年轻人的百宝袋，凯迪拉克CT4售23.97万起

同时，CT4也将加入凯迪拉克#租啦#长租计划，月租2,999元起。

一、唯一后驱豪华入门级轿车(自从宝马1系投奔前驱车后)

二、全系搭载2.0T发动机，最大马力达237匹，标配8前速变速箱

三、同级唯一！前后50:50重量配比

全新CT4基于凯迪拉克全新一代轻量化豪华后驱平台打造，带来50:50完美车身比例；整车尺寸达到4,760×1,815×1,428（毫米），轴距2,775（毫米），在同级别里，这个车身尺寸有着不错的优势。

相信认识凯迪拉克的朋友，对该品牌的线条一定不会陌生，而这种硬朗的线条特征，早就成为了人们记住凯迪拉克的最明显印记。在全新CT4的身上，我们可以轻易就看出了刀锋式的线条，凌厉而不臃肿，简约而不落俗。从前脸的轮廓、车身的腰线，再到前后大灯的锐利，无不彰显着凯迪拉克作为美式轿车的钢炼。

凯迪拉克CT4在“以驾驶员为中心”的设计理念下，集成丰富功能的8英寸悬浮式中央触摸高清显示屏向驾驶座适度倾斜，让“人车对话”更亲密无间。为了让消费者的感官体验得到全方位升级，CT4触感柔软的Moli真皮座椅以打孔工艺呈现细致纹理，配合橘色法式双缝线形成高对比度撞色搭配，创造出富有新意和活力的视觉感受。

Bose®Premium优享系列音响系统以同级最多的14颗高性能扬声器，配合CenterPoint虚拟环绕声技术、AudioPilot噪音补偿、Bose® ANC主动降噪静音系统等顶尖音频科技，让再挑剔的耳朵也能聆听天籁。同级领先的自动双区温控空调系统可持续强效过滤PM2.5，吸附灰尘、花粉等污染物，让空气时刻“怡然清新”。

凯迪拉克CT4搭载行业领先的Smart Propulsion智驱科技，以2.0T可变缸涡轮增压发动机与8速手自一体变速箱的全新驱动系统组合。至于百公里加速时间，达到了同级最快的6.9秒。

与此同时，油耗方面这款动力总成也是很有实力，6.7升的百公里油耗相当理想。对了，它还是同级车型中，独有的RWD后轮驱动系统。

由于转向与驱动相对独立，CT4的转弯半径仅为5.55米，转向精度更高，配合同级唯一的机械式可变传动比转向齿条和SSPS随速自适应电子助力转向系统，让每一次转弯都能如臂使指，游刃有余。

凯迪拉克CT4搭载划时代的凯迪拉克云电子架构。从技术层面来看，以4.5TB/小时的超强算力带来5倍信息处理速度的提升，全面提高整车系统效率和网络安全。CT4还配备凯迪拉克全新一代移动互联体验CUE（在CT5身上我们也已经见识过），拥有声控、触控以及物理按键等多种HMI交互模式。

当然，更少不了全面升级的车载应用App、更加智能的定制化信息推送以及100G/年的终身车机免费流量，贴心至极。

全方位的安全防护更赋予勇敢前行最大的底气：无论是采用高强度复合材料打造的一体式车身结构，还是包含低速自动刹车的ESS智能守护安全系统，Autohold自动驻车系统、倒车影像系统等多重安全科技加持，让驾乘人员的安全系数进一步提升。

凯迪拉克CT4的发布以及上市，直接的竞争对手将毫无疑问地锁定在宝马1系、奥迪A3，以及奔驰A级身上。上述三款车型，几乎清一色为了控制成本都改成了前驱车型，在驾控上已经不能跟CT4做直接的竞争。加上CT4针对国内消费者的需求，不管在舒适性配置，还是安全配置上，都远超上述三款德系对手。

所以凯迪拉克CT4的上市，无疑给传统的入门豪华轿车致以强烈的冲击。在CT4上市以前，如果你还在犹豫购买哪款德系入门级轿车，那在CT4上市后，车事君真的建议你可以去凯迪拉克展厅，好好的体验一下这款全新的豪华入门级的理性之选。