试驾 | 国内卖得很火的自主跨界SUV，全新帝豪GS真得好开吗？

清风徐来，洱海湖畔，跟着耳朵去旅行，我们在大理参与了吉利帝豪的试驾活动。

作为吉利汽车打造的首款城市跨界SUV，该车此番升级紧紧围绕年轻用户群体的需求展开，2018款帝豪GS领潮版采用“新运动拟态美学”造型设计，并新增全新高亮感红色车漆。

水滴涟漪运动式上格栅、流线肌感下格栅、运动时尚镀铬排气管等细节处的全新设计。

2018款帝豪GS领潮版采用全新动静红车漆，领先的双层色漆工艺，增加整车油漆层次感，光泽更加醒目，色泽更加鲜艳。

全景星空天幕玻璃面积1526×998mm，将近1.52m²的面积在这个级别也是不错的。

这款帝豪GS搭载了远近光一体锐利LED大灯，大灯可自动开启，自带电动高度调节功能。

在动力上升级，新车换装了1.4T发动机，并搭配二代格特拉克变速器。这款发动机采用进气VVT技术，最大功率98kW，最大扭矩215Nm，动力性能有所提升。

不过在加速时还是可以感受到一丝顿挫感，但整套动力系统从性价比上来看已经不错。

新车最小离地间隙提升至193mm，通过性进一步增强，虽然不能指着它去真的去越野，但是足以让你面对不太平坦的非铺装路面时，也还能保持从容的心态。

这次的ACC自适应系统升级为了“全速”区间，可开启范围从以往的30～150km/h升级到了0～150km/h。这就让帝豪GS在低速行驶时仍能保持与前车的距离，并能对车辆进行制动直至静止状态，当前车重新起步前进时，车辆会自动跟着起步，很大程度上提高了ACC的可用性。

2018款帝豪GS搭载了GKUI吉客智能生态系统，内置2.0版本高德实时地图，并支持最新一代讯飞3.0智能语音系统。

此外，GKUI吉客智能生态系统还支持百万正版音乐曲库、2年免费不计流量的4G高速网络、APP远程车辆控制等功能，真正意义上实现网络与车机的互联，满足了年轻用户对娱乐和智能的双重需求。

不过，帝豪GS上的这套GKUI系统存在着一定的缺陷。一是帝豪GS不支持免唤醒连续语音控制操作。每次激活时都要重新说出“你好，帝豪。”最终导致使用便利性有所降低，在这一点上不如博越搭载的 GKUI系统。

另一方面，帝豪GS整体的语音识别率与语音回馈速率虽然达到了目前市场主流水平，但还是满足不了性情急躁用户的需求。

猜猜看这款车第一年能达到多少销量？