【萧Sir说事】车企纷纷下场造口罩，买不起兰博基尼，还买不起它的口罩？

萧Sir说事 2020-04-11 08:17:44

世界越来越奇妙，很多年后我们再回头看2020年，也许穷其一生，也只有这一年集合了世界奇妙物语之大成。

号称要获得群体免疫的英国，首相也中招转重症监护室了，情况愈来愈不妙，每天看着和疫情有关的新闻，不真切地感觉像是在观摩假消息。所以，愚人节那天，兰博基尼发声明要生产口罩时，我们还以为是个玩笑，心里想着，这心也太大了，什么时候了还幽默呢。

如今的世界经济格局，更像是科技赛跑，有头有脸的品牌们基本都开始涉足医疗业，口嫌体直的抄着作业。虽然跟中国企业相比，民族责任感体现的角度不同，但在这个特殊时期，不卖口罩，不卖呼吸机，真的没啥东西是走货的！

说回兰博基尼的声明，它宣布将其位于圣亚加塔波隆尼的超级跑车生产基地的部分部门进行改造，以进行医用外科口罩和树脂玻璃防护面罩的生产。兰博基尼公司总裁斯蒂法诺·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)表示：“在这样的紧急情况下，我们感到必须要尽自己的一份力。因此，我们决定向Sant'Orsola-Malpighi医院提供支持。我们与这家医院之间已经有多年的合作关系……我们将团结一致，支持每天在抗疫前线的人们，最终的胜利将属于我们。”初步预计，这家工厂每日将生产1000只口罩和200个防护面罩。之所以选择这里，是因为碳纤维生产车间和研发部门的3D打印机生产医用防护面罩，毕竟现今专业呼吸机厂家的产能已经饱和，车企是唯一的，具备强大装配能力，完整生产线的企业了。

其实此前已经有相当多的汽车品牌加入了生产，比如迈凯伦参与了政府牵头的呼吸机生产计划——正在研究设计一款简化版的呼吸机，以应对在英国依然蔓延的疫情。

法国PSA标致雪铁龙集团、法雷奥公司等车企联合液化空气集团和施耐德电气公司，成立了一个由约30名专业采购人员及工业专家组成的特别工作组，制定一项增产液化空气医用呼吸机的行动计划，以便在4月初至5月中旬的50天内提供1万台呼吸机。与此同时，PSA集团还提供了一处生产线和50名员工用于生产呼吸机的核心部件。

福特汽车联合通用电气旗下GE医疗集团，准备在福特的密歇根工厂联合生产呼吸机。双方的计划是在100天内生产5万台呼吸机，如果有需要，还能进一步将产能提升到每月3万台。福特将提供规模化生产的能力，GE医疗则负责提供医疗领域的技术和专利支持。福特表示，到4月底将首先生产出1500台呼吸机，随着产能爬升，5月底将生产1.2万台，至7月4日将完成5万台的生产任务。

承包热搜的特斯拉这个时候怎么能缺席？马斯克此前表示，特斯拉有能力生产呼吸机，但无法在短时间内制造出来，因此他不得不从中国空运呼吸机来救急。毕竟马斯克曾在推特上写过，转型生产呼吸机并不困难，如果呼吸机出现短缺他愿意制造。美国纽约市市长白思豪还第一时间联系到了马斯克，马斯克则表示，将在一周时间内完成大约1200台的分发。嗯，可能都是从中国临时买的吧。

为什么车企转型会被寄予更大的希望？很多人分析，在空气过滤等技术上，车企有一定的技术储备，比如早在2016年就推出“生化模式”的特斯拉。在开发空气过滤系统时，特斯拉的灵感来源于医院、无尘室以及航天领域。采用一套HEPA空气过滤系统，可有效阻止空气中的花粉、细菌及其他污染源进入车内。同时，去除车舱内的众多污染物微粒，实现对空气的净化。所以，从某种意义上说，技术的雷同点是可以延展成相关产品的生产。且呼吸机、口罩这种审核严格的产品，更需要熟练和专业的员工队伍，贯通全球供应链和严格的监管制度。从硬件配置与人员素质来说，车企确实是更好的选择。