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福特锐际卖这个价，真的不会亏本么？

极驾客 2020-04-11 08:14:32

这是极驾客的第2190篇文章

“

如果再有朋友问你20万买什么SUV

自信点告诉他：锐际

”

▲ 2020款福特锐际2.0T四驱嘉享款

这话听着是不是像“托”？别急，看完我下面这个视频，你就明白我为啥会这么说了。

初见锐际，满是疑惑

12月中，我们极驾客众多大佬里最直男、最魁梧的一位，从杭州试驾完福特锐际归来后对我说的第一句话：“这台车太棒了！”他当时说的语气和神态我现在还能表演出来，我暗自疑惑这车能有多好？要知道他可是一个试完AMG会直接说：Rubbish！爱憎分明，直的不能再直的直男。带着这个问号，我拿着锐际的车钥匙，开启了和它5天4夜的甜蜜之旅。

▲ 多功能方向盘

运动标杆这词，实至名归

▲ 2020款福特锐际2.0T四驱嘉享款

调整好合适的坐姿，眼前是家用城市SUV那熟悉的味道。中控那块硕大的12.3英寸液晶屏幕是绝对的亮点和加分项，因为同级其他合资的日系和德系SUV的人机交互系统做的都不是太好。液晶仪表盘我甚至找到了一丝丝林肯的风范。我心想：这台车可能又是舒服的美系调教吧，20多万的SUV都大同小异，不都这样么！然而福特给了我当头一棒。

▲ 福特锐际SYNC+智能车载系统

▲ 12.3英寸全液晶仪表盘

踩下油门的第一脚，轻快的提速就像芭蕾舞者的小跳步，这是你能明显感受到的一种充沛动力，因为不管你怎么踩，发动机的响应、油门的响应、车身动态的响应，始终保留着这一份“轻快”。拜托！它可是全系标配了248马力、393牛·米的2.0T发动机。这悬挂，好整！满满的欧系运动调教。我知道悬挂整是听起来非常悬乎的一个形容词，但是锐际在过减速带、路面小坑时候底盘的那份干脆，绝对是20万甚至30万+级别的从容。它绝对不是偏向舒适的调教，因为路况不太好时，仍然会有比较多的路面信息传递到你背部和臀部，但我喜欢！冲着这一份干脆，这呼之欲出的运动感，我确信了这台车不简单！

▲ 标配自动驻车和驾驶模式选择

▲ 2020款福特锐际2.0T四驱嘉享款

用稍快一点的速度拐入林间小路的两个S弯，方向盘精准的指向性出乎我的意料，即使在同级以驾驶乐趣著称的马自达CX-5上，我也没体验到这般精准的转向。再细品，锐际弯中的车身姿态灵活的像一台小号两厢车……以一台SUV来说，侧倾抑制的很好。有四驱的加持，我敢在弯中再加一些油门用更快的速度去出弯。我脑袋里真的怀疑自己开的是不是一台福克斯……

▲ 2020款福特锐际2.0T四驱嘉享款

我很久没有在一台车上手开了5分钟之后连说5个卧槽了。我敢以自己汽车编辑的饭碗打保票，福特锐际在运动性和驾驶乐趣这一点上，是同级别合资紧凑型SUV中最好开的那一个，很难再找到比它更有驾驶乐趣的了。

回看锐际，疑惑更深了……

从驾驶体验上来说，我认为福特锐际这20万是花得超值的。前面提到全系标配的248马力2.0T发动机、四驱系统和铝合金的下摆臂，加上工程师用心的调教，成就了这样的驾驶感。而它标配的可远远不止这些仅在驾驶体验上的硬件。

▲ 2020款福特锐际2.0T四驱嘉享款

我给大家列了一些我们消费者喜闻乐见和常用的配置，如下：

四驱系统

无钥匙进入

远程启动

多功能方向盘

主驾电动座椅

全新SYNC+系统

带车联网和语音控制的12.3英寸中控液晶屏

带PM2.5过滤的自动空调

倒车影像

定速巡航

自动驻车

驾驶模式选择

前后和靠背可调的后排座椅

后座空调出风口

全景天窗

主副驾安全气囊

膝部气囊

前后排头部气囊

刹车辅助

等等等等……

这一切在福特锐际上都是标配，顺便说一句这台车的空间也不小，而它的价格仅需18.98万元-21.88万元。

▲ 2020款福特锐际2.0T四驱嘉享款

想到它的价格我又陷入了思考，我真的会怀疑福特在这台车上不会亏本么？合资、配置丰富、200+马力的发动机的紧凑型SUV，这些关键词加在一起，搜索出来的车型，我印象里价格怎么着也得23万+吧？没有对比就没有伤害，如果大家真的去对比和试驾过后同级别其它车型的话，就能理解我那时的心情了。

▲ 2020款福特锐际2.0T四驱嘉享款

整个清明节小长假我是和福特锐际一起度过的，坦白说，这台车让我印象深刻。我问了我其它试过这台车的同事，一个说：锐际真的猛，另一个说：这车真的性价比超高。看来我们这帮臭汽车编辑对这台车的认可度还是挺高的。它也有缺点，我并不是非常喜欢它前脸的设计，外观嘛，仁者见仁智者见智。它变速箱急加速时的换挡速度可以更快一些，但我认为这些都无伤大雅，真正喜欢上它的人根本不会在乎。以后别人再问起你20万价格区间买什么SUV好，自信点，告诉它福特锐际！

END_

撰文：蔡轶睿

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