你们喜欢“红头”的Mini吗
老实说，我个人对于小型的汽车不算很感兴趣。除了一些超级跑车，一般只有中大型以上的车型才会引起我的关注。但有一款车例外，那就是复古的Mini。
许多“新十七”的读者都知道我是一个宝马粉丝，但我对于Mini的感觉其实和宝马的关系不大。在宝马于1994年接管Mini品牌之前，那些极具英伦风格的复古Mini才是最吸引我的。例如今天这台1992年生产的小精灵。
车主拥有这台老Mini已经六年了，它在这段时期经历过多次的变化。第一次是在车主入手这台车两年的时候。当原厂的A系列发动机终于老迈得无法继续工作之后，车主将其进行了彻底重建。除了更换一台新的发动机，他还在驾驶舱改装了防滚架和桶椅。这个时候，你们应该看出这台Mini已经逐步朝着赛道化的方向前进了。
但汽车改装绝对不会是一段一帆风顺的过程。在此期间，车主对于这台Mini一直不是很满意。在参加一次汽车展会的时候，他的脑海中又萌生了一些灵感。于是，当车主回家后的第一件事就是将这台Mini再次拆散。而在接下来的一年中，Force Racing定制的轮毂和碳纤维轮眉被安装上车，并且喷涂了纳多灰的全车漆。然后它被车主继续驾驶了一年。
虽然车主对于这台Mini的外观和操控感到满意，但他还是觉得缺少了一些东西。鉴于原厂的A系列发动机过于孱弱，于是，本田的动力成为他心目中的首选。没错，作为前驱之王的本田看起来与同样前驱布局的Mini有着天然相似的基因。所以，越来越多复古Mini的发动机舱中会出现红色的本田标志。
因此，车主通过大量的研究和实际的考察，从eBay上购买了一台B18c4，而这台Mini也再次面临了被拆散的结局。在经历了几个深夜时分的切割，焊接，接线等繁杂的工作之后，这台发动机终于被塞进了Mini的机舱中。虽然B18c4的体积不算很大，但对于一台老Mini的车头空间而言还是非常吃紧的。不过，车主决定不改动前脸的中网，而是将进气歧管切割，缩短，并重新焊接。最终的结果就是这台本田机器看起来非常和谐，即使不那么温馨。
在过去的60年里，Mini依靠其四轮四角的经典底盘在汽车运动领域奠定了自己的位置，成为有史以来最富驾驶乐趣和操控的车型之一。独一无二的车身比例加上轻量化的车身以及简洁的外表，造就了一款纯粹的汽车。而车主通过本田的动力使这辆复古的Mini更加特别。目前，他非常享受这种“扮猪吃老虎”的结果。不过，鉴于以往的经历来看，车主下一次改变这台Mini只是一个时间问题。
图片及视频来源：
Stanceworks
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