3月销量快报：零售销量环比大涨317.5%，车市整体回暖

日前，乘联会公布了3月乘用车产销数据。数据显示，3月份狭义乘用车零售量达到了104.5万辆，同比下降40.4%，环比2月增长317.5%。

其中，3月轿车销售49.9万辆，同比下降41.8%，环比上升294.9%；SUV销售47.7万辆，同比降37.7%，环比上升352.6%；MPV销售6.9万辆，同比下降47.4%，环比上升271.2%。

今年以来，受新冠疫情冲击下的汽车行业非常惨淡，前两个月整个行业几乎停摆，2月更是创下了20年来同比销量最大跌幅。

不过，随着国内新冠疫情逐渐好转，在政府、主机厂、供应商、经销商等众多业内人士共同努力下，3月份整个汽车行业迅速恢复运作，3月各地经销店更是实现了9成以上开业复工。他们的努力，为3月车市回暖打下了坚实的基础。

具体看来，3月份狭义乘用车零售销量最高的车企前十名分别为一汽-大众、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、长安汽车、东风日产、上汽通用五菱、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车。

前十名中，同比跌幅最小的是广汽丰田，同比跌幅仅为3.3%，而零售销量超过10万辆的仅一汽-大众一家。整体看来，前十名格局并无太大变化，只不过身处湖北的车企，尤其是东风本田受到了较大影响。

而新能源汽车方面，3月新能源乘用车批发销量为5.6万辆，同比下降49.2%，环比2月增长4倍。其中插电式混动车型批发销量0.92万辆，同比下降59%；纯电动为4.7万辆，同比下降48%。

对于备受关注的新能源汽车板块，乘联会表示3月独资与合资新能源表现较强，成为拉动新能源车市的重要力量。在后补贴时代，本来叫嚣着“弯道超车”的新能源汽车板块，走回了此前燃油车走过的路——市场逐渐又落到海外品牌手中。

不过接下来，对于新能源汽车板块的利好政策不断放出、落地，其中包含了免征购置税、新一轮地补潮、厂家补贴等，对于国内新能源汽车厂商来说无疑还能喘口气。不过，政策扶持迟早会过去，能真正在技术研发和产品打造上有所突破，才是国内新能源汽车产业的唯一出路。

总体看来，3月份的大幅回暖，无疑给整个汽车行业极大的鼓舞。在此，车行哥由衷地对这两个月为复产复工付出巨大努力的从业者们表示感谢和感恩。