12辆半价哈弗F7，预销额15.65亿，哈弗X罗永浩，谁才是大赢家？
12辆半价哈弗F7瞬间售罄、11357张2777元的优惠券被疯抢、预估销售额15.65亿元……
4月10日晚上10点，在抖音的罗永浩直播间，经过一轮疯狂抢购，老罗的第二场电商直播被推上了高潮。
底下弹幕留下的，是没能抢到哈弗F7观众留下的叹息，以及要求老罗直播带车再来一次的呼声。
毫无疑问，创下佳绩的老罗，其第二场直播也收获了成功。
当然，最大的赢家则归属哈弗。其不仅实现了高效引流转化，创造了汽车行业直播带货新纪录，轰动了汽车圈、科技圈、直播圈，同时也就此完成出圈，成为了备受瞩目的最大赢家。
事实上，当罗永浩第一次带货直播之后，质疑之声就铺天盖地。不少网友的认为老罗带货不够专业，翻车事故不断，并认为第二场直播会来个大跳水。乃至于即便是 “哈弗官宣罗永浩”、“哈弗F7在罗永浩直播间锤出半价车”等消息放出，仍然有不少人质疑，“老罗卖卖奶茶、小龙虾还行，卖汽车还是别闹了？”
只是奈何，当“不靠谱”的老罗遇上了“靠谱”的哈弗，却成就了童话般的结局。那在诸多不看好的情况下，老罗与哈弗，电商与汽车又是如何牵手共赢的呢？
一、为什么是哈弗？
首先，要弄清楚出现在老罗直播间的车为什么是哈弗。
在4月1日，罗永浩第一次直播带货的时候，全场唯独缺少了汽车的身影。当时业内普遍认为，汽车作为大宗消费品，其产品属性很难登上以卖货为主的电商平台。
而且，罗永浩本身虽然自带流量，但其“二把刀”的带货水平实在很难将产品讲透，那就失去了本身宣传与带货的意义。因此，不少人在观望，到底汽车圈里，谁会是第一个吃螃蟹的人。
最终，不是谣传已久的造车新势力，也不是高逼格的豪华品牌，而是最贴地气的国民SUV品牌——哈弗。
不得不说，这绝对堪称意外。
其实早在老罗第一场直播前，威马老总沈晖就在微博激动地表示，希望老罗直播首秀能卖他们的车。只不过等到直播结束也没看见踪影。
最后，威马CGO王鑫发文表示：“撩过，但今晚就不约了……希望我们未来成为第一家和老罗牵手的新能源汽车品牌。”
就当大家都认为第一个登上罗永浩直播间的会是威马时，哈弗截胡了。
可以肯定的是，威马是很有诚意成为老罗带货的第一款汽车，只不过老罗最后选择了哈弗。而这个中原因无他，只有两个字——实力。
我们都知道，选择带货商品，是一个主播必备的能力。即便 老罗再外行，威马与哈弗的实力差距还是肉眼可见的。更何况，哈弗本身就是个自带流量的品牌，而哈弗H7更是哈弗家族个中翘楚。
一来，在产品实力上， 哈弗F7作为哈弗旗下新一代的旗舰产品，凝聚了全球6国8大研发5大造型中心的400余位全球一流工程师、IT专家的智慧，匹配了国际一流的供应商资源，并在世界级智能工厂内精心打造而成，质量验证品控体系完全与国际接轨，拥有一流的实力。
二来，在影响力上，哈弗F7上市一年就取得了月均销售破万的佳绩，一度进入SUV销量前十，成功挤占了13-15万这一合资品牌更具优势的价格区间，实现了自主向上。在海外，哈弗F7同样表现亮眼，自6月5日在俄上市以来，哈弗F7已助力哈弗品牌连续数月坐稳中国品牌在俄销量第一的宝座，并在克林姆林宫获得了两国元首的肯定。
如此出众魅力，难怪哈弗F7会成为罗永浩在汽车圈交的第一个“朋友”。
二、虚+实=“1+1>2”
其次，罗永浩选择哈弗，两者属性互补也是此次直播带货大获成功的重要原因。
众所周知，罗永浩由于创业屡次碰壁，加上各种出格的作风，是一个为人所熟知的“不靠谱”的代表。而哈弗的属性则与罗永浩截然相反。
作为国民SUV品牌，哈弗在各个领域皆有建树，特别是在社会责任上更有大担当。
此次罗永浩直播带货是抖音“援鄂复苏计划”的一部分。而疫情发生以来，哈弗已为援鄂开展了一系列爱心驰援行动，如捐款捐物、为经销商减负制定的“三减三赋”、启动2000万用户关爱基金、推出H-clean净化系统，为全系在售车型免费更换“N95”级空调滤芯等，展现出中国汽车领军品牌的大爱和担当。这显然是一个大大的“靠谱”。“
另外，当晚与老罗一起直播的，是长城汽车销售公司副总经理文飞。可以说，正是有了这位“技术宅”助阵，才起令老罗再直播中避免翻车，同时直播大获成功。
文飞在直播中不仅弥补了罗永浩在汽车领域专业知识的不足，避免了通篇念通稿的尴尬，同时也让观者更直观的了解了哈弗F7这款车型，加重了整个直播的正式感。
也正是在这一虚一实的配合下，这次直播卖车取得了令各界意外的节目效果。
三、功夫拍案
作为车圈第一个“吃螃蟹”的品牌，哈弗X罗永浩这次强强联手的效果确实大大出乎了人们的预料。
对哈弗来讲，在今年这个特殊的环境下，完成了几乎堪称汽车圈创新的最大手笔，也是最成功的一次出圈。这势必将进一步加深市场对F7这款车型的关注，特别是对年轻消费者的种草。
而对罗永浩来讲，背靠“十年十冠”的哈弗与“出道即顶流”的哈弗F7，他“交这个朋友”可以说是汽车圈的一次完美出道了。