国产后驱长续航Model 3开售，现在可以出手了吗？
根据乘联会最新公布的综合销量数据统计，3月份国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.3%；1-3月累计销量301.4万辆，同比下降40.8%。值得关注的是，在分车型销量的榜单当中，特斯拉Model3占据了当月高端轿车和新能源车两个销量的榜首，并且10160辆的销量成绩，也让Model3成为这两个榜单中唯一月销过万的车型。
前3月新能源车累计榜单
3月份新能源车榜单
3月份高端轿车榜单
看到这，不少人会感叹国产Model3的对于消费者的吸引力真是不容小觑，但还没完，4月10日，又一重磅消息发布,Model3的国产后驱长续航版本以及四驱高性能版本又开启了预订。价格分别是33.905万元（补贴后）和41.98万元（补贴前）。
其中Model3长续航后轮驱动版的NEDC续航里程达到了668公里，根据特斯拉官网上系统的预计，将从今年6月起开始交付。要知道，这个价格相比此前销售的进口版本足足便宜了八九万，并且还不包括当时车主们缴纳的新车购置税钱。这让不少之前持观望态度的潜在的新能源车主跃跃欲试，分分钟就准备下单了，其中就包括我们身边的一些同事。
Model 3后驱长续航版预订页面
但即便如此，仍然有一部分潜在用户保持着冷静的观望态度。理由就一个，会不会后续还会降价？这样的担忧也并非空穴来风，关注特斯拉这个品牌的朋友都知道，在经历了多次价格调整之后，最早的Model S、Model X车主比现如今的指导价多花的钱可不是一星半点，也就不难理解为什么会出现有车主拉横幅维权的新闻了。
Model 3
同时，还有分析指出，根据特斯拉官方消息称，目前特斯拉上海超级工厂的零部件本地化率约30%，计划今年7月份提升至70%~80%，年底实现100%国产化。在特斯拉供应链国产化之后，一定程度上就可以降低成本支出。另外，根据媒体报道，国产Model3或将搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，这样一来生产成本还将大幅度降低，这也就给未来的国产特斯拉提供了降价空间。
小鹏p7
比亚迪汉
虽说分析的的确在理，但我们还是想对观望的朋友说一句，汽车毕竟不是理财产品，价格的涨跌完全取决于市场。随着汽车工业的发展，科技的进步以及造车工艺的提升，长远来看，生产一辆车的成本一定会是不断的降低的。如果单就Model 3这个级别的新能源车来说，今年也不乏竞争者即将入市，比如续航超过700km的小鹏P7、搭载刀片电池的比亚迪汉，还有已经下线的Polestar 2等等，都或许是不错的选择。所以对于的确有用车需求的消费者，您也不必太过纠结，适合自己，才是对的选择。
