​才十几万的自主旗舰为何卖不好？消费者：不是价格问题

最近一次听到关于自主旗舰级轿车的消息，应该是广汽传祺新款GA8有望于今年年中上市，太久没有重磅消息传来，很多人甚至都已经忘了有这么一群“选手”，如东风A9、江淮瑞风A60、绅宝D70、众泰Z700......

据悉，新款传祺GA8外观设计更时尚犀利，并且搭载了一台2.0T高功率（252马力）发动机，粉丝们高兴地表示：自主旗舰轿车的曙光来了！

提起传祺GA8，大家会不自觉地想起同级车型，到了中大型车段位，基本就是自主品牌的“天花板”了。毕竟真要去捣鼓一个大型车平台，费钱费精神不说，造出来的车可能还没人买，连二线豪华品牌也不乐意去造大型车，更别说自主车企了。

但要说中型车、中大型车产品，自主车企还是有所涉猎的，当然好不好另说。

屏幕前的你肯定也能猜到，自主旗舰轿车这些年过得怎样，事实上月销量几百台是常事，即便这些旗舰轿车只需一台卡罗拉的价格，即便花同样的价钱可以得到越2个级别的享受，可还是少有消费者问津。

问题出在哪？

 

一、品牌影响力不够

品牌影响力，说到底还是关乎面子问题，当你花不到20万入手自主旗舰轿车，和买了卡罗拉的邻居对话，可能画风会变成下面这样：

 

你：我车长超过5米，气场强大。

邻居：我丰田！

你：我全景天窗、胎压监测、360度全景影像、自适应巡航、10英寸中控屏、LED大灯等配置一应俱全，坐进去就是种享受。

邻居：我丰田！

你：我2.0T发动机，动力充足，起步加速分分钟秒杀你。

邻居：我丰田！

你：......

怎么样？先不管车造得如何，品牌影响力如果没上来，产品力表现再好也可能是事倍功半，要想消费者认可自家的旗舰产品，得先让人认可你这个品牌。在当前竞争激烈的汽车市场下，酒香也怕巷子深！

 

二、合资轿车优势太大

合资轿车的优势有多大，大家应该是心知肚明的，当年的上海大众桑塔纳、广州本田雅阁在国内都有着举足轻重的地位，早一批合资轿车凭借着良好的口碑，在消费者心中留下了“皮实耐造”的印象。

以至于现在，部分人总是先入为主地认为：自主轿车的品质就是不如合资轿车。如果说在SUV领域，自主品牌还能勉强分下半个蛋糕，那么轿车领域简直就是“虎口夺食”。

所以，尚且不说那些自主中型车、中大型车，紧凑型车阵营都已经够伤脑筋了，我们熟知的吉利帝豪系列、奇瑞艾瑞泽系列、长安逸动、荣威i5等家轿，都过得不轻松，不信你看看每月轿车销量前十名单，有几台是自主轿车？

 

三、自主车企更重视SUV

有人会问了，卖15万甚至20万的自主SUV也有人买啊，为什么到了轿车这就不行了呢？

很明显，有一大批自主品牌是靠着SUV火起来的，如哈弗H6、传祺GS5、荣威RX5等，它们有着自己的优势，如配置、价格、颜值、空间，大家自然会比较认可这些品牌造出来的SUV，但轿车呢？如果同价位有更好的合资轿车可以选，是你你会怎么抉择？

另一方面，与SUV比起来，自主品牌对于轿车还是不够重视，SUV产品频繁更新换代，但是轿车尤其是旗舰级轿车，车企可能会让它在角落“吃灰”（谁叫它卖不好），东风A9、江淮瑞风A60、绅宝D70、众泰Z700......你听过多少关于它们的新闻？

开头说到的广汽传祺，其轿车产品还是拿得出手的，从GA3、GA4、GA6到GA8，都能看到诚意，但要达到GS4那般成就，并不那么容易。

 

四、口碑和保值率

最后一点是保值率，即便自主旗舰级轿车气场再强、配置再齐全，若是遇到一个（其实是很多个）看重保值率的消费者，TA还是会扭头就走。不过话说回来，保值率又是由车型本身的市场保有量、品牌影响力、品质、口碑等综合因素决定的......这绕来绕去的，你说扎心不扎心？

因此，如果没能颠覆自主旗舰轿车在消费者心中的印象，没能成为“三好学生”，销量当然是难上去。

希望通过自主品牌的不懈努力，未来不会再听到“十几万买台5米多的自主轿车，是不是没钱还装X”一类的言论。