花上百万买埃尔法？你看过这台50多万的豪华四座MPV了么？

不管你承不承认，也不管你怎样看待这台别克家的MPV台柱子，GL8这三个字在国内的MPV，尤其是商务类MPV里就是丰碑般的存在。这么说可能有些过于虚无缥缈，但你只需要知道这一点就行了——身价不菲的GL8每个月的销量能和不少便宜的多的紧凑级车看齐，在MPV式微的中国市场都能做到月销过万，比它销量更高的MPV只有五菱的神车家族，可以说GL8是彻底统治了国内的中高端商用MPV市场。

但尽管风头无二，上汽通用并没有把悬着的心放下。毕竟树大招风，声势浩大的GL8也面对着众多虎视眈眈的竞争对手。有不少自主品牌的MPV产品纷纷用上了更大的尺寸和更奢华的装备撬走了GL8的一部分市场，但这不是最让通用难以接受的。市场上以埃尔法为代表的"高端"商务MPV直接让曾经站在MPV链条顶端的GL8失去了"一哥"地位，看着在日本也就报价四十多万人民币的埃尔法在国内摇身一变成了超豪华车，别克是彻底坐不住了，这次推出的全新Avenir车型就是别克的回应，一场帝国反击战打响了。

首先要说的自然是价格，全新的GL8 Avenir用上了大量奢侈的装潢材料，又配备了不少的高科技装备，身价自然不菲。七座版车型报价45.99万，六座版稍微贵一点，是46.59万；而集万众瞩目于一身的顶级车型四座版则是52.99万元，平心来说并不算太贵。只不过即便如此，四座版GL8 Avenir也成功挤掉了顶配版的凯迪拉克CT6，成功变成了通用集团价格第二贵的国产车型，而实际终端市场上，这次的GL8 Avenir四座版极有可能需要加价，最贵车型的桂冠极有可能易主。

尽管这代GL8之前就推出了Avenir车型，但那更像是一次试水，显得有些小打小闹，毕竟当时的GL8 Avenir除了一身专属车漆和特殊轮圈、专属进气格栅以外和就没什么区别了，来到车内也仅仅是将内饰材质进行了升级，增加了一些小配置。而全新的Avenir车型显然是有备而来，要彻底和常规版的GL8做个分割。全新的矩阵式LED大灯、专属的LED尾灯，还用镀铬条做了贯穿式的设计，再加上重新设计的锁子甲式格栅，新款的GL8 Avenir车型立马变得高大上了起来。

在之前就出现过的18寸皇冠式特殊漆面轮毂、紫红色Avenir专属车漆和Avenir字样标牌依然出现在了新款GL8 Avenir上，这算是传承；但新的GL8 Avenir却引入了一套令人过目难忘的全新颜色——被称作帝王蓝的亮蓝色金属漆，这是顶配的四座车型专属的配色，同时下进气格栅也进行了重新设计，更大的镀铬条和更大的开孔凸显着它的非比寻常。

四座？是的，和之前全系均为7座不一样的是，这次的新款GL8 Avenir破天荒地引入了四座布局，两张体积巨大、造型夸张的电动按摩椅是车厢内的唯一主角。别克这次是铆足了劲要把"高端"进行到底，四座版 GL8 Avenir车型和2019年广州车展上发布的Avenir概念车几乎如出一辙——无论是铺满了Alcantara和高级真皮材质的内饰，还是通过扶手上的触摸屏调节的电动按摩椅，还是特殊的蓝白配色内饰，四座版的GL8 Avenir在每一个细节里都体现着奢侈和豪华。

除了堪称移动行宫的四座版，这次的GL8 Avenir还推出了常规一些的7座版和6座版，其中6座版车型全车都采用了独立座椅，而GL8一直以来灵活多变的空间也得到了继承，6座版Avenir的第三排座椅可以前后自由调节160mm，可以让乘客拥有更大的空间。配置表现上更"亲民"的6座版也保持了Avenir车系的高水准，连第三排座椅都拥有加热通风功能，是同级别的唯一选择。

除了破天荒地引进了奢侈的四座和更灵活舒适的6座以外，这次GL8 Avenir在内饰设计上也进行了大变化，贯穿式的双12寸显示器和14寸的HUD系统构成了GL8 Avenir的信息显示模块，重新设计的中控区拥有更浓厚的科技感，Avenir车型标志性的3D菱形压花也出现在了中控台上。更精致的换挡手柄下，之前的6AT变速箱也升级成了9AT，这下，GL8 Avenir终于不再是一台小修小补的GL8了，它有了向更高端市场冲击的底气。

市场霸主别克的反击战已经打响，那些后来者们，要当心了。