走访关税下调的车市，只为了验证哥的猜想
还记得这张图吗？
财政部发文表示，为进一步扩大改革开放，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
关于它，哥在上期的每周车市中提及过，“关于售价，最后拍板定案的还是经销商！！！”为了验证自己的猜想，哥本次走访了这些经销商。
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一汽-大众奥迪
进口车以奥迪A5为例，官降5万元，在此基础上再优惠4.5万元，目前有银、蓝色的现车，详情请咨询90君鬼老师，热线电话：1391234576。
据销售人员称，“优惠幅度与之前保持一致。金融政策方面可享受两年免息，首付最低50%，手续费按照贷款金额的3%收取。”
这么看来，现在买奥迪A5还是很实惠的。前前后后一共便宜了近10万元，分期还免息！
8错8错
虽然关税下调只与进口车有关，但奥迪A6L很显然也有些动作。
其实，进口关税的下调与它半毛钱都没有，然而它却“涨价了”。
据店内人员称：”奥迪A6L优惠金额在7万元左右，但是必须在店里做装饰！装饰费用1.1万元，算在一起，最多也就是优惠了6万元，这可比之前少了很多。（之前在增值税下调的时候鬼老师便走访过一次市场，那时奥迪A6L优惠8万元，还不用加装饰）
发现了吗？对于奥迪A5这种不走量的车型，厂商采用的是继续压低价格（反正也没几辆，只要不赔钱卖就行），而像奥迪A6L这种车，反而减少了优惠幅度，难道它最近没有关注其他车企的动向吗？比如林肯大陆。
由于林肯系列全是进口车型，此次进口税的下调可以说是和它们息息相关，而此次的优惠也并没有让哥失望。
我们以同是中大型轿车的林肯大陆为例。据销售人员称：由于进口税的下调，林肯大陆车型官降5万元，优惠4万元（其中包括了购置税补贴）。
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这么算下来，一共优惠了9万元，我们以2018款2.0T两驱增享版为例，目前厂商指导价为38.98万元，购置税算3万元，保险1万元，剩下的零七八碎加起来算1万元，全办下来还没有指导价格贵！！！
（回想增值税下调的时候，哥也曾走访过林肯这家4S店，询问的同样是林肯大陆这辆车，那时只优惠3万元）
此次林肯大陆并没有因为关税的下调而将优惠减少，反而加大了优惠力度，这一举措不禁让哥想到了之前外媒爆出林肯大陆将要停产的消息。
“据数据显示，林肯大陆2018年一月销量为815辆，二月仅为758辆，创历史新低，在这一代车型之后将面临彻底停产，停产时间在2019-2020年之间。”
看来林肯大陆这回想借着关税下调的东风走一波销量啊！不过消费者买不买账就是个问题了，毕竟现在的主力消费者是90后青年，他们更喜欢时尚运动的车子，而不是这种“老气”的车子。不过也有个例，比如那个95后“大叔”买车君，他就喜欢林肯大陆，可谓是人还未老心就老了啊！
I think，这个时候购买林肯大陆是最值的！不管经销商是想冲量也好，还是怎样，都与我们消费者没关系，只有价格才是我们最在乎的，若是过了这段时期，或许优惠幅度会降下来，毕竟“购置税全免”的活动的不是一直都有的。
以上，纯属鬼老师个人瞎猜，如有雷同纯属“抄袭”。
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说完了林肯汽车，咱们再说说全是进口车型的雷克萨斯，继续以中大型车雷克萨斯ES为例。
据店内人员称：“由于关税的下调，雷克萨斯ES官降1.5万元，优惠3万元，库存已不足，如需购车，还望从速。”总共加起来4.5万元的优惠，这与上次增值税下调时的优惠相差无二。
其实这样的情况哥早已预见，无外乎有这么几个原因：
1.雷克萨斯全系虽为进口车型，但品牌溢价摆在那里，不会官降太多。
2.雷克萨斯ES即将换代，最新一代车型已于今年的北京车展正式亮相，而新车将于7、8月份正式上市销售。店内人员称:”现款的雷克萨斯ES已经停产，店内不再进现款雷克萨斯ES，车就这么多，卖完就完了。”
一个不着急卖的车，它根本不需要大幅度优惠，对不对？
抱歉，车不讲价！
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说到这，不禁让哥觉得奥迪A6L优惠的减少也是因为此原因。据了解，奥迪A6L三月以14287辆的数据在合资品牌C级轿车销量中排行第一名，超越第二名1480辆。四月销量达11725辆，同比仍有增长，根本不愁卖啊，对不对？
而四月销量环比的下降也并没有使经销商加大优惠的幅度，反而选择继续减少优惠！
或许A6L的销量早已远超于他们的心里预期，目前面对奔驰E级和宝马5系没有太大的压力。不如将优惠幅度调整回来，为未来的新A6做准备。（奥迪A6L：“我们一直在优惠，只是幅度不同，之前优惠那么多是不是给你们惯出毛病了？）
此次市场的表现如同哥所说的那样，不管关税如何的降低，最后拍板定案的还是经销商自己，而他们有着各自的想法，决定市场最终价格的还是消费者的需求，厂家战略还在其次。