很多人瞧不上韩国车，甚至往往把他们作为中国品牌赶超碾压的对象。除了品牌的因素，产品自身的实力不够是最根本的原因。今天我们要聊聊装X三宝之一的起亚K5，坦率的说以往的老款K5确实寡淡无味，但今天要说的这个新款，小编却觉得很有那么一点意思。
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为啥想起聊它，是因为最近有消息称，有一批用于展示的200台进口新一代起亚K5已经达到国内港口，不久将出现在东风悦达起亚的4S店内，而轴距加长的国产版将于今年9月正式上市。
新一代起亚K5已经在韩国本土上市，据说市场反应不错，上市三天就订单破万，对于韩国这样一个不大的市场来说，已经算是非常成功了。
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同样都是即将在国内换代的韩系中级车，起亚K5的市场预期好像要比现代索纳塔好不少。其实两款车都是比较前卫个性的设计，但个人觉得索纳塔的步子迈的有点大，或者说这一波的车型设计风格有一点跑偏。
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相对来讲全新K5更耐看，既有紧跟时代的年轻运动，又保持了中级车该有的沉稳精致。而且车头和尾灯，我们似乎能够看到一点类似于领克的设计风格，无关乎抄袭，只是气质上有些相近。
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针对中国消费者的特殊喜好，国产车型将在海外版的基础上进一步加长，轴距增加35mm，车身则加长了55mm。这样即使跟迈腾、雅阁这样的竞品相比，车身尺寸上也具备一定的优势。
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内饰方面，预计国产版与海外版车型应该不会有太大的差别，要不然也就不会拿进口车来展示了。中控台向驾驶员一侧倾斜，并采用平底式方向盘以突出运动感。换挡机构采用旋钮式，横置的中控屏幕保留了一定的物理按键。整体来说中规中矩，没什么突出亮点，但也挑不出什么问题。
动力方面，海外版全新K5提供1.6T+8AT、2.0L+6AT的组合以及2.0L混动版车型，而国产版将搭载1.5T+ 7DCT、2.0T+8AT的动力组合。另外，混动版车型后续也会推出，预计将在2021年上市。
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还有一个需要验证的问题就是操控性能了，不过根据目前现代起亚集团整体的技术实力，我相信全新的K5会有不小的提升。如果真是这样，年轻的外形、不错的配置，肯定不会太高的售价，你会喜欢吗？或者说在跟雅阁、凯美瑞、迈腾的对比中，你会给起亚K5一点点机会吗？
