大家好，我是雨棚，我们一周车闻正式改版，每周我将和大家分享一些新车或是热点事件的观点和看法。
本周我们公司迎来了年后第一台自主品牌的轿车：长安逸动Plus
逸动原本在印象里是自主品牌里少有主打运动风格的轿车，所以我决定先上广州内环路高架试探一番。这台1.4T 158马力的发动机在1500转就会爆发最大扭矩，第一脚油门可以用迅猛来形容，但走起来后，一切就会归于平淡。到了60公里以后，整台车给你的加速感受就是平淡，似乎无法再从中里面找到你想要的刺激感。更高的转速带不来更高的肾上腺素分泌。如果无法从动力获取乐趣，那变速箱呢？七速双离合也并没有为我们带来惊喜。其实它更像一个AT变速箱，无论是反应速度还是降挡的坚决性，它都牺牲了速度来换取平顺性，我甚至有点怀疑配置表上是不是标错数据了。但是在红绿灯起步它的表现又让我坚定的认为它是一个双离合，因为在一二挡的迟疑中，它陷入了换还是不换的人生大思考。底盘转向？转向极其的轻盈，而且高速驾驶时方向盘阻尼并没有因为速度上升而变沉，在低速过弯时质感非常好，路面平整的话舒适性也高，但在高速过弯时它给不了横向支撑的信心，车身的跟随也没有做到像方向盘一样轻盈。逸动Plus浅尝很容易喜欢，深入了解后会发觉并不如想象中美好。那它差吗？不差，但我们还是要明白一分钱一分货的道理，它更多的优点在你看得到摸得到的部分将逸动plus开回公司停好的那个下午，我心思再也没放在它身上，直到下班我将车子开上堵成停车场的广州大道时，我才意识到跟它的相处方式并不是像早上那样的。仔细想想，我在广州马路上看见它的次数（包括老款的逸动）不算多，其实逸动卖得不算太差，在国产轿车里面能排进前十。你想要一个看上去精致的外观？逸动虽然说不能给你一百分的答案，但它的外观是那种你会多看两眼的，甚至撇除logo后比很多合资车都要显贵。如果你想要简洁甚至有点质感的内饰设计，在逸动plus上你基本上用手摸得到的地方都是软的，红色的真皮座椅还用上了激光打孔，而且还有两个显示效果都不错的屏幕。又或者说你想要开着轻松，家人也坐的轻松，那么逸动plus也能满足你，后排的座椅舒适度空间也都不错，后排出风口、USB接口都给你配上了。它最特别的地方还是，当你每一次停下车时，中控仪表盘都会显示在这一次驾驶中，你有多少次驾驶高危行为，它的主动安全系统为你躲过了多少次危险。像一个循循善诱的老师说：“下次不能这样了哦。”提醒了我，家用车，驾驶不是一切，甚至提醒了我可能这三个字里，对很多人来说 “家用”比“车”更重要。文章的最后最后我很想用点什么来总结这台车，想来想去还是用回“平淡”二字吧。这事还是跟相亲一个道理，对方面面俱到是很难做到的一件事情，动力、操控、空间、配置、颜值、品牌全都想要，没问题，M760Li可以满足你，但你要想想你自己兜里的钱是否足够，也就是相亲你要求别人完美，你自己的条件又如何？去评价一辆车时，我们总喜欢以男女相处的各个不同阶段去比喻。
初恋的时候我们可以不顾一切去爱；但婚姻很多时候要考虑得东西就更多了。很多时候最合适的和最爱的不一定是同一个人，也不一定是同一台车；A君和B君的优点不尽相同，我们不能以自己的择偶标准去衡量他人，也不能把自己的选车标准强加在别人身上。对于大部用户来说，自主品牌家轿，可能要比Jacky口中最好的车：Lotus Elise 优点多得多。
