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很多驾驶者，都没有正确的驾驶姿势，除了个性耍帅，多数是因为不会正确调节自己的驾驶位。驾驶位的调节涉及驾驶安全和舒适，今天，院长就来帮你扫清知识盲区。首先我们要清楚，驾驶位中的定量与变量。在一般家用车上，加速和制动踏板、变速器挡杆、仪表盘和中控操作台是不可调节的定量；![]()
而座椅、方向盘、安全带和后视镜则是能够调节的变量。![]()
驾驶位的调节，实际上就是用变量去适应定量的过程。为了保证对车辆的安全控制，必须要把制动踏板作为调节的起始标准。
我们将右脚轻踏在制动踏板上，以右脚与小腿夹角约90度，大腿与小腿夹角约125度的标准，来调节座垫的前后及高低位置。
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这样不仅能保持踩刹车的正确姿势，还能保证毫不费力地“地板油”。随后调节座椅靠背，使大腿与躯干夹角保持约95度，你的“驾驶宝座”就成形了。
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下一步我们来调节方向盘。首先用双手握住方向盘3、9点位置，将方向盘调整至，视线能看清仪表盘全貌的高度，再前后推拉方向盘，至小臂与大臂夹角约135度，这就是方向盘的最佳位置。![]()
切记身体不能太过贴近方向盘，最好让胸部距离方向盘中心35公分左右，否则在车辆受到撞击时，面部就会直接撞上正在充气的气囊，那就太危险了！
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如果安全带具备可调节功能，建议在系好后，调节至贴合住左肩的高度。如果安全带太高，会在紧急状况下勒住脖子，太低则束不住肩部。![]()
最后，可别忘了车上的三块后视镜。外后视镜，先调整左右角度，让车身在后视镜中的投影，不超过镜面面积的四分之一。![]()
再调整上下角度，让路面占镜面面积的一半。其中，右后视镜可调得稍低一些，以便观察车身右后部的盲区。
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有些车型对驾驶员身材的宽容度不高，按照以上方法，一顿操作之后还觉得别扭，那就别勉强，天涯何处无芳草，再换一辆才是好！ 想要了解更多汽车知识，快快关注视知车学院，院长陪你解惑！
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