逆袭！理想MEGA销量超越埃尔法，登顶50万级MPV第一

知嘹汽车/SIXGOD

5月份，理想MEGA以1425台的销量首超丰田埃尔法（1106台），登顶50万以上MPV市场冠军，这场超越颇具意义，一个是新能源佼佼者，一个是油车界的老大哥，前者通过智能和舒适配置直击中产家庭需求。反观多年未换代的老古董埃尔法，技术老旧、智能配置缺失，仅存的“面子”光环也正在消退。今天，我们就一起来看看，新秀豪华代表理想MEGA是否能取代传统豪华MPV埃尔法？

以理想MEGA 2025款home版和埃尔法2025款尊贵黄金版为例，进行对比。

美学较量：圆润子弹头VS经典大方脸

外观上，理想MEGA采用子弹头式前脸，封闭格栅配合精致的贯穿灯带，未来感十足。车顶部分采用熏黑处理，线条从a柱自然滑落至d柱，过渡的相当顺滑。隐藏式门把手和电动侧滑门，使整车看起来更显简洁大气。圆润的造型打破了传统MPV笨重的刻板印象。

相比之下，埃尔法则以平直、方正的线条为主。前脸采用分体式灯组和夸张的镀铬格栅，气场十足。还有标志性的b柱和造型鲜明的“翅膀状”尾灯。这套多年未变的设计，谈不上多新鲜，但却有着较高的辨识度。说白了，埃尔法卖的不是设计感，而是身份认同。

理想MEGA是家用车的最优解，商务撑场面还得是埃尔法

空间上，理想MEGA车身的长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距3300mm，埃尔法（5005/1850/1950mm）除了在高度上占优势外，其它维度均落败，尤其是轴距整整少了300mm。经实测，当一名身高180cm的成员坐在理想MEGA的第二排时，头顶空间剩余2拳，座椅调至最后，腿前空间相当宽敞，翘二郎腿都富富有余；当这名成员落座第三排时，头顶也能有4指的余量，表现非常优秀。

理想MEGA

理想MEGA更适合家庭用户，三排座椅表现均衡，除了女王座椅和零重力座椅外，第三排也有加热功能；埃尔法凭借优秀的第二排座椅＋品牌光环，是商务出行的首选。

丰田埃尔法

埃尔法辅驾没跟上，安全配置掉队，近百万元的车连城市NOA都没有

配置上，理想MEGA采用贯穿式的中控屏＋副驾屏，配合后排娱乐屏，科技氛围拉满。从实用的冰箱、全景天幕遮阳帘，到前沿的手势控制和面部识别，智能化与便利性体现在方方面面。

相比之下，埃尔法那套老旧的内嵌式中控屏，显得十分落后，缺乏智能交互功能，虽然同样具备L2级驾驶辅助，但较理想MEGA少了城市/高速NOA、自动变道辅助、车侧盲区预警、窄路辅助等功能，安全配置也不够完善,没有中央/侧后排安全气囊。这种产品力上的差距，在面对消费者日益增长的智能化需求时，显得有些力不从心。

纯电理想MEGA动力完胜，埃尔法的电混系统过时了

动力上，理想MEGA搭载纯电系统，最大功率400kW，续航里程710km，底盘灵敏、动力响应迅猛，一脚电门就能让这台大块头在5.5s破百，双腔空悬+魔毯悬挂的组合，既保证了舒适性又能提供足够的支撑。此外，新车因采用电机驱动，还有这不错的静谧性。埃尔法采用2.5L油电混合系统，发动机和电机的最大功率分别为184kW、174kW，动力平顺但远不如前者充沛。

结语：单从产品力上看，理想MEGA在多个方面均胜出，而在埃尔法的高价中，品牌溢价所占的比重越来越大。当消费观念发生转变，越来越多的用户开始从“认标”转向“认产品”，这场销量超越就成了必然。

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