当MINI Cooper遇上本田红头机，能碰撞出怎样的火花？

　　在很多人的印象中，外观小巧可爱的MINI就是一台适合女性开的车子，但实际上，因为它车身小、轴距短、车身轻等特点，让它拥有与生俱来的极佳操控性，再加上反应迅速的变速箱、指向精准的方向盘等，其实它更适合追求操控体验的男士驾驶，恩佐·法拉利在他的一生中曾买过三台mini，丰田章男也曾公开承认过mini是他最爱开的车，还有兰博基尼的费鲁齐欧·兰博基尼、披头士乐队的成员等等也都是mini车迷。

　　而在世界各大拉力赛场上的辉煌战绩，更让全世界都见证了MINI的实力，在改装圈，MINI的玩家也不少。最常见的就是外观改装了，不过动力方面常规的涡轮化和机械增压案例也比比皆是，但移植引擎的改装案例就相对少一些。

　　今天给各位分享的是一台异种移植本田K20A引擎的MINI改装案例，对于本田的K20A，虽然已停产多年，但在自然吸气引擎的行列中仍然处于顶级水平，有不少死忠追捧，相信不少车迷也都有所耳闻。K20的优势相当明显，动力强、稳定耐用、成本还不高，是不少想打造平民赛车玩家的理想选择。那当MINI Cooper遇上本田红头发动机，会碰撞出怎样的火花呢？

　　车主在打造的过程中并没有选用市面上已有的本田引擎支架改装套件，而是选择自己动手将K20A放置在MINI的引擎舱内，这无疑是挑战新的改装方式，整个过程的难度不言而喻。如何设计全新的铝制底座就让人头大，并且还要让新的引擎在机舱内保持平衡，这些都是很考验改装功力的。好在车主的改装经验也算丰富，最终还是将这颗红头机器完美的塞入到MINI的心腔内了。

　　既然是一台往赛车方向打造的车子，优质的散热器自然不能省，K-Tuned铝制散热器被安装在引擎舱内，进、排气部分则根据K20A的特性重新设计了一番，正如我们所见，管道的焊接工艺看起来相当不错。

　　为了让引擎能吸入更多冷空气让引擎有更好表现，这台MINI Cooper还采用钛金属打造了全新的空滤室，不过，除了空滤室，引擎舱内的不少部件也都采用钛金属打造而成，看得出车主对这台MINI是相当舍得下本钱啊。而新的引擎移植后，为了能让行车电脑和动力单元有更好的配合，车主还选用了AEM S2行车电脑作为新的控制器。

　　外观方面，这台MINI Cooper有不少JCW的元素，车头引擎盖突起的三个进气口让整台车看起来十分激进，而采用工程塑料打造的引擎盖虽然没有碳纤维材质给人的性能气息那么强烈，但成本低廉的同时也能有效降低车身重量，也是一个不错的选择，整体而言，这台MINI还是一副高性能小钢炮的味道。

　　车身侧面，Jcw For Mini侧裙的加持增强了性能范，而经典的17寸锻造轮圈让整台车的运动气息再提升不少，搭配的轮胎则是优科豪马AD08。透过轮圈，可以看到Ensless 6活塞制动卡钳在列，搭配330毫米划线盘，看起来不错，应对这台小车的激烈驾驶相信也足够了。

　　车尾部分，R50的后保险杠配合着碳纤维下扰流板看上去不错，不过要说最惹人注意的，要数车顶那支透着金属色彩的尾翼了，看着相当粗犷，性能范十足。

　　车主应该是很喜欢金属材料呈现出来的质感，无论是引擎舱内的进排气管道还是尾翼，都是这种金属风格，而进入车内，全车防滚架呈现出的这种金属风更加明显，在多处采用“迷彩”装饰的部件配合下，整个车内战斗感十足，与整台车的气质非常呼应。

　　如果你问我本田K20A引擎和MINI Cooper碰撞出来的火花怎么样，我肯定说足够绚烂，毕竟有红头机器加持的MINI在赛道的表现不会差到哪里去，这也是这台改装MINI Cooper最大的亮点之一，但除了K20A引擎，你也不能否认，无论是外观还是内饰，这台MINI呈现出来的质感也都相当不错，你觉得呢？

图片/ Boxzaracing

作者/ OneX

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