国产凯迪拉克CT4上市，23.97万起售，PK奔驰A级

4月8日，上汽通用凯迪拉克CT4正式上市，共推出两款车型，指导价分别为23.97和25.97万元。

凯迪拉克CT4作为一款B级车，其定位低于之前上市的凯迪拉克CT5，但CT4的卖点仍然不少。

首先，凯迪拉克CT4是一款后驱车，这是它最大的一个卖点。随着丰田锐志的停产，宝马1系两厢版也转向前驱平台，在25万元以下的价位中，能买到的后驱轿车屈指可数。而作为CT4的竞品车型，奔驰A级是一款不折不扣的前驱车。

另外，凯迪拉克CT4的造型设计也是个不错的卖点。车长在4.7米级别，整体显得不臃肿，也更运动、更符合年轻人的审美。凯迪拉克最新的家族化设计，使得CT4在颜值方面较为突出，能吸引年轻人的目光。

当然，考虑到尺寸和后驱的形式，乘坐空间不是CT4的优势，更适合日常1-2个人乘坐的用车场景，后排的话也更适合坐两个人。

动力系统方面，凯迪拉克CT4全系均为一款2.0T发动机，匹配8AT变速器。最大功率174kW，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm，跟凯迪拉克CT5上是同一款发动机，但功率略低了3kW，扭矩是一样的，同样带有可变缸技术。

官方公布的CT4百公里加速为6.9秒，这样的动力水平比起奔驰A级主打的1.3T发动机那是有着天壤之别，呈现压倒性优势。但一款2.0T的4.7米B级车，百公里加速6.9秒其实并不算快，还要看实测成绩如何。

凯迪拉克CT4的配置中规中矩，该有的都有，但有些配置没有，比如两款车型都没有L2辅助驾驶，座椅加热、通风也都没有。建议凯迪拉克在改款时，起码能把座椅加热给配上，另外，低配车型的副驾座椅是手动调节。

从购买建议来看，还是25.97万元的高配车型更值得购买，价格高了2万元，但配置着实多了不少，其中很多还是相当实用，比如副驾驶的电动调节、主驾驶的座椅记忆、BOSE音响以及倒车影像和前雷达等等。这2万没必要省。

小结：凯迪拉克CT4切入了20-25万元之间的豪华B级车市场，靠着不错的颜值、全系2.0T动力，以及后驱的驱动形式，整体看还是相当有卖点。而且凯迪拉克的市场优惠一般都比较给力，优惠后的价格让人充满想象。

对于一些手握20-25万元预算年轻消费者，如果你对后排乘坐空间没有太多需求的话，不妨可以考虑下CT4。