台750cc直列四缸水冷发动机，以一系列限量版车型推向市场销售，还将全黑色的“SPR”植入到电影《机械公敌》（也叫：我，机器人）里面以扩大宣传。

F4的外形非常招人喜爱，但也遭人诟病——与同类竞争产品相比动力不足，于是2005年F4 由750升级到了1000并且是“坦布里尼”版的！

坦布里尼（Tamburini）是意大利著名的设计师，从1985年开始为“卡吉瓦”、“奥古斯塔”和“比摩塔”（Bimota）承担设计，好多款经典皆出自他手……

这些牌子现在都没怎么听说过了啊！

这个坦布里尼有没有代表作，就是那种熟悉一点的？

哈哈，必须有啊，这个……杜卡迪916熟吧？

就是他的作品！

“奥古斯塔”推出升级后的F4 1000并在扰流板上标明“Tamburini”的字样，就是要重点突出这位大设计师的大咖效应来提升这款车的档次，同时以限量300台的方式来提高其珍稀度。

没错，仅仅生产了300台！

前后左右、仔仔细细地观察F4 1000，相信您会为它的优美“线条”所折服，弧线、S线、直线、斜线、折线……把它们进行组合体现出的力量和柔美兼具就是意式机械美学的代表！

车身被大面积的红与黑色涂装所覆盖，而整流罩下部的排气孔网眼，经过阳极氧化处理的铝制轮毂，氮化钛涂层的倒置前叉和6活塞刹车卡钳都呈现出金黄色，红黑金这三种色彩的搭配把意大利人的热情奔放和浪漫浓情表露无遗，所以也难怪有人说：“你不必非要骑着它飞驰，即使停在那里就已经足够华丽，因为它自带光环！”嗯嗯，我确定这一定是那个有钱的大佬说的，哈哈。