是罗永浩选择了哈弗F7？还是哈弗F7选择了罗永浩？

线外邦 2020-04-12 14:39:45

观察室

撰稿人 | 大头哥

“时光荏苒，大浪淘沙。不管你喜欢我还是讨厌我，都不能不承认，我是唯一一个红到今天，并且越来越红的众多第一代网红，这就是本色的力量”。

“老罗搞直播卖货了”！面对网上铺天盖地的评论、担心、争议、甚至不乏嘲讽，4月9日，在其第二场直播卖货前，微博认证仍然是“锤子科技CEO”的罗永浩，在其个人微博上留下了上面那一段话。

4月10日晚，罗永浩第二场带货直播如期而至。在时长2小时39分的直播中，共计有1142.72万人参与围观，在线人数峰值达89.2万人，单场涨粉53.2万。

第二场直播的压轴大戏，罗永浩选择了哈弗F7。为什么曾经示好过特斯拉、拒绝过威马，这个屡战屡败、屡败屡战的“中年胖子”，将直播生涯的汽车领域首秀，交给了哈弗F7？

这背后的原因是什么？

两个技术和理想主义的偏执狂

作为中国初代网红的罗永浩，虽然刚四十多岁，却拥有一段传奇且彪悍的人生。你很难用一个词、一句话概括他。他是中国第一代网红、曾经的锤子科技CEO、商业上失败的创业者、理想偏执狂、东半球最好的产品经理、一场直播能吸引上千万人围观的超级大IP……

这就是罗永浩，尽管商业上没有获得成功，但起起伏伏的他始终有一个最鲜明的标签：对产品精益求精的执着，以及理想主义的偏执狂。

作为“东半球最好的产品经理”，老罗这两场直播带货的三十几款产品看起来关联性不明显，但实际上它们都有一个共同的特点：它们都是各自领域的好货。这一点，老罗在接受采访时也明确地表达过：老罗对于带货商品的选择，一定要选择口碑优秀、性价比高并且来自大品牌的产品。

显然，在4月10日直播中被放在“压轴出场”的哈弗F7，毫无疑问是这场直播中最好、也是最具人气的产品。

▲老罗第二场直播，哈弗F7压轴出场

数据不会说谎，老罗当晚的直播，10点多进入了哈弗F7的讲解时，直播间人气瞬间暴涨15万。保守估计，至少四五十万人为了这款车而来。而备货的12辆半价车，也在1秒左右的时间被抢光（笔者也参与了抢购，可手速不佳，刚点开就抢光了）。

回到一开始的那个问题。市场中的好车不少，而且在直播前，老罗曾表示对特斯拉很感兴趣，而威马汽车更是频频抛出橄榄枝。为什么老罗把汽车合作的首秀，给了哈弗F7呢？或者说，哈弗F7为什么选择了老罗？

也许正是因为哈弗F7，从本质上来说也是个技术偏执狂！“哈罗”一相逢，便是两个偏执狂的一拍即合。

哈弗品牌在技术研发领域始终坚持“过度投入”政策，以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美进行全球化研发布局，构建了8大研发中心和5大造型中心，遍布日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国。哈弗已在主被动安全技术、智能网联、自动驾驶等方面形成领先优势。深厚的技术背景，为哈弗F7奠定了坚实的基础。

为了打造哈弗F7这款全球车，哈弗汇聚了全球400余位汽车工程师、设计师和 IT 专家的智慧，整合飞思卡尔、NUANCE、Autoliv、博世、ZF、DELPHI等国际一流供应商资源，并通过全球领先的智能工厂生产制造而成。可以说，哈弗F7是哈弗智能科技的集大成之作“过度投入”技术理念的硕果，凝聚了全球工程师无数的心血，是真正能够代表中国品牌的首款全球车。在老罗的直播中也透露出一个细节：哈弗F7的太空科技美学设计，源于15360张设计手稿，1363个细节推敲，0.001毫米极致精度。这一串数字，引得老罗连连惊叹：道理都是懂得，但真正能够执行出来，非常了不起！长城销售公司副总经理文飞也引用了一句老罗的金句：工匠精神，在制造业是一种美德，是值得被放大的。

哈弗F7与罗永浩之间的这种惺惺相惜，就是两个偏执狂的相见恨晚！

除了“哈罗”都是产品控、技术偏执狂之外，当然也离不开精神层面的共鸣。

正如老罗当年创立锤子科技的时候，也曾“年少轻狂”许下有朝一日收购苹果公司的诺言。作为一个具有民族情怀、敢于叫板国际大牌的创业者，也许在哈弗F7身上，理想主义的“中年胖子”老罗，看到了自己还没有实现的梦想，正在被哈弗F7一步步实现。也许哈弗F7的成功，某种程度上验证了老罗的逻辑是没错的：中国人自己做出一个世界级的东西，完全是可以走向全世界的。

笔者相信，两个技术偏执狂对品质的极致追求，做出世界级产品走向全球的梦想，这种精神上的共鸣和相通，才是老罗与哈弗F7互相垂青的原因所在。

哈弗F7，征服了“东半球最好的产品经理”

也许让老罗也感到服气的是，尽管他的锤子手机没能实现理想、走向世界。但哈弗F7，这款能真正代表中国品牌世界级水准的“好货”，已经开始走向世界了。这种惺惺相惜，也许也夹杂了钦佩和羡慕，其根本是来自于罗永浩对哈弗F7产品实力的认可。

作为中国品牌打造的第一款全球车型。哈弗F7在俄罗斯、澳大利亚、南美、中东、欧洲等国家和地区，均有销售。有500余家全球经销商覆盖其海外销售网络，俄罗斯、澳大利亚和南非是其主要的海外市场。

哈弗F7不仅是销在全球，更是产在全球。2019年6月，长城汽车位于海外的首个全工艺工厂——俄罗斯图拉工厂建成投产。哈弗F7就是该工厂的第一款产品。

为何哈弗F7能代表最好的中国品牌走向世界？老罗在直播中不愿意承认，这么好的一款车是专为年轻人打造（也许只是一种不服老的心态）。但实际上，哈弗F7的无论从设计、智能、动力，都聚焦年轻人的喜好。它之所以能成为一款全球车，也正是因为它一款从里到外都“朝气蓬勃”的好产品。

无论外观还是内饰，富有攻击力的车身姿态、赛车式的平底方向盘、造型动感且握感出色的电子挡把、双液晶大屏、细腻的做工和用料，都凸显出这款车立足于年轻人审美之上，对设计、品质、做工的高标准追求。作为“东半球最好的产品经理”，能入得了老罗的法眼，显然从造型设计和做工上，哈弗F7做到了某种极致。对此老罗在直播中也拿出了珍藏的金句“漂亮的不像实力派”送给了哈弗F7，瞬间勾起了无数粉丝的回忆。

作为曾经的锤子手机CEO，老罗选择哈弗F7，还有一个原因应该是，哈弗F7的智能化程度不输手机。哈弗F7的标签定位是“AI智能网联SUV”，它不仅集成了多款APP应用，而且内置了车机版的在线高德导航，能够提供实时路况信息。同时还能够与同行的车友实现导航组队。它的智能语音控制功能也是同级标杆。在开车时，驾驶员无需动手，目光也不需要离开路面。只用动动嘴，通过语音指令即可控制导航的设置、在线音乐的搜索、以及空调、天窗等诸多车内功能的控制。直播室里被震惊到的老罗说：这么牛，仿佛已经看到了姑娘“发懵”的表情看着你……

除了那些紧扣时代发展的智能功能，哈弗F7作为一款车的基础也足够硬核。该车提供了两台发动机，分别是1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，两台发动机都是“中国芯”十佳发动机的获奖产品。与发动机匹配的是一台7速湿式DCT，这台变速箱曾获世界十佳变速箱的荣誉。笔者曾试驾体验过1.5T版本，从实际驾驶来看，这套动力的响应很积极，随踩随有，动力储备很充足，即便是时速超过100km，动力依然可以源源不断地输出。

老罗选择哈弗F7，除了对产品本身的惺惺相惜，还有一个原因，就是他自己曾承诺过的，要对得起粉丝！

高标准的全球车品质、年轻化的设计、强大的智能网联、强悍的动力水准，背靠300万辆哈弗品牌神话，加上老罗自身的国货情怀，这样的好车，老罗没有道理不推给粉丝。甚至老罗在直播间现场，还将原定10台半价车加码追加到12台。没抢到半价车的人，可以用7.7元抵2777元的购车优惠券，这张券能够在消费者与4S店谈好价格的基础上直接再少2777元。不限量供应。说实话，这种在成交价基础上再送两三千的做法，实实在在优惠，不限量供应，堪称大手笔！哈弗F7对老罗和粉丝们，也算是真够意思了。

高品质的好车、有诚意的福利，决定了压轴爆款的诞生。短于1秒，12台半价哈弗F7被抢光；直播讲解20分钟，售出了11357张2777元的优惠券，预估销售额15.65亿；这就罗永浩第一次带货汽车的战绩。相比第一次直播总体销售额1.1亿元的成绩，哈弗F7仅仅占用直播讲解时长约20分钟，就创下了十几倍的收益。成为汽车圈、直播圈乃至整个互联网圈的一段佳话。

『最后说说』

老罗自己说，我做产品不是为了创业，我是为了做理想中的伟大产品，才不得不创业，并承受创业所需要的一切。尽管他创业失败，尽管他做直播的目的，是为了赚钱还债。但你不得不承认，这个“中年胖子”身上百折不挠的理想主义光芒，在我们这个社会一直是稀缺产品。这也是老罗最让人着迷或者钦佩的地方。

技术上秉持“过度投入”的理念，结合全球精尖资源造好车，中国品牌第一款真正意义上的全球车，哈弗F7能让直播间里的老罗惊叹连连。不得不说，正是因为对产品和技术、理想的极度偏执，作为全球车的哈弗F7，才能承载中国品牌进军世界的梦想。这条路会非常艰难，布满荆棘，也同样需要鼓起理想主义的风帆，百折不挠，才能奋勇前行、直抵终点。

不论成败，对不认怂、有理想且坚持前行的人，我们都应该给一声喝彩！

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是罗永浩选择了哈弗F7？还是哈弗F7选择了罗永浩？

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