说起开车时的错觉 ,许多人都曾被“眼见为实”骗过,我们在车内由于受到光线、参照物以及心理等原因的干扰,会产生与实际不符的判断性的视觉误差,这种视觉误差会在行车过程中产生较大的影响。
一、隧道错觉
隧道行车是很容易产生错觉的,在隧道里,由于视野遍窄,且隧道两侧参照物单一缺少变换,所以对速度会产生一定错觉,并且误判,明明开的很快,却又感觉跑的很慢,所以车就会越开越快,从而很容易出现事故!因此,隧道行车,一定要注意前方以及左右两侧通过的车辆,多看仪表盘注意车速,并且严禁超车!
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二、距离错觉
同样的距离,在白天和晚上开车跑起来会有明显的不同,这是因为光线原因,使人产生了距离错觉,有时也会因为长时间跟车而导致对两车距离之间判断失误,速度越快,判断误差越大。因此,上路行车一定要保证足够的安全距离,比如在高速上行车,车速100km/h,那么就要跟前车保持100米的间距。
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速度错觉是车主们最常遇见的错觉了,特别是从高速公路刚下来,要不盯着点速度表准准的就超速了!是这样,人只要长时间以某一速度行驶,适应了这个速度后,再对其它速度就没那么敏感了;感觉自己已经慢下来了,但其实还处于高速行驶中。
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除此之外,还有在空旷的道路上行驶 ,也同样会产生速度错觉,原因是受到周边移动的景物影响,所以总是会低估自己的速度。
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因此,高速行车时一定要以速度表为准,切勿只认参照物!如果常跑高速,定速巡航这个功能还是蛮实用的。
四、坡度错觉
在距离较长的坡道上下坡是,很容易产生这样的错觉:感觉是在平路上行驶,没有坡度感;在坡度变小或下长坡接近坡底部时,会觉得自己不是在走下坡,而是走上坡,于是便踩油门加速,但实际上你还在下坡;同样的,上坡也有此问题。
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因此,遇见长的上下坡时,为了防止坡度错觉,可以经常观察车外坡道上的道路标志。
夜间在林荫树夹道的公路上行驶,两旁树木的反光会使驾驶员产生一种车辆在狭窄的通道里行驶的感觉,当路两旁树木变矮或消失后,驾驶员又误以为驶出窄道而开快车。这种情况同样会发生在高速超车和转弯的时候,都会对车道宽度低估。
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错觉是个很神奇的东西,你看见的不一定就是你认为的,所以各位老铁们,开车时一定要冷静客观的去判断你遇见的一切哦,切记安全为上!