自动驾驶公司那么多，软银为什么要把22.5亿美元投给通用？

融资规模超过1000亿美元的软银愿景是目前全球最大的科技投资基金，这一次它为什么选择了投资一家传统车企旗下的自动驾驶初创公司？而这笔投资对于通用汽车又意味着什么？

孙正义的科技+金融投资法则

软银的老板孙正义曾经说过，如果说布斯为苹果带来了对技术和艺术的理解,那么他自己关注的就是技术与金融的结合。

他发起成立的软银愿景基金，如今已经成为了未来出行领域的头号玩家，共享出行初创企业Uber、滴滴、99、Ola和Grab都有软银愿景的投资。

芯片公司英伟达和ARM以及地图公司Mapbox也是软银投资的对象。那么在自动驾驶领域，软银为什么这次选择了通用汽车旗下的Cruise呢？

软银投资顾问管理合伙人Michael Ronen给出的答案是，Cruise能够将自动驾驶技术整合到量产车中，这是它们的独特优势。通用汽车已经在实现完全自动驾驶方面取得了重大的进展，软银确信拥有100多年造车历史的通用能成功地实现这一技术的大规模量产。

软银的逻辑不难理解，传统主机厂中通用汽车属于最早布局自动驾驶的企业之一，科技公司如Waymo和Uber虽然技术也很领先，但是总要找传统车企合作提供车辆，比如Waymo与克莱斯勒和捷豹的合作，Uber的路测也要依靠沃尔沃的车辆等等。

所以与通用汽车合作，相当于直接找到了又有技术又有量产制造经验的伙伴，可以让软件与硬件更快速更完美地结合，商业化推进也更快。

“我们对Cruise和通用汽车所取得的进步印象深刻，也很高兴能帮助他们引领汽车产业的历史性转变。”据悉软银愿景基金将先期投入9亿美元，而在2019年左右，即Cruise的自动驾驶技术已经准备好商业化应用之际，再投入剩余的13.5亿美元。

这笔投资让软银愿景基金拥有了Cruise19.6%的股份，而Cruise的估值也上升到了115亿美元。

Michael Ronen还透露，双方已经达成了合作共识，未来七年之内都不会从这笔投资中套现，而七年也是他们认为自动驾驶技术接近成熟的时间节点。

通用汽车的自动驾驶商业化将提速

通用汽车从这笔交易能够获得什么呢？当然最重要的是资金，虽然通用汽车“不差钱”，但是在这么烧钱的业务上能够有资本大鳄投钱，当然是好事了。

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽•博拉（Mary Barra）在合作达成时就表示，“过去两年里我们的Cruise团队和通用汽车团队合力取得了巨大进步，选择与软银合作，也是为自己增添了一位强大的合作伙伴。”

选伙伴不仅要资本雄厚，理念也要相同，俗称三观要合。通用汽车总裁Dan Ammann认为，在自动驾驶技术方面软银愿景基金与通用汽车观点一致。而且通用汽车不是激进派，这一点软银表示认同。“在确认自动驾驶技术足够安全之前，我们不会贸然推出搭载这一技术的量产车。”

有了软银的投资，通用汽车在核心业务的资金配置上就更灵活了，同时这也向市场释放了一个积极信号，消息宣布后通用汽车的股价就上涨了。当然对于通用的管理层来说，这笔投资也让他们更有底气了，证明在前瞻技术和业务上的投资没有白费，是得到了资本认可的。

明年通用汽车的自动驾驶车队就要进行商业化运营了，在这个关键时刻得到软银一大笔投资，估计CEO玛丽姐已经乐开了花。

当然了其他玩家也没闲着，Waymo年底前就要在凤凰城推出“全球第一个自动驾驶出行服务”了，刚刚又宣布再采购6.2万辆克莱斯勒Pacifica混动车用于扩充车队。

Uber也单方面宣布要和Waymo冰释前嫌（之前因为专利打了一年的官司），有可能进行技术合作。

自动驾驶领域如此欣欣向荣，对整个行业来说当然都是好消息了，期待他们的合作尽快擦出火花。